Sezon 2018/2019 Formuły E – piąty sezon Formuły E. Sezon rozpoczął się 15 grudnia 2018 w mieście Ad-Dirijja, a zakończył się 14 lipca 2019 w Nowym Jorku. Tytuł mistrza świata kierowców obronił Jean-Éric Vergne z zespołu DS Techeetah, zostając tym samym pierwszym kierowcą Formuły E, któremu udało się dwukrotnie zdobyć tytuł mistrzowski. Ponadto Francuz uczynił to drugi raz z rzędu. Mistrzem świata wśród zespołów został po raz pierwszy zespół DS Techeetah. Sezon składał się z trzynastu wyścigów.
Wyścig o ePrix Hongkongu było 50. wyścigiem w historii Mistrzostw Formuły E, od momentu powstania serii w 2014. Czterech kierowców startowało w każdym wyścigu tych mistrzostw od samego początku – są to Lucas Di Grassi, Sam Bird, Daniel Abt i Jérôme d’Ambrosio.
W tym sezonie Formuła E miała także serię towarzyszącą – Jaguar I-Pace eTrophy. Seria ta wspierała Formułę E w dziesięciu z trzynastu wyścigów będących w kalendarzu.
Lista startowa ZespółKonstruktorSamochódOponyNrKierowcy wyścigowiRundy Envision Virgin Racing Spark-Audi Audi e-tron FE05 2 Sam Bird 1-13 4 Robin Frijns 1-13 Panasonic Jaguar Racing Spark-Jaguar Jaguar I-Type III 3 Nelson Piquet Jr. 1-6 Alex Lynn 7-13 20 Mitch Evans 1-13 HWA Racelab Spark-Venturi Venturi VFE-05 5 Stoffel Vandoorne 1-13 17 Gary Paffett 1-13 Geox Dragon Spark-Penske Penske EV-3 6 Maximilian Günther 1-3, 7-13 Felipe Nasr 4-6 7 José María López 1-13 NIO Formula E Team Spark-NIO NIO Sport 004 8 Tom Dillmann 1-13 16 Oliver Turvey 1-13 Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Spark-Audi Audi e-tron FE05 11 Lucas Di Grassi 1-13 66 Daniel Abt 1-13 Venturi Formula E Team Spark-Venturi Venturi VFE-05 19 Felipe Massa 1-13 48 Edoardo Mortara 1-13 Nissan e.dams Spark-Nissan Nissan IM01 22 Oliver Rowland 1-13 23 Sébastien Buemi 1-13 DS Techeetah Spark-DS Automobiles DS E-Tense FE 19 25 Jean-Éric Vergne 1-13 36 André Lotterer 1-13 BMW i Andretti Autosport Spark-BMW BMW iFE-18 27 Alexander Sims 1-13 28 António Félix da Costa 1-13 Mahindra Racing Spark-Mahindra Mahindra M5Electro 64 Jérôme d’Ambrosio 1-13 94 Felix Rosenqvist 1 Pascal Wehrlein 2-13
Zmiany wśród zespołów BMW wszedł do Formuły E jako producent, współpracując z zespołem Andretti Autosport. Przedsiębiorstwo HWA AG dołączyło do serii i nawiązało współpracę techniczną z Venturi. W ramach umowy, HWA otrzyma napęd monakijskiego producenta na sezon 2018/2019. Ponadto przedsiębiorstwo ma być prekursorem wejścia Mercedesa do tej serii w sezonie 2019/2020. Nissan wejdzie do mistrzostw jako producent, zastępując Renault we współpracy z zespołem DAMS. Renault motywowało tę decyzję chęcią skupienia się na programie Formuły 1. Ekipa Techeetah została oficjalnym zespołem DS Automobiles, zastępując na tym miejscu zespół Virgin Racing. Brytyjska stajnia zacznie używać napędu Audi.
Zmiany wśród kierowców Przed sezonem Felipe Massa został nowym kierowcą Venturi, zastępując Maro Engela. Nicolas Prost z końcem sezonu 2017/2018 opuścił e.dams. Jego zastępcą miał zostać Alexander Albon, ale pod koniec listopada rozwiązał kontrakt z Nissanem i podpisał umowę na starty w Formule 1, w zespole Scuderia Toro Rosso. Oficjalnie partnerem Sébastiena Buemiego w Nissanie został Oliver Rowland. Alexander Sims został nowym partnerem zespołowym António Félixa da Costy w zespole BMW i Andretti Autosport. Felix Rosenqvist i Nick Heidfeld z końcem sezonu 2017/2018 opuścili ekipę Mahindra Racing. Nowymi kierowcami zostali Jérôme d’Ambrosio, dotychczas kierowca Dragon Racing i Pascal Wehrlein. Jednak ze względu na przyjście Niemca do zespołu, które nastąpiło w styczniu 2019, zespół postanowił, że w pierwszym wyścigu sezonu partnerem d’Ambrosio będzie Felix Rosenqvist. Robin Frijns powróci do Formuły E z zespołem Envision Virgin Racing, zastępując Alexa Lynna. Stoffel Vandoorne, dotychczasowy kierowca zespołu McLaren w Formule 1 i dwukrotny mistrz serii DTM, Gary Paffett utworzyli skład debiutującej ekipy HWA Racelab. Maximilian Günther zajął miejsce Jérôme’a d’Ambrosio w zespole GEOX Dragon, awansując z roli kierowcy rezerwowego.
W trakcie sezonu Po trzech wyścigach, Felipe Nasr zastąpił Maximiliana Günthera. Ze względu na kolizję terminów, Günther powrócił do kokpitu zespołu od ePrix Rzymu. Po sześciu wyścigach, Nelson Piquet Jr. opuścił Jaguara. Jego miejsce zajmie Alex Lynn.
Kalendarz Runda Kraj Miasto Tor Schemat Data 1 Ad-Dirijja Riyadh Street Circuit 100x100px 15 grudnia 2018 2 Marrakesz Circuit International Automobile Moulay El Hassan 100x100px 12 stycznia 2019 3 Santiago Parque O’Higgins Circuit 100x100px 26 stycznia 2019 4 Meksyk Autódromo Hermanos Rodríguez 100x100px 16 lutego 2019 5 Hongkong Hong Kong Central Harbourfront Circuit 100x100px 10 marca 2019 6 Sanya Haitang Bay Circuit 100x100px 23 marca 2019 7 Rzym Circuto Cittadino dell’EUR 100x100px 13 kwietnia 2019 8 Paryż Circuit des Invalides 100x100px 27 kwietnia 2019 9 Monte Carlo Circuit de Monaco 100x100px 11 maja 2019 10 Berlin Port lotniczy Berlin-Tempelhof 100x100px 25 maja 2019 11 Berno Bern Street Circuit 100x100px 22 czerwca 2019 12Nowy Jork Brooklyn Street Circuit 100x100px 13 lipca 2019 13 14 lipca 2019
Zmiany w kalendarzu W kalendarzu znalazły się trzy nowe wyścigi: w Ad-Dirijja, Sanyi i Bernie. Wyścig w Arabii Saudyjskiej będzie wyścigiem inaugurującym sezon. Runda w Sanyi jest powrotem Chin do kalendarza Formuły E. Wyścig w stolicy Szwajcarii zastąpi dotychczas rundę rozgrywaną w Zurychu. Do kalendarza powrócił wyścig w Monako, który jest organizowany naprzemiennie z historycznym Grand Prix Monako. Wyścig o ePrix Santiago odbędzie się na nowym torze, zlokalizowanym przy Parku O’Higginsa. Stało się tak wskutek protestu mieszkańców Barrio Lastarria W kalendarzu miał się znajdować wyścig w São Paulo. Poprzednia próba, w sezonie 2017/2018 nie doszła do skutku ze względu na prywatyzację Anhembi Park. Władze miasta postanowiły przenieść wyścig na sezon 2018/2019. Runda ta nie została uwzględniona w prowizorycznym kalendarzu. Z kalendarza usunięto wyścigi w Zurychu i Punta del Este.
voestalpine European Races
Od tego sezonu, w ramach mistrzostw wprowadzono miniserię voestalpine European Races, na który składają się wyścigi rozgrywane w Europie. Kierowca, który zdobędzie najwięcej miejsc na podium we wszystkich pięciu wyścigach otrzyma trofeum wyprodukowane przez firmę voestalpine.
Zmiany Przepisy techniczne thumb|200px|Spark SRT_05e Dotychczasowy samochód używany w Formule E, Spark-Renault SRT_01E został zastąpiony modelem SRT05e. Nowe podwozie opracowane przez Spark Racing Technology zawiera dwa skrzydełka zamiast standardowego tylnego skrzydła, ogromny dyfuzor, przednie nakola i osłonę "halo", używaną w innych samochodach jednomiejscowych. W samochodzie znajduje się nowa standardowa bateria, wyprodukowana przez McLaren Applied Technologies i Lucid. Dzięki temu kierowca będzie mógł przejechać cały dystans wyścigu bez zmiany samochodu. Pojemność baterii wzrosła z 28 do 54 kWh. Maksymalna moc wyjściowa samochodów wzrośnie do 250 kW w kwalifikacjach i do 200 kW w wyścigu. Seria wprowadziła doładowanie, zwane trybem ataku bądź Mario Kart Mode. W niej kierowcy otrzymują dodatkowe 25kW mocy, jadąc przez wyznaczoną specjalną strefę, znajdującą się poza wyścigową linią jazdy. Ich dostępna liczba oraz długość są ustalane indywidualnie dla każdego wyścigu.
Przepisy sportowe Od tego sezonu wyścigi liczą 45 minut + jedno okrążenie, zamiast dotychczasowej określonej liczby okrążeń.
Wyniki Runda Miasto Pole position Najszybsze okrążenie Zwycięzca (kierowcy) Zwycięzca (zespoły) Wyniki 1 Ad-Dirijja António Félix da Costa André Lotterer António Félix da Costa BMW i Andretti AutosportZespół startował z brytyjską licencją Wyniki 2 Marrakesz Sam Bird Lucas Di Grassi Jérôme d’Ambrosio Mahindra Racing Wyniki 3 Santiago Sébastien BuemiPierwotnie pole position zdobył Lucas Di Grassi, ale później został wykluczony wskutek złamania procedury okrążenia zjazdowego podczas pierwszej części kwalifikacji Daniel Abt Sam Bird Envision Virgin Racing Wyniki 4 Meksyk Pascal Wehrlein Pascal Wehrlein Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Wyniki 5 Hong Kong Stoffel Vandoorne André LottererPunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Sam Bird, ponieważ Lotterer ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką Edoardo MortaraWyścig pierwotnie wygrał Sam Bird, jednak został ukarany doliczeniem pięciu sekund do końcowego rezultatu wskutek kolizji z André Lottererem Venturi Formula E Team Wyniki 6 Sanya Oliver Rowland Jean-Éric Vergne Jean-Éric Vergne DS Techeetah Wyniki 7 Rzym André Lotterer Jean-Éric VergnePunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Sébastien Buemi, ponieważ Vergne ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing Wyniki 8 Paryż Oliver RowlandPole position pierwotnie zdobył Pascal Wehrlein, jednak został wykluczony po niezaliczeniu badania technicznego Tom DillmannPunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Robin Frijns, ponieważ Dillmann ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką Robin Frijns Envision Virgin Racing Wyniki 9 Monako Oliver RowlandOliver Rowland zdobył pole position i otrzymał trzy punkty za pole position, jednak w wyniku kolizji z Alexandrem Simsem w ePrix Paryża został ukarany cofnięciem o trzy pozycje. Ostatecznie brytyjski kierowca ruszał z trzeciego pola startowego, a z pierwszego pola ruszał Jean-Éric Vergne Pascal Wehrlein Jean-Éric Vergne DS Techeetah Wyniki 10 Berlin Sébastien Buemi Lucas Di Grassi Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Wyniki 11 Berno Jean-Éric Vergne António Félix da CostaPunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Sam Bird, ponieważ da Costa ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką Jean-Éric Vergne DS Techeetah Wyniki 12 Nowy Jork Sébastien Buemi Jean-Éric VergnePunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Daniel Abt, ponieważ Vergne ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką Sébastien Buemi Nissan e.dams Wyniki 13 Alexander Sims Daniel Abt Robin Frijns Envision Virgin Racing
Klasyfikacje Punkty zostały przyznane dziesięciu najszybszym kierowcom w każdym wyścigu, zdobywcy pole position i kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie, według klucza: Pozycja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP Punkty 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1
Kierowcy Poz. Kierowca Punkty 1 Jean-Éric Vergne 2 5 NU 13 131 14 6 1 31 15 7 136 2 Sébastien Buemi 6 8*NU* 21†* NU* 8*5* 15* 5* 2* 3*1* 3* 119 3 Lucas Di Grassi 9*7 12 1* 2 15†* 7* 4 NU1 9* 5* 18* 108 4 Robin Frijns 12 2 5 11 3 14† 41 17† 13 NU NU 1 106 5 Mitch Evans 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105 6 António Félix da Costa1* NU* NU* 2* 10* 3* 9* 7* DK* 4* 12* 3* 9* 99 7 Daniel Abt 8* 103* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95 8 André Lotterer5 6 13 5 14 42 2 7 NU 14 17 NU 86 9 Sam Bird 113 1 96 NU 11 11 16† 9 4 8 4 85 10 Oliver Rowland 7 15 NU 20† NU2 612 2 8 NU 14 6 71 11 Jérôme d’Ambrosio 3 1 10* 4 NU 6 8 17† 11 17 13 9 11 67 12 Pascal Wehrlein NU* 26 NU* 7 10 104 10 NU 7 13 58 13 Alexander Sims 18 4 7 14 NU NU 17 NU 13 7 11 4 2 57 14 Edoardo Mortara 19 13 4 3 1 13 NU NU NU 11 NU NU NU 52 15 Felipe Massa 17* 18* NU 8 5 10 NU 9* 3 15* 8 16† 16 36 16 Stoffel Vandoorne 16* NU* NU* 18*NU* NU* 3* NU* 9* 5* 10* 13* 8* 35 17 Maximilian Günther 15 12 NU 19† 5 NU 14 5 NU 19 20 18 Alex Lynn 12 NU 8 NU 7 NU NU 10 19 Gary Paffett NU NU 14 16 8 NU NU 8 12 16 17 11 10 9 20 Oliver Turvey 13 16 8 12 9 11 13 14 NU 18 16 10 14 7 21 José María López NU 11 9 17 11 NU 16 13 10* 20 DK 12 NU 3 22 Nelson Piquet Jr. 10 14 11 NU NU NU 1 23 Tom Dillmann 14 17 NU 15 12 12 15 NU 14 19 15 NU 0 24 Felipe Nasr 19 NU NU 0 25 Felix Rosenqvist NU 0 Poz. Kierowca Punkty