BAP Lobo – peruwiański okręt podwodny z okresu zimnej wojny, jedna z czterech jednostek typu Lobo. Zwodowany 6 lutego 1954 roku w amerykańskiej stoczni Electric Boat w Groton, został przyjęty do służby w Marina de Guerra del Perú 14 czerwca 1954 roku. Okręt otrzymał numer taktyczny S-41. W 1960 roku nazwę jednostki zmieniono na „Dos de Mayo”. Wielokrotnie modernizowany okręt został skreślony z listy floty w maju 1999 roku.
Projekt i budowa Okręty podwodne typu Lobo były ulepszoną wersją zbudowanych w okresie II wojny światowej amerykańskich jednostkach typu Mackerel. Okręty otrzymały m.in. nowoczesne sensory. 8 grudnia 1951 roku zawarto kontrakt na dostawę dwóch pierwszych jednostek.
„Lobo” został zbudowany w stoczni Electric Boat w Groton. Stępkę okrętu położono 12 maja 1952 roku, a zwodowany został 6 lutego 1954 roku.
Dane taktyczno-techniczne „Lobo” był okrętem podwodnym o długości całkowitej 74,1 metra, szerokości 6,7 metra i maksymalnym zanurzeniu 4,3 metra. Wyporność normalna w położeniu nawodnym wynosiła 815 ton, a w zanurzeniu 1400 ton. Okręt napędzany był na powierzchni i w zanurzeniu przez dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 2400 KM, do których energię generowały dwa 12-cylindrowe silniki wysokoprężne jednostronnego działania General Motors 278A. Dwa wały napędowe poruszające dwoma śrubami zapewniały prędkość 16 węzłów na powierzchni i 10 węzłów w zanurzeniu. Zbiorniki mieściły 45 ton paliwa, co zapewniało zasięg wynoszący 5000 Mm przy prędkości 10 węzłów w położeniu nawodnym.
Okręt wyposażony był w cztery dziobowe i dwie rufowe wyrzutnie torped kalibru 533 mm (21 cali). Uzbrojenie artyleryjskie stanowiło umieszczone za kioskiem działo pokładowe kal. 127 mm (5 cali) L/25 Mk 40.
Załoga okrętu składała się z 40 oficerów, podoficerów i marynarzy.
Służba BAP „Lobo” został przyjęty do służby w Marina de Guerra del Perú 14 czerwca 1954 roku. Okręt otrzymał numer taktyczny S-41. W 1960 roku nazwę jednostki zmieniono na „Dos de Mayo”. W 1965 roku okręt przeszedł remont generalny w macierzystej stoczni w Groton, podczas którego m.in. ulepszono system sterowniczy. W 1981 roku dokonano wymiany wyposażenia radioelektronicznego: zdemontowano obydwa sonary, instalując w zamian zestaw sonarowy EDO 1102/1105; okręt otrzymał także nowe baterie akumulatorów. W latach 80. na pokładzie jednostki zamontowano też system przeciwdziałania elektronicznego ECM. W 1995 roku „Dos de Mayo” stał się okrętem szkolnym. Jednostka została wycofana ze służby po 45 latach od jej rozpoczęcia, w maju 1999 roku.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Nazwy peruwiańskich okrętów Kategoria:Okręty podwodne typu Lobo Kategoria:Okręty zbudowane w Electric Boat