Konstal 105Nz – typ silnikowego wagonu tramwajowego, wyprodukowanego w 1997 r. w zakładach Alstom Konstal. Ogółem powstały dwa wagony tramwajowe typu 105Nz, które dostarczone zostały do Warszawy. Jest to pierwszy polski tramwaj z silnikami prądu przemiennego.
Konstrukcja Konstal 105Nz to silnikowy, jednoczłonowy, jednokierunkowy, wysokopodłogowy wagon tramwajowy. Nadwozie oparte jest na dwóch dwuosiowych wózkach. Po prawej stronie nadwozia zamontowano troje dwudzielnych drzwi odskokowo-wychylnych. W porównaniu z tramwajem typu Konstal 105Na zmieniono typ silników napędzających osie wózków z silników prądu stałego na asynchroniczne, zasilane napięciem przemiennym z falowników. Zamiast rozruchu oporowego w tramwaju umieszczono układ rozruchowy oparty na tyrystorach GTO. Poza tym zamiast przetwornicy wirującej zastosowano statyczną. Sterowanie odbywa się przy pomocy ręcznego nastawnika jazdy. Prąd pobierany jest z sieci trakcyjnej przez połówkowy odbierak prądu. Wewnątrz tramwaju rozmieszczono siedzenia w układzie 1+1.
Dostawy W 1997 r. wyprodukowano 2 tramwaje typu 105Nz. Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Warszawa 1997 2 2028–2029 Łączna liczba:2
Jedyne dwa wyprodukowane egzemplarze tramwaju typu 105Nz zakupione zostały przez Warszawę. W 2016 r. przeprowadzono modernizację tramwajów, zastępując silniki asynchroniczne silnikami prądu stałego oraz wymieniając rozruch tyrystorowy na tranzystorowy. Tak przebudowane wagony oznaczono jako 105Ni.
Zobacz też Tramwaje w Warszawie
Przypisy
Linki zewnętrzne Galeria zdjęć tramwaju 105Nz nr 2028 na phototrans.eu Galeria zdjęć tramwaju 105Nz nr 2029 na phototrans.eu
Kategoria:Wagony tramwajowe Konstal Kategoria:Tramwaje w Warszawie Kategoria:Polskie prototypy tramwajów