Most kolejowy nad rzeką Wałszą – jednotorowy most kolejowy na rzece Wałsza w Pieniężnie, najwyższy czynny most kolejowy na terenie Warmii i Mazur oraz drugi, po moście w Ludwikowicach Kłodzkich, najwyższy czynny most kolejowy w Polsce o wysokości przęseł 28,5 m, położony w ciągu linii kolejowej nr 221 łączącej Braniewo z Olsztynem.
Historia Most kolejowy nad rzeką Wałszą w Pieniężnie został wybudowany w 1884 roku, łącząc początkowo Pieniężno z Olsztynem. Rok później, 1 lipca 1885 roku, oddano do użytku całą linię kolejową łączącą Olsztyn z Braniewem i Królewcem. Most zbudowany jest z trzech przęseł łukowych odwróconych do dołu o łącznej długości ok. 160 m, przejazd pociągów odbywa się po górnej części łuku. Pierwszy most:
Pod koniec II wojny światowej, 17 lutego 1945, wycofujące się wojska niemieckie wysadziły most. Przez kilka lat linia łącząca Olsztyn z Pieniężnem i Braniewem była nieczynna (połączenie z Królewcem straciło rację bytu, gdyż za Braniewem wytyczona została granica z ZSRR, za którą znalazła się była stolica Prus Wschodnich). Most odbudowano i oddano do użytku w marcu 1951 roku, zachowując jego konstrukcję i wygląd.
Współcześnie przez most przebiega czynna linia kolejowa na trasie Olsztyn – Braniewo.
Galeria zdjęć
Przypisy
Kategoria:Mosty i wiadukty w województwie warmińsko-mazurskim Kategoria:Mosty i wiadukty kolejowe w Polsce Kategoria:Mosty i wiadukty kratownicowe stalowe w Polsce Kategoria:Obiekty budowlane w Pieniężnie Kategoria:Mosty i wiadukty w Polsce oddane do użytku w latach 80. XIX wieku