H-6 – polski holownik portowo-redowy projektu H-960, zbudowany w Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni. Jego bliźniaczą jednostką jest holownik H-8.
Konstrukcja Za forpikiem znajdują się trzy pomieszczenia załogi, dwa dwuosobowe oraz jeden przeznaczony dla dwunastu marynarzy oraz pomieszczenie gospodarcze. W przedziale siłowni znajduje się silnik główny oraz trzy zespoły prądotwórcze. Przedostatni przedział kadłuba to magazyn, a ostatni to skrajnik rufowy z maszyną sterową. W nadbudówce mieści się magazyn dziobowy, pomieszczenie dowódcy holownika, jadalnia, kuchnia, magazyn prowiantowy oraz blok sanitarny, służący jednocześnie jako śluza wejściowa podczas działań na skażonym akwenie. Burty kadłuba i dziób osłonięte są odbojnicami i pokryte gumową wykładziną chroniącą przed uszkodzeniem kadłubów dopychanych jednostek.
Opis Holownik H-6 to uniwersalny holownik portowo-redowy, przystosowany do prac ratowniczych. Wyposażony jest w działko wodne oraz pneumatyczną łódź. Ponadto w razie potrzeby może pełnić rolę portowego oraz redowego lodołamacza. Jednostka ta przystosowana jest do udziału w akcjach ratowniczych obejmujących awaryjne holowanie jednostki na morzu, gaszenie pożarów oraz osuszanie zatopionych przedziałów. Posiada możliwość przewożenia na krótkich trasach 50 osób na otwartych pokładach.
Służba Holownik wodowano 10 maja 1991 roku.
Holownik wprowadzono do służby 29 września 1992 roku. Początkowo służył w 43. Dywizjonie Pomocniczych Jednostek Pływających Komendy Portu Wojennego Hel w składzie 9 Flotylli Obrony Wybrzeża. W związku ze zmianami organizacji Marynarki, 15 lipca 2005 został przebazowany do Komendy Portu Wojennego Świnoujście. Służył w składzie 8 Flotylli Obrony Wybrzeża w 12 Dywizjonie Trałowców. Banderę na holowniku H-6 po raz ostatni opuszczono 26 marca 2026 roku.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Holowniki