thumb|upright=2.4|Gęstość sieci kolejowej na świecie W artykule przedstawiono tabelaryczną listę państw według długości linii kolejowych na podstawie danych opublikowanych przez Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) oraz The World Factbook, które zawierają informacje o liniach kolejowych w eksploatacji dla każdego z nich. Dane w zestawieniu obejmują również miejskie oraz podmiejskie systemy transportu zbiorowego, a także linie, które nie są wykorzystywane do przewozów pasażerskich. Długości torów odpowiadają długości szlaków, niezależnie od tego, czy jest to tor pojedynczy, czy podwójny (to znaczy trasa jednotorowa, po konwersji na tor podwójny ma tę samą długość).
Lista
Miejsce Państwo Długość(km) Linie zelektryfikowane(km) Maksymalna długośćsieci w przeszłości(km) Powierzchnia(w km²) przypadającana km toru Osób / km toru Rok danych Źródła – Unia Europejska (UE) to unia gospodarcza i polityczna składająca się z 27 państw członkowskich zlokalizowanych głównie w Europie. UE jest traktowana jako odrębny podmiot, ponieważ ma wiele atrybutów niezależnych narodów, będąc znacznie więcej niż stowarzyszeniem wolnego handlu, takim jak ASEAN, NAFTA czy Mercosur. Transport i sieci transeuropejskie należą do kompetencji dzielonych między UE a państwami członkowskimi. Ponieważ UE nie jest państwem, nie zajmuje żadnego miejsca na tej liście. 208 211 117 599 ~223 000Suma wszystkich państw Unii Europejskiej pojawiających się w tym artykule. 2017 1 293 564 2 025http://www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202005/SuperiorRail.pdf 408 833 2014 2 139 000 100 000 176 400 75,6 10 945 2019 3 85 600 43 800 150 000 2019 4 67 415 34 319 2019 5 64 000 129 2017 6 40 625 22 500 64 000 2017 7 36 966 190 47 000 77,45 1117 2014 8 33 168 3393 2017 9 29 817 9025 299,6 7225 2014 10 29 273 15 687 42 500 2017 11 27 311 20 534 16,10 5451 2015 12 23 389 27 26 914 2020 13 22 387 4225 2017 14 19 799 9801 2019 15 19 576 12 236 27 000(1954) 2023 16 16 998 2200 148,41 6816 2014 17 16 788 13 106 24 227 2016 18 16 355 11 127 ok. 18 000 (1950) 2017 Hiszpańska sieć kolejowa obejmuje 11 934 km zarządzanyh przez ADIF (6 706 z nich są zelektryfikowane), 3455 km zelektryfikowanych linii należących do sieci ADIF AV, zelektryfikowanej sieci katalońskiej FGC (253,4 km) oraz zelektryfikowane sieci Metra w Madrycie (293 km), Barcelonie (166 km), Walencji (156,4 km), Bilbao (51 km), Sewilli (18 km), Palma (15,6 km) i Maladze (12 km). 19 16 320 5357 34 000(przed Beeching Axe) 2017 20 15 530 4200 2016 21 14 180 11 939 16 900(ok. 1938 roku) 2020 22 12 740 5467 2018 23 11 025 171,07 12 127 2006 24 10 774 3292 11 348Liczbę podaje się jako całkowitą długość sieci w 1990 roku. 2017 25 9567 3 237 2017 26 6000 471 223,31 27 853 2008 27 8 100 286 8122 102,18 22 759 2015 28 7945 2889 2017 29 7024 62 2017 30 6634 128,2 2931 2006 31 6084 339,81 5640 2006 32 5926 3270 2017 33 5735 ~3 500 23,03 4595 2006 34 5590 384,56 6254 2019 35 5527 3826 2017 36 5476 21,84 2215 2007 37 5459 874 2016 38 5196 5196 5632 2015 39 5080 153,44 1585 2014 40 4900 107 126,04 16 084 2017 41 4580 105,77 6488 2011 42 4440 283 2016 43 4165 2522 19,08 9348 2009 44 4128 506 5689 64,64 1070 2018 45 4096 585,19 16 463 2008 46 4030 2880 2017 47 3848 2622 2017 48 3764 1279 2017 49 3626 1587 2017 50 3607 2960 5000 2018 51 3600 261,84 44 904 2006 52 3364 141,12 27 765 2007 53 3249 256,54 6604 2008 54 3136 313 130,25 4190 2010 55 3055 2314 2017 56 2993 58,88 1121 2006 57 2866 383,32 3638 2007 58 2835 50,79 53 392 2008 59 2761 2764 451,54 6911 2006 60 2722 348,02 15 866 2006 61 2604 985 2017 62 2546 1633 2017 63 2541 2013 64 2382 346,05 877 2006 65 2240 764 2017 66 2165 2018 67 2 140 1278 2019 68 2139 86,57 11 078 2008 69 2109 1022 2017 70 2 042 640 5290 2019 71 2032 215,71 15 587 2006 72 2020 636,25 14 585 2008 73 1931 53 5600 2017 74 1911 122 2017 75 1860 257 2017 76 1849 207 178,40 15 324 2010 77 1810 864,15 1560 2008 78 1782 1300 5000 21,25 13 638 2018 79 1663 648,85 27 770 2007 80 1576 1288 2016 81 1508 43,51 13 696 2010 82 1384 56 15,01 6355 2017 83 1244 930,65 122 780 2002 84 1237 608,42 10 547 2006 85 1209 503 2017 86 1161 132 3000 2017 87 1151 2017 88 1018 565 2017 89 977 1104 2015 90 966 293,54 14 810 2006 91 953 250,30 25 429 2006 92 906 2015 93 888 2014 94 885 123,04 16 228 2004 95 848 2015 96 837 293,74 11 926 2006 97 810 330,45 1858 2007 98 797 148,66 18 696 2007 99 795 430,19 5086 2006 100 758 148,58 11 581 2006 101 729 2013 102 728 1415 4753 2008 103 703 703 2016 104 699 160,36 11 753 2006 105 683 313 2017 106 659 659 784 1675 150 935 2016 107 650 2018 108 Wybrzeże Kości Słoniowej 639 504,64 30 889 2007 109 622 440,84 25 291 2006 109 622 2017 111 616 232,31 11 167 2007 112 597 30,61 1442 2006 113 574 99,96 brak danych 2014 https://www.un.org/africarenewal/magazine/december-2014/west-africa-new-railway-network-aims-boost-inter-regional-trade. 114 568 99,97 10 613 2014 115 562 37,44 10 221 2007 116 517 94,14 18 141 2006 117 490 227,28 8151 2006 118 437 24,91 4495 2020 119 424 414 561,2 17 587 2022 Istnieje 3,5 km połączenie z Tajlandii przez Most Przyjaźni do stacji Thanaleng.W 2021 roku została otwarta linię kolejową Boten – Vientiane łączącą Laos z Chinami. 120 417 2012 121 355 212,45 9594 2006 122 336 27144 87 458 2006 123 334 2016 124 306 384,31 17 170 2006 125 301 57,69 3940 2008 126 278 183,81 16 416 2007 127 275 275 2017 128 264 316 21 893 2019 129 250 225 2017 – 218 2014 130 166 986,87 3163 2001 131 161 3,94 28 682 2012 132 127 1149 4197 2001 133 92 80 252,17 9203 2016 134 84 854,05 69 857 2001 135 76 471100 626,30 196 270 2019 136 75 8696,40 418 827 2011 137 65 40,41 9948 2003 138 58 5,22 1040 2006 139 57 2017 140 38 11298,67 173 056 2006 – 17 370 143,65 38 810 2006 141 13 443,46 30 692 2001 142 9,5 9,5 17,78 4017 2017 – 5 53 200 106 200 2008 Krótki odcinek linii przebiega przez terytorium Sahary Zachodniej, zob. Transport kolejowy w Mauretanii. 143 3,9 4,20 2472 2001 144 1,7 1,7 1,18 20 588 2019 145 1,6 10118,33 723 667 1995 146 0,3 0 0,3 1,47 3333 2019 Świat 1 370 782 372,12 4814 2006
Państwa nie posiadające sieci kolejowej – kolei nie ma i nigdy nie było – w latach 1903–1973 na wyspie Antigua funkcjonowała sieć kolei cukrowniczych – na przełomie XIX i XX wieku istniały koleje na plantacjach na wyspie Cat – kolej budowana w ramach Gulf Railway – w latach 1881–1937 istniała kolej z Bridgetown do Carrington, w 2019 roku uruchomiono trzykilometrową wąskotorową kolej turystyczną – w latach 1892–1937 istniała oraz koleje cukrownicze i leśne – kolei nie ma i nigdy nie było mały|Brunei, kolej górnicza Broketoon – Muara (1900)mały|Brunei, kolej leśna koło Badas (1945) – kolej nie funkcjonuje: od lat osiemdziesiątych XIX wieku do 1924 roku działa kolej górnicza Broketoon – Muara. Od lat trzydziestych XX wieku do początku lat dwutysięcznych istniała kolej leśna Seria – Badas. Od lat 70. XX wieku funkcjonuje 4-kilometrowa kolej przemysłowa do terminala LNG – w planach jest budowa linii kolejowej z Tanzanii – Cyprus Government Railway funkcjonowała w latach 1905–1951 – istnieją plany budowy linii o długości 1300 km od granicy z Kamerunem do Sudanu – w latach 1910–1913/14 istniała kolej leśna – w czasach kolonialnych funkcjonowały krótkie linie wąskotorowe – kolei nie ma i nie było – w 1848 roku otwarto, pierwszą w Ameryce Południowej, normalnotorową linię między Georgetown a Plaisance długości 8 km. 6 lat później linię wydłużono do Belfield, w 1864 roku do Mahaica, a ok. 1900 roku do Rosignol. Linia liczyła wtedy 97,4 km. Linię zamknięto w 1972 roku. Pozostałością po niej są m.in. mosty. Istniały też inne linie, obecnie jednak kolej w Gujanie nie funkcjonuje – kolej nie funkcjonuje – kolej nie funkcjonuje – kolej nie funkcjonuje – ostatnie linie kolejowe zlikwidowano w latach siedemdziesiątych XX wieku – w przeszłości istniały trzy linie przemysłowe, w planach jest budowa linii z Reykjaviku do lotniska Keflavík – w latach 1916–1929 istniała linia kolejowa Mualla – Al Khudad – w XX wieku istniała krótka kolej do przewozu guana – w XX wieku, od ok. 1907 roku istniała kolej wąskotorowa (rozstaw 600 mm) na plantacjach – kolej budowana w ramach Gulf Railway – w najlepszych latach sieć kolejowa Libanu liczyła 408 kilometrów, obecnie w większości zdewastowana lub rozkradziona – istniała w latach 1912–1965, w 2008 roku rozpoczęto odbudowę infrastruktury, którą przerwała wojna domowa – kolei nie ma i nie było – kolej działała od 1883 do 1931 roku mały|Mikronezja – kolej na wyspie Fais – w latach 1937/38–1944 na wyspie Fais istniała kolej przeznaczona do przewozu fosforytów – pierwsze linie kolejowe powstawały już w latach osiemdziesiątych XIX wieku, ostatnią zamknięto w 2001 roku – kolej budowana w ramach Gulf Railway – w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku istniały koleje w kopalniach boksytu – ostatnie linie kolejowe zlikwidowano na początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku – od lat 20. XX wieku do 1960 roku istniała kolej pomiędzy wsiami a Mongo. Znajduje się na – w XIX i XX wieku istniały różne linie kolejowe – zatwierdzono budowę linii kolejowej z miasta w Tanzanii do Kigali w Rwandzie – w XX wieku funkcjonowały wąskotorowe koleje przemysłowe – kolei nie ma i nigdy nie było – w latach 1914–1920 funkcjonowała krótka kolej wąskotorowa – do 1944 roku funkcjonowała linia kolejowa Rimini – San Marino – kolei nie ma i nigdy nie było – w latach 1914 do 1941 istniała łącząca Mogadiszu z Villabruzzi – istnieją plany ponownego otwarcia linii pomiędzy Paramaribo a przedmieściami Onverwacht – kolei nie ma i nigdy nie było – kolej nie funkcjonuje – od 1876 do 1968 roku funkcjonowała sieć o długości 173 km. Planowano budowę szybkiej kolei, jednak projekt został zawieszony – kolei nie ma i nigdy nie było – w przeszłości istniała linia w pobliżu portu na wyspie Efate – kolei nie ma i nigdy nie było – w XX wieku istniały koleje na plantacjach mały|Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Caminho-de-Ferro de São Tomé – w połowie XIX wieku na plantacjach zbudowano sieć kolei wąskotorowych o rozstawie szyn 600 mm, niektóre z nich funkcjonowały prawdopodobnie nawet do początków XXI wieku. Jedyna ogólnodostępna linia kolejowa została wybudowana na Wyspie Św. Tomasza. Jej budowę rozpoczęto się w październiku 1908 roku. Linię nazwaną (C.F.S.T.) uroczyście otwarto 3 czerwca 1913 roku. Łączyła port w Sao Tome z Trindade na zboczach wulkanu. Rozstaw szyn wynosił 600 mm, a długość linii 14 km. Linię przekuto później na 750 mm. 1 lipca 1924 roku otwarto czterokilometrowy odcinek z Trindade do . Kursowanie rozkładowych pociągów pasażerskich zostało wstrzymane w październiku 1926 roku, miesiąc później zawieszono kursowanie pociągów towarowych. Nieregularne kursowanie pociągów mogło się utrzymać aż do lat pięćdziesiątych XX wieku. Oprócz tego w miasteczku Santo António na wyspie Książęcej funkcjonował na początku XX wieku tramwaj uliczny o rozstawie szyn 600 mm.
Zobacz też Miasta bez kolei pasażerskiej w Polsce
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Listy związane z transportem kolejowym . Lista państw według długości linii kolejowych Kategoria:Listy państw według zagadnień