thumb|180px|Satelita GLONASS GLONASS (; Głobalnaja nawigacyonnaja sputnikowaja sistiema) – radziecki, obecnie rosyjski, satelitarny system nawigacyjny obejmujący swoim zasięgiem całą kulę ziemską. Podobnie jak GPS jest systemem stadiometrycznym, czyli pozycja jest wyznaczana w punkcie przecięcia czterech sfer o promieniach obliczonych na podstawie czasu propagacji sygnału i środkach znanych z depesz nawigacyjnych wysyłanych przez satelity.
Budowę systemu GLONASS rozpoczęto 1 grudnia 1976 w ZSRR, dekretem Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego i Rady Ministrów ZSRR O rozwoju globalnego systemu nawigacji satelitarnej GLONASSEncyclopedia Astronautica ..
thumb|250px|Konfiguracja satelitów systemu GLONASS thumb|250px|Władimir Putin z urządzeniem nawigacyjnym dla systemu GLONASS
Segment kosmiczny Z założenia powinien się składać z rozmieszczonych na trzech orbitach 24 satelitów (po 8 na każdej). Taką też liczbę udało się osiągnąć pod koniec 1995 roku. Jednak ze względu na krótszą od spodziewanej żywotność satelitów (około 3 lat) oraz kryzys i problemy finansowe Rosji w latach dziewięćdziesiątych XX wieku, liczba ta zmniejszyła się do zaledwie 6 działających satelitów w 2001. Pod rządami Władimira Putina sytuacja gospodarcza i stan finansów kraju znacznie się poprawiły, a przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu GLONASS stało się jednym z priorytetów władz. W sierpniu 2001 uruchomiono federalny program z budżetem ponad 420 milionów dolarów, którego celem było przywrócenie pełnej konstelacji satelitów do 2009 roku. 10 grudnia 2003 wystrzelono pierwszego satelitę drugiej generacji – GLONASS-M. Ważył on 1450 kg, czyli trochę więcej niż poprzednicy, lecz jego żywotność była 2 razy większa, posiadał lepszą dokładność oraz zdolność emisji dodatkowych dwóch sygnałów cywilnych. W kolejnych latach umieszczano na orbicie następne satelity tej serii oraz kilkukrotnie zwiększano budżet programu. Ostatecznie w latach 2001–2011 rozbudowa systemu pochłonęła 140,1 miliarda rubli (4,7 miliarda dolarów)Russia Beyond the Headlines..
W dniu 8 grudnia 2011 GLONASS ponownie osiągnął pełną funkcjonalność – na orbicie znajdowały się 24 satelity mające status operacyjnyGLONASS providing global coverage, ITAR-TASS News Agency.. Według serwisu Izwiestia była to jedynie funkcjonalność techniczna, a nie operacyjna. W kwietniu 2014 system nadal nie został odebrany przez Ministerstwo Obrony i formalnie nadal był w stanie budowy. 7 grudnia 2015 projekt został oficjalnie odebrany.
Stan na 1 stycznia 2012 to łącznie 31 satelitów, z czego 24 miało status operacyjny, a 3 rezerwowy. W dalszej kolejności planowane było wystrzelenie kilku satelitów serii GLONASS-M jako rezerwy systemu oraz satelitów trzeciej generacji GLONASS-K. Urządzenia GLONASS-K mają żywotność przedłużoną do 10 lat, masę zmniejszoną do 750 kg oraz mogą nadawać więcej sygnałów nawigacyjnych, co polepszy dokładność systemu. Pierwszego satelitę GLONASS-K wystrzelono 26 lutego 2011, jednak nie ma on jeszcze statusu operacyjnego. thumb|250px|Porównanie orbit satelitów GPS, GLONASS, Compass i Galileo z orbitami satelitów Iridium, Teleskopu Hubble’a i Międzynarodowej Stacji Kosmicznej Charakterystyka orbit: prawie kołowe, wysokość h = 19 100 km (nieco niższe niż satelity GPS), okres obiegu T = 11,25 h (satelity GPS mają okres obiegu 12-godzinny), nachylenie i = 64,8° – bliskie nachyleniu krytycznemu (nachylenie krytyczne – 63°26' oraz 116°34' – nie występuje ruch linii apsyd), co 17 okrążeń (co ok. 8 dni gwiazdowych) każdy satelita pojawia się nad tym samym punktem na Ziemi, o określonym czasie każdego dnia jakiś satelita tej samej orbity będzie widoczny w tym samym punkcie na Ziemi.
Kąt inklinacji orbit satelitów GLONASS wynosi 64,8°, dzięki czemu możliwe jest lepsze pokrycie satelitami wyższych szerokości geograficznych niż w przypadku systemu GPS. Zdecydował o tym fakt, że na szerokościach okołobiegunowych prowadzona jest intensywna żegluga rosyjskich okrętów podwodnych, nosicieli broni jądrowej.
Charakterystyka sygnału: każdy satelita GLONASS transmituje sygnał na innej częstotliwości; częstotliwości L1 wynikają z następującej zależności: fL1 = 1602 MHz + k * 0,5625 MHz (dla k=1,2,...,12 – w latach 1998–2005, oraz k=(-7...+6) dla satelitów wystrzelonych po 2005 roku); częstotliwości L1 i L2 są związane zależnością fL1 / fL2 = 9 / 7 (przez pomiar na dwóch częstotliwościach usuwa się refrakcję jonosferyczną); wszystkie satelity GLONASS transmitują taki sam kod (satelity GPS różne kody). Kod P – ma długi okres = ok. 30 tygodni, stąd też centrala dzieli go na 30 odcinków; każdy satelita GLONASS nadaje swoją precyzyjną pozycję na pełne pół godziny; sygnały (czasu) są odniesione do systemu czasu UTCSU (uniwersalny czas koordynowany byłego Związku Radzieckiego); współrzędne satelity podawane są w układzie odniesienia PZ-90.11 (Parametry Ziemli 1990.11), który jest zgodny z międzynarodowym układem ITRF 2000, oprócz przesunięcia początku układu o ok. 0,5 m; format sygnału „INFO GLONASS Superframe”: (główna tablica) 150 sekundowa składa się z 5 tablic 30 sekundowych. Jedna tablica 30 sekundowa rozkłada się na 15 linii subframes 2 sekundowych. Tablica taka zawiera: współrzędne i-tego satelity, składowe prędkości i-tego satelity, składowe przyśpieszenia perturbującego wywołanego niecentralnym polem grawitacyjnym Ziemi i wpływem Księżyca, poprawkę zegara i-tego satelity do czasu GLONASS, kalendarz (dzień), nr identyfikacyjny satelity; system nie stosuje żadnych zakłóceń (sygnał z satelitów GLONASS nie jest degradowany jak np. miało to miejsce w systemie GPS do roku 2000).
Segment kontroli naziemnej Składa się z Głównego Centrum Kontroli w Moskwie oraz 4 stacji monitorująco-śledzących – 3 na terenie Rosji: Petersburg, Jenisejsk, Komsomolsk nad Amurem i jedna w Tarnopolu na Ukrainie. Istnieje też stacja niezależnie monitorująca działanie systemu – mieści się ona w Niemczech w Neustrelitz.
Segment użytkownika thumb|250px|Jo-mobil – pierwszy samochód wykorzystujący system GLONASS Do niedawna odbiorniki systemu GLONASS były zazwyczaj produkcji rosyjskiej i były przeważnie typu wojskowego lub okrętowego.
2 kwietnia 2014 system doświadczył poważnej awarii, która spowodowała praktyczną niedostępność danych nawigacyjnych przez około 12 godzin.
Dokładność Przy maksymalnej efektywności standardowy sygnał o precyzji oferuje dokładność pozycjonowania horyzontalnego w granicach 5–10 metrów, dokładność pozycjonowania pionowego w granicach 15 metrów (49 stóp), pomiar wektora prędkości w granicach 100 mm/s (3,9 cala/s) oraz dokładność czasową w granicach 200 nanosekund, wszystko to w oparciu o pomiary wykonane równocześnie z czterech satelitów pierwszej generacji; nowsze satelity, takie jak GLONASS-M, zapewniają jeszcze lepszą precyzję.
GLONASS korzysta z układu współrzędnych nazwanego „PZ-90” (Parametry Ziemi 1990 – Parametry Zemli 1990), w którym dokładne położenie bieguna północnego jest określone jako średnia jego pozycji z lat 1990–1995. W odróżnieniu od układu współrzędnych GPS, WGS 84, który opiera się na lokalizacji bieguna północnego z 1984 roku. Od 17 września 2007 roku układ współrzędnych PZ-90 został zaktualizowany do wersji PZ-90.02, która różni się od WGS 84 o mniej niż 400 mm (16 cali) w dowolnym kierunku. Od 31 grudnia 2013 roku nadawana jest wersja PZ-90.11, która jest zgodna z Międzynarodowym Układem Odniesienia i Ramą 2008 (ITRF2008) w epoce 2011.0 na poziomie centymetrowym, jednak optymalnie powinno się dokonać konwersji do ITRF2008.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Aktualności GLONASS GLONASS Interface Control Document, Edition 5.1, 2008
Kategoria:Satelitarne systemy nawigacyjne Kategoria:Rosyjski program kosmiczny