MG Motor () – brytyjsko-chiński producent samochodów osobowych i użytkowych, z siedzibą w Londynie, działający od 2006 roku. Należy do chińskiego koncernu SAIC Motor.

Historia Po tym, jak zarządzająca markami MG oraz Rover brytyjska spółka MG Rover Group ogłosiła bankructwo w kwietniu 2005 roku, jej zakupem zainteresowały się chińskie koncerny Nanjing Automobile oraz SAIC Motor. Ostatecznie, pierwsza z nich przejęła masę upadłościową, z kolei SAIC nabyło prawa do produkcji modeli Rover 25 i 75. W 2006 roku Nanjing Automobile zdecydowało się na kontynuację stosowania historycznej brytyjskiej marki MG, którą przyjęły odtąd produkty wytwarzane przez chińskiego właściciela. Pierwszymi dwoma samochodami MG Motor zostały przedstawione w 2007 roku dawne brytyjskie konstrukcje – model MG 3 SW będący nieznacznie zmodyfikowanym Roverem Streetwise oraz MG TF identyczne z roadsterem o tej samej nazwie wytwarzanym w Wielkiej Brytanii w latach 2002–2005. Obie konstrukcje wytwarzano do 2011 roku.

W międzyczasie, w 2007 roku Nanjing Automobile dokonało fuzji z SAIC Motor, w efekcie czego MG Motor weszło w skład portfolio drugiego z koncernów razem z marką Roewe kontynuującą spuściznę po dawnym brytyjskim Roverze. Obie firmy rozpoczęły od tego czasu głęboką współpracę, w efekcie czego w 2009 roku zadebiutował pierwszy model marki MG opracowany po przejęciu przez chińskiego właściciela – kompaktowe MG 6 będące bliźniaczą konstrukcją wobec bardziej luksusowego Roewe 550.

thumb|Nanjing MG 7

Druga dekada XXI wieku przypadła na intensywną rozbudowę oferty modelowej chińskiego MG. W 2011 roku przedstawiono kolejny samodzielnie opracowany model w postaci miejskiego MG 3, z kolei rok później ofertę poszerzył kompaktowy hatchback MG 5. Dwa lata później na jego podstawie skonstruowano także trójbryłowy model MG GT, który zadebiutował w lipcu 2014 roku. W 2015 roku gamę poszerzył pierwszy SUV w historii MG – kompaktowy GS.

Dwa lata później MG wdrożyło nową estetykę charakteryzującą się trapezoidalnymi wlotami powietrza z heksagonalnym układem poprzeczek, poczynając od miejskiego crossovera ZS w 2017 roku oraz większego SUV-a HS w 2018 roku. W połowie 2020 roku MG ponownie odświeżyło swój wizerunek, wdrażając bardziej awangardowy język stylistyczny przy okazji premiery zmodernizowanego modelu MG 6, a także drugiej generacji lokalnego MG 5 i zmodernizowanego HS, którego w Chinach przemianowano na MG Pilot.

Rodowód MG Motor O ile utworzona w miejsce dawnego brytyjskiego Rovera marka Roewe jest całkowicie chińskim projektem koncernu SAIC, o tyle MG Motor w istotnym stopniu zachowało wpływ brytyjskich konstruktorów. Pojazdy obecnego MG są współkonstruowane przez zespół projektantów w brytyjskim Longbridge, co koordynuje zespół chińskiego SAIC. Pomimo zamknięcia fabryki samochodów w Longbridge w 2016 roku, ośrodek badawczo-rozwojowy pozostaje ważnym obiektem w operacjach MG.

MG w Chinach Oferta modelowa MG pozostaje najbardziej rozbudowana na wewnętrznym rynku chińskim, gdzie poza crossoverami i SUV-ami producent koncentruje się także na samochodach osobowych. Wyłącznie tutaj oferowane były dwie pierwsze konstrukcje po nabyciu MG Rover Group w postaci crossovera 3 SW i roadstera TF. W drugiej dekadzie XXI wieku MG wdrożyło do sprzedaży modele o limitowanej dostępności poza granicami Chin, jak kompaktowe MG 5. Po tym, jak w latach 2012–2018 oferowana była pierwsza generacja, w 2020 roku powrócono do oferowania tego modelu z myślą o rynku lokalnym.

Obecnie produkowane Samochody osobowe 5 6 7

Samochody elektryczne 4 4X 07 Cyberster

Historyczne

MG w Europie Drugim po Chile rynkiem globalnym, gdzie nowe chińskie MG zdecydowało rozpocząć zagraniczną działalność, był kraj, z którego wywodziło się dawne MG Cars – Wielka Brytania. W 2011 roku odbyła się oficjalna premiera rynkowa za pomocą modelu MG 6, którego produkcja została uruchomiona w dawnych zakładach Rovera w angielskim Longbridge. Pięć lat później SAIC Motor ogłosiło, że produkcja w Wielkiej Brytanii zostanie zakończona z powodu niskiej rentowności, a sprzedaż modeli MG będzie kontynuowana w tym kraju już za pomocą eksportu z Chin. W 2017 roku MG ogłosiło dalszą ekspansję na pozostałych rynkach Europy, koncentrując się na zachodnich krajach Unii Europejskiej. W 2019 roku rozpoczęto sprzedaż w Holandii, Norwegii, Francji, Wysp Owczych, Islandii, Austrii, Belgii i Danii, w 2020 roku zapowiadając z kolei poszerzenie zasięgu rynkowego także o Niemcy.

Kluczowymi modelami, na jakich oparto budowę operacji w krajach Europy Zachodniej, były mały crossover ZS, dostępny także w pełni elektrycznym wariancie ZS EV, oraz sztandarowy SUV HS, dostępny także w odmianie hybrydowej typu plug-in. Sukces elektrycznego ZS EV Europie (ponad 3000 zamówień w pierwszych miesiącach sprzedaży) był kluczowym argumentem za dalszą ekspansją na tym kontynencie. W 2020 roku europejską gamę poszerzono o kolejny elektryczny model w postaci kompaktowego kombi 5 EV, z kolei w marcu 2021 roku gamę napędzanych prądem modeli MG w Europie poszerzył duży SUV Marvel R. W kolejnych 2 latach firma stopniowo poszerzyła swój zasięg rynkowy nie tylko o rynki Europy Zachodniej, ale i Środkowo-Wschodniej, kończąc na rozpoczęciu oficjalnej działalności w Polsce w listopadzie 2023.

Po rozpoczęciu działalności w Polsce w listopadzie 2023 roku marka MG odnotowała w 2024 roku 7104 pierwsze rejestracje nowych samochodów. Najczęściej rejestrowanym modelem był MG HS, który odpowiadał za ponad 4500 pojazdów, stanowiąc znaczącą część wszystkich samochodów z Chin zarejestrowanych w Polsce. Liczba rejestracji tego modelu wzrosła z 39 w 2023 roku do 4586 w 2024 roku. Z kolei MG ZS z napędem hybrydowym osiągnął wynik 1789 rejestracji, w porównaniu do 32 egzemplarzy rok wcześniej.

Obecnie produkowane Samochody osobowe 3

Crossovery i SUV-y ZS Classic ZS HS S9 PHEV

Samochody elektryczne 4 EV 4 EV Urban IM5 S5 EV S6 EV IM6 Cyberster

Historyczne Dynamo EV (2014) 6 (2011–2016) GS (2015–2019) 9 (2024) S9 EV (2024) ZS EV (2018–2025) 5 EV (2020–2025) Marvel R (2021–2025)

MG w Chile Pierwszym globalnym rynkiem, gdzie MG rozpoczęło eksport pojazdów oferowanych pod swoją marką, zostało Chile w Ameryce Południowej. Chiński producent wkroczył do tego kraju w 2008 roku, zasilając lokalną ofertę przemianowanymi modelami orygianlnie oferowanymi w Chinach pod marką Roewe. Po zakończeniu się cyklu obecności na rynku modeli 350, 550 i 750, chiński producent stopniowo upodabniał gamę w Chile do modeli znanych z innych państw. Pojawił się tutaj m.in. hatchback MG 3 czy SUV MG HS. Równocześnie, gamę w 2018 roku poszerzył model oryginalnie skonstruowany przez Roewe – SUV RX5.

Obecnie produkowane Samochody osobowe 3 5 GT

Crossovery i SUV-y ZS ZX RX5 HS One RX9

Samochody elektryczne ZS EV Marvel R

Historyczne 550 (2008–2016) 350 (2010–2014) 750 (2008–2016) GT (2014–2019) 360 (2017–2020) 6 (2021–2025)

MG w Tajlandii W 2015 roku MG wkroczyło do kolejnego globalnego regionu, rozpoczynając zarówno sprzedaż, jak i lokalną produkcję w Tajlandii. Pierwszym modelem, od którego rozpoczęto budowę operacji na największym rynku Indochin, był kompaktowy model MG 6. W 2019 roku rozpoczęto z kolei politykę intensywnej regionalizacji oferty, prezentując modele zapożyczone z portfolio innej marki koncernu SAIC, specjalizującego się w użytkowych pojazdach Maxusa.

Oprócz dostawczego MG V80, ofertę poszerzył także pierwszy pickup w historii firmy pod nazwą MG Extender. W 2020 roku do tajlandzkiej oferty MG dodany został także model zapożyczony z gamy Roewe. Wzorem rynku europejskiego, było napędzane prądem kombi Ei5, które w Tajlandii zyskało jednak inną nazwę – MG EP.

Obecnie produkowane Samochody osobowe 3 5

Crossovery i SUV-y ZS VS HS

Samochody elektryczne 4 Urban EP ES ZS EV S5 EV IM6 Maxus 7 Maxus 9 Cyberster

Pickupy Extender

Historyczne 6 (2009–2016) GT (2015–2019) GS (2015–2019) V80 (2013–2021)

MG w Indiach W ramach globalnej ekspansji, w 2019 roku MG rozpoczęło działalność w Indiach. Oferta na tym rynku została silnie zregionalizowana – pierwszym pojazdem został SUV Hector, który w ramach kooperacji w ramach koncernu SAIC zapożyczony został z gamy chińskiej marki Baojun. W 2020 roku indyjska oferta MG poszerzona została przez kolejny regionalny model w postaci topowego SUV-a Gloster, który przejęty został z kolei z oferty innej marki koncernu SAIC – Maxusa. Pod koniec 2020 roku ofertę poszerzył zmodernizowany lokalny wariant Baojuna 530, który uzupełnił ofertę równolegle ze starszym Hectorem jako MG Hector Plus. W 2021 roku ofertę miał uzupełnić z kolei pierwszy klasyczny samochód osobowy w postaci liftbacka RC-6, jednak firma skupiła się ostatecznie na klasie SUV-ów.

Obecnie produkowane SUV-y Astor Hector Hector Tomahawk Majestor

Samochody elektryczne Comet EV Windsor EV ZS EV Hector Tomahawk EV

Historyczne RC-6 (2020) 360M (2020) G10 (2020) Hector Plus (2020–2023) Gloster (2020–2026)

MG na Bliskim Wschodzie W grudniu 2017 roku MG rozpoczął działalność w regionie państw Bliskiego Wschodu takich jak Arabia Saudyjska, Zjednoczone Emiraty Arabskie czy Katar. W lokalnej ofercie modelowej chiński producent postawił na modele zapożyczone zarówno z gamy na rynkach Chiń i państw globalnych, jak i pojazdy specjalnie na lokalne potrzeby zapożyczone z gamy Roewe. Oprócz oferowanego również w Chile czy na Filipinach SUV-a RX5, specjalnie dla regionu Bliskiego Wschodu wprowadzono także do sprzedaży sztandarowy model RX8 w 2019 roku. W tym samym roku ofertę uzupełnił zapożyczony z gamy Maxusa pickup T60. MG odniosło duży sukces rynkowy na Bliskim Wschodzie, notując systematyczny wzrost popularności w między 2017 a 2019 rokiem. W kolejnej dekadzie MG kontynuowało budowanie tutejszej gamy modelowej zarówno z produktów MG, jak i pokrewnego Roewe – przywracając nawet w 2024 roku wycofany w rodzimych Chinach model Whale na potrzeby Bliskiego Wschodu.

Obecnie produkowane Samochody osobowe 3 5 GT 7 8

Crossovery i SUV-y ZST RX5 HS One Whale RX8 RX9 Rakan

Samochody elektryczne ZS EV

Pickupy T60

Historyczne 550 (2008–2016) 350 (2010–2017) 750 (2008–2016) 360 (2017–2020) ZS (2017–2020) 6 (2018–2024)

MG w Australii Australia została jednym z pierwszych globalnych rynków, w których MG Motor rozpoczęło swoje operacje w ramach zainicjowanej w 2016 roku ofensywy. Pierwszymi produktami firmy został miejski hatchback 3 oraz kompaktowy liftback 6, w kolejnych latach poszerzając portfolio o crossovery i SUV-y znane z innych globalnych rynków MG jak ZS czy HS. W połowie 2020 roku zadebiutował pierwszy elektryczny model MG w Australii, ZS EV, który zarazem był w momencie premiery najtańszym pojazdem na prąd w kraju. W drugiej połowie 2025 roku MG przeprowadziło ofensywę produktową, dywersyfikując swoją ofertę o nieznane dotąd w Australii produkty jak: pierwszy pickup U9, flagowy SUV QS zapożyczony z gamy chińskiego Roewe, średniej wielkości 7 czy elektryczne IM5 oraz IM6.

Obecnie produkowane Samochody osobowe 3 5 7

Crossovery i SUV-y ZS HS QS

Samochody elektryczne 4 IM5 S5 EV IM6 Cyberster

Pickupy U9

Historyczne 6 (2016–2019) ZS EV (2020–2023)

Studyjne MG Zero (2010) MG Concept 5 (2011) MG Icon (2012) MG CS (2013) MG EV (2014) MG E-Motion (2017) MG X-Motion (2018) MG Cyberster (2021) MG EXE181 (2024) MG Cyber GTS (2024) MG Cyber X (2025) MG Go! (2026) MG Cyber (2026)

Przypisy

MG

Kategoria:Chińscy producenci samochodów Kategoria:Brytyjscy producenci samochodów Kategoria:Marki samochodów Kategoria:Chińscy producenci samochodów elektrycznych Kategoria:Brytyjscy producenci samochodów elektrycznych