Hyundai Casper – samochód osobowy typu crossover klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2021 roku.

Historia i opis modelu thumb|225px|left|Hyundai Casper - tył thumb|225px|left|Hyundai Casper po liftingu thumb|left|Hyundai Casper - kokpit|225x225px

Choć pierwotnie to przedstawiony w 2019 roku crossover Venue uzupełniał ofertę takich pojazdów Hyundaia jako najmniejszy model, to w listopadzie 2020 roku w Indiach sfotografowano zamaskowany egzemplarz jeszcze mniejszego modelu o nieznanej wówczas nazwie, funkcjonując pod roboczą nazwą opartą na kodzie fabrycznym jako Hyundai AX1.

Samochód zadebiutował oficjalnie we wrześniu 2021 roku, zyskując nazwę Casper pochodzącą od jednej z odmian techniki kickflip stosowanej w skateboardingu, z długością równą niespełna 3,6 metra będąc najmniejszym i najtańszym crossoverem kiedykolwiek oferowanym przez Hyundaia. Zaliczany do segmentu A pojazd oparty został na płycie podłogowej K1, współdzieląc ją z podobnej wielkości hatchbackiem i10.

Pod kątem wizualnym Hyundai Casper utrzymany został w awangardowym wzornictwie, wzorem m.in. większych Venue i Kony zyskują dwupoziomowe reflektory z niżej osadzonymi o okrągłym kształcie. Linia szyb podzielona została na dwa segmenty, z klamkami tylnych drzwi umieszczonymi w słupku. Tylną część nadwozia przyozdobił z kolei jednoczęściowy pas o nieregularnym kształcie diod wraz z drugim rzędem okrągłych lamp w zderzaku. Kabina pasażerska utrzymana została we wzornictwie inspirowanym elektrycznym crossoverem Ioniq 5, wyróżniając się dwuramienną kierownicą pozbawioną loga firmowego, blisko zsuniętymi fotelami ze zintegrowanym podłokietnikiem i w pełni składanymi oparciami, a także zabudowaną konsolą centralną z ekranem systemu multimedialnego.

Gamę jednostek napędowych utworzyły dwa, trzycylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1 litra. Podstawowy, wolnossący MPi rozwija moc 76 KM i 95 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei topowy, turbodoładowany T-GDI charakteryzuje się mocą 99 KM oraz 172 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Lifting W sierpniu 2024 Hyundai Casper przeszedł kosmetyczną restylizację, która przyniosła m.in. przeprojektowany pas przedni z inaczej zarysowanymi pasami oświetlenia LED, inaczej wyglądający zderzak z innym wypełnieniem dolnych kloszów reflektorów, a także przemodelowany zderzak tylny. Wewnątrz wprowadzono nowy wzór koła kierownicy, inny wzór cyfrowych zegarów, a także większy centralny ekran dotykowy systemu multimedialnego.

Casper Van W kwietniu 2022 gama wariantów Hyundaia Caspera na rodzimym rynku południowokoreańskim została poszerzona o uproszczony, tańszy i dwumiejscowy o nazwie Casper Van. Zgodnie z drugim członem, samochód w tej specyfikacji przeznaczono do odbiorców komercyjnych, pozwalając na transport towaru w powiększonym przedziale bagażowym pozbawionym drugiego rzędu siedzeń. Przedział duży na 940 litrów wzbogacono o przegrodę oraz metalowe wsporniki w szybach zapewniające bezpieczeństwo podczas transportu.

Sprzedaż Hyundai Casper został opracowany z myślą o lokalnej specyfice rynku rodzimego. Tuż po wrześniowej premierze z 2021 roku pojazd trafił do sprzedaży w Korei Południowej, gdzie wywołał bardzo duże zainteresowanie wśród potencjalnych nabywców. Tylko ciągu pierwszego dnia od otwarcia zamówień złożono ich 19 tysięcy, w tym jedno od urzędującego wówczas prezydenta kraju, Muna Jae-ina. W czerwcu 2022 Casper był ósmym najpopularniejszym samochodem kupowanym przez południowokoreańskich nabywców, utrzymując duże zainteresowanie.

Poczynając od marca 2022 Casper miał być wytwarzany i oferowany także na rynku indyjskim, bez planów na poszerzanie zasięgu rynkowego o inne regiony świata jak np. Europa. Ostatecznie mały crossover pozostał jednak konstrukcją wyłącznie lokalną, oferowaną i produkowaną tylko w Korei Południowej, a spodziewany mikro-crossover dla rynku indyjskiego ma być odrębną konstrukcją skonstruowaną z myślą o lokalnych, specyficznych preferencjach.

Silniki R3 1.0l MPi 76 KM R3 1.0l T-GDI 99 KM

Casper Electric

thumb|225px|left|europejski Hyundai Inster - tył thumb|225px|left|europejski Hyundai Inster - wnętrze

Hyundai Casper Electric został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.

Po niespełna 3 latach produkcji Caspera, samochód posłużył jako baza dla najmniejszego i najtańszego w pełni elektrycznego samochodu w gamie Hyundaia. Casper Electric zachował takie same jak spalinowa odmiana proporcje nadwozia, z charakterystycznymi okrągłymi reflektorami, wąskim nadwoziem i wysoko osadzonym tylnym pasem świetlnym. Jednocześnie, wyraźnie wydłużono rozstaw osi, zwiększając przez to m.in. przestrzeń dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń.

Kabina pasażerska przeszła minimalne zmiany w stosunku do spalinowego Caspera. Zastosowano inne koło kierownicy, większy ekran cyfrowych wskaźników o przekątnej 10,25 cala i takiej samej przekątnej centralny, dotykowy ekran systemu multimedialnego. Dodatkowo zastosowano ambientowy system wewnętrzengo oświetlenia, a zachowano z kolei system przesuwania tylnej kanapy dla powiększenia przestrzeni bagażowej.

Sprzedaż W pierwszej kolejności Hyundai Casper Electric zadebiutował na wewnętrznym rynku południowokoreańskim, trafiając do sprzedaży tuż po premierze z końcem czerwca 2024. Ponadto, w przeciwieństwie do wariantu spalinowego, przewidziano szeroki zakres rynków zbytu na eksport pod nazwą Hyundai Inster. Sprzedaż w Europie, Australii i Japonii uruchomiono w grudniu 2024, za głównego konkurenta obejmując takiej samej koncepcji Dacię Spring.

Dane techniczne Z myślą o napędzie Hyundaia Caspera Electric przewidziano dwa warianty. Podstawowy, silnikiem o mocy 95 KM i 147 Nm maksymalnego momentu obrotowego, rozwinął maksymalnie 140 km/h i sprint od 0 do 100 km/h w 11,7 sekundy. Topowy z kolei zyskał mocniejszą jednostkę 113 KM, rozpędzając się do 100 km/h w 10,6 sekundy i osiągając do 150 km/h. Mniejsza bateria, dla odmiany Standard Range, przy 42 kWh pojemności przewidziała do 300 kilometrów zasięgu WLTP. Większa, Long Range, przy baterii 49 kWh przewidziała do 315 kilometrów zasięgu WLTP.

Przypisy

Casper Kategoria:Crossovery Kategoria:Samochody miejskie Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029