Autostrada D11 (), także autostrada hradecka () – częściowo istniejąca czeska autostrada łącząca Pragę z Jaroměřem, a docelowo granicą z Polską, skąd jej kontynuację stanowi polska droga ekspresowa S3.
Pierwsze plany autostrady D11 pochodzą z 1938 r., gdy planowano wówczas połączyć ją z eksterytorialną autostradą RAB 88 Wiedeń – Wrocław. W 1978 r. rozpoczęto prace na odcinku Praga – Jirny (8,3 km). Do końca 2015 r. trasa między miastem Jaroměř a granicą z Polską była planowana jako droga ekspresowa R11. Od 1 stycznia 2016 odcinek ten jest częścią autostrady.
Poszczególne odcinki autostrady D11 oddawano do użytku w następujących terminach: odcinek Praga – Jirny: 8,3 km, otwarto w 1984 r. odcinek Jirny – Třebestovice: 18,4 km, otwarto w 1985 r. odcinek Třebestovice – Libice nad Cidlinou: 15,3 km, otwarto w 1990 r. odcinek Libice nad Cidlinou – Dobšice: 9,7 km, otwarto w 2005 r. odcinek Dobšice – Chýšť: 16,3 km, otwarto w 2005 r. odcinek Chýšť – Osičky: 10,9 km, otwarto w 2006 r. odcinek Osičky – Hradec Králové: 11,8 km, otwarto częściowo do tymczasowego zjazdu Sedlice w 2006 r., a całkowicie w 2017 r. 22 listopada 2023 Ředitelství silnic a dálnic ČR wybrało ofertę Budimexu (11 352 290 551,65 CZK netto) do realizacji odcinka Trutnov – granica z Polską (21,2 km). Kontrakt przewiduje budowę trzech węzłów (Střítež, Poříčí i Královec), 28 obiektów inżynierskich oraz dwóch tuneli (Poříčí i Opevnění). Zbudowany musi także zostać w 18 miesięcy 3-kilometrowy odcinek od granicy z Polską w Lubawce (S3) do połączenia z drogą krajową. Na oddanie do ruchu głównego odcinka firma ma 54 miesiące od podpisania umowy.
Do całkowitego ukończenia autostrady D11 brakować będzie odcinka nr 1108 Jaroměř – Trutnov (długości 19,6 km), lecz termin rozpoczęcia prac na nim nie jest znany.
Przypisy
11