mały|247x247px|FPS Plus 228M-001 jako pociąg Regio z Kostrzyna do Krzyża FPS Plus – rodzina normalnotorowych hybrydowych zespołów trakcyjnych polskiej produkcji, wytwarzanych w zakładach H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Pierwszy prototyp pojazdu o numerze 227M-001 został zaprezentowany na targach Trako 2021 i przekazany do eksploatacji województwu lubuskiemu w drugiej połowie 2024.
Historia Pierwsze zapowiedzi powstania rodziny pojazdów FPS Plus zostały ogłoszone w 2017 roku. Za realizację projektu, dofinansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, odpowiadały trzy polskie przedsiębiorstwa związane z branżą pojazdów szynowych: FPS – Cegielski, IPS „Tabor” oraz PTS. Początkowo zapowiadano powstanie dwóch wersji. Krótszy dwuczłonowy 227M miał posiadać napęd hybrydowy spalinowo-elektryczny, zaś dłuższa trzyczłonowa jednostka 228M miała być wyposażona w napęd bateryjny lub wodorowy. Zainteresowanie zakupem pojazdu wyraził przewoźnik Polregio podpisując list intencyjny. Ostatecznie przewoźnik wycofał się z zakupu, co spowodowało, że 228M-001 początkowo pomalowany w barwy Polregio musiał zostać przemalowany przed przekazaniem do nowego odbiorcy.
Premiera pierwszego prototypu 227M-001 miała miejsce na targach Trako w 2021 roku. Testy prototypu rozpoczęto na początku 2023 roku na Torze Doświadczalnym w Żmigrodzie trwające z przerwami do uzyskania homologacji latem 2024 roku. Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, 228M-001 ostatecznie został wyposażony w napęd spalinowo-elektryczny, tak samo, jak jego bliźniacza, krótsza wersja. W grudniu 2023 rozpoczęto pierwsze testy jednostki, a rok później, 19 grudnia 2024 r., uzyskał dopuszczenie do ruchu. Krótko po jego uzyskaniu, pojazd został przekazany do eksploatacji Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Lubuskiego.
Przypisy
Kategoria:Elektryczne zespoły trakcyjne i wagony eksploatowane w Polsce Kategoria:Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony eksploatowane w Polsce