Scania Citywide LE Suburban – niskowejściowy autobus podmiejski koncernu Scania produkowany w latach 2017 - 2022 r w zakładach SOE Busproduction Finland, w Jokimaa, w Lahti, oraz Scania Production Słupsk w Słupsku

Historia mały|Scania Citywide Suburban - widok z przodu mały|Scania Citywide LE Suburban - widok z tyłu Marcem 2017 r. na Henkilökuljetusnäyttelyssä (Wystawie Transportu Pasażerskiego) w Tampere zaprezentowano podmiejską odmianę Citywide - LE Suburban. W ofercie koncernu zastąpiło model OmniExpress 3.20 LE. Podobnie jak pozostałe modele z rodziny Citywide, mógł być swobodnie konfigurowany pod kątem długości, od 11 do 15 metrów, o średnio 20 cm. Nadwozie spełniało normę bezpieczeństwa R 66.02 obowiązującą od listopada 2017 roku. Producent zastosował nowy zwężony przód pozwalający zaoszczędzić ok. 1% na paliwie. Wzorem poprzednika, szkielet i rama zostały wykonane ze profili ze stali nierdzewnej łączonych metodą spawania; podłoga wykonana z kompozytów, co poskutkowało redukcją masy (w zależności od modelu) o 400-800 kg w porównaniu z aluminiowym odpowiednikiem. Umożliwiło to zwiększenie przepustowości pasażerskiej o dwa miejsca i użycie opon w rozmiarze 295/80, również w klasie 1.

Obniżenie wysokości sufitu z przodu pojazdu pozwalało ograniczyć zwiększenie wysokości pojazdu w przypadku instalacji technologii wymaganej dla paliw alternatywnych, o ponad połowę. W standardzie instalowano elektryczny system otwierania drzwi. Rampa dla niepełnosprawnych została poszerzona, a masa zredukowana względem odpowiednika w OmniExpress 3.20 LE. Citywide LE Suburban był pokazywany m.in. na targach Czechbus oraz w Kortrijk.

Czeska Arriva zakupiła w ramach leasingu 2 listopada 2017 r autobus Suburban LE napędzany CNG do prowadzenia kursu linii podmiejskiej między Ostravą a Šilheřovicami w pobliżu granicy z Polską. Oficjalne przekazanie nastąpiło w autoryzowanym serwisie Scania w Paskovie. Specyfikacja została dostosowana wedle potrzeb Arrivy, wyposażenie obejmowało, m.in. reflektory Bi-LED, kolorowy komputer pokładowy Colour Plus itp.. W styczniu 2018 r fińskie Koiviston Auto Group zamówiło 51 autobusów (8 dla spółki Koskilinjat Oy w mieście Rovaniemi i 43 dla Helsingin Bussiliikenne Oy).

Citywide LE Suburban zdobył dużą popularność w ciągu niecałego roku od premiery, pod koniec 2017 r liczba zamówień wyniosła ponad 200 pojazdów. W Czechach, wśród nabywców znalazły się 3ČSAD (3 egzemplarze), Arriva (18), ČSAD MHD Kladno (22) Lutym 2018 r przeprowadzano testy zimowe w Laponii. Kwietniem 2018 r słoweńskie LPP testowało przez miesiąc Citywide Suburban LE CNG na trasach Lublana – Grosuplje i Lublana – Vrhnika. Część produkcji z zakładów w Lahti była dostarczana do zakładów w Słupsku, o dwukrotnie większej wydajności produkcji. Citywide LE Suburban było liderem nowych rejestracji w segmencie autobusów podmiejskich w Finlandii w roku 2019 r . Majem 2020 uzyskało certyfikat paryskiego Information Technology for Public Transport (ITxPT). Kolejne większe zamówienia złożyły: szwedzki Bivab (13 pojazdów), duński Jørns Rutetrafik A/S (13) oraz czeska Arriva (12) .

Koncern Scania ogłosił w 2021 r plany zaprzestania produkcji opartych na aluminiowej konstrukcji rodziny Citywide i Interlink na rzecz nowszych odsłon ze stali NBA, oraz modelu Citywide LE Suburban. Zakończenie produkcji Suburban LE zostało pierwotnie zaplanowane na czerwiec 2022 r Szwedzkie Transdev zakupiło 12 sztuk napędzanych biopaliwem RME o długości 14,9 m w lutym 2022 r W ramach jednego z ostatnich zamówień, norweski Vy Buss otrzymało w sierpniu 2022 r 162 pojazdy - 99 to autobusy 15-metrowe z 9-litrowymi silnikami o mocy 360 KM, a pozostałe 63 pojazdy to autobusy 12- i 13-metrowe z 9-litrowymi silnikami o mocy 320 KM.

Użytkownicy +PrzewoźnikModelLiczbaRok zamówienia/dostawyPrzypisy CzechyArrivaCitywide LE Suburban CNG 2listopad 2017Citywide LE Suburban12lipiec 2020 r3ČSADCitywide LE Suburban 14,8 m3styczeń 2018Arriva MoravaCitywide LE Suburban 14,9 m3sierpień 2018POHL KladnoCitywide LE Suburban1październik 2018ČSAD MHD KladnoCitywide LE Suburban9sierpień 2019.Citywide LE Suburban12marzec 2020Citywide LE Suburban CNG 13 m1styczeń 2021 DaniaTide BusCitywide LE Suburban3lipiec 2018Jørns Rutetrafik A/SCitywide LE Suburban13lipiec 2020 r FinlandiaKoiviston Auto GroupCitywide LE Suburban 51styczeń 2018Savonlinja OyCitywide LE Suburban CNG/CBG2styczeń 2019 NiemcyTransport Company WartburgmobilCitywide LE Suburban2(brak)Citywide LE Suburban2marzec 2020 NorwegiaBoreal BussCitywide LE Suburban4wiosna 2018Vy BussCitywide LE Suburban 1599sierpień 2022Citywide LE Suburban 12 i 13 m63 SłoweniaLPPCitywide LE Suburban CNG1kwiecień 2018 SzwecjaBivabCitywide LE Suburban13czerwiec 2020 rTransdevCitywide LE Suburban RME 14,9 M12luty 2022

Dane techniczne +Nazwa modeluScania Citywide LE SuburbanKonstrukcjaSpawana konstrukcja nadwozia ze stali nierdzewnejDługość10 900 - 13 000 mm (4x2) 13 700 - 14 900 mm (6x2) (rynek francuski, włoski)12 000 - 13 500 mm (4x2)13 600 - 15 500 mm (6x2)Szerokość2 550 mmWysokość3 310 mm (z klimatyzacją) 3 400 mm (hybryda, gazowe)Wysokość podłogi320 mm (przód) 340 mm (ze stopniami) Dwa stopnie z tyłu (2 x 225 mm)Liczba drzwi2-3Układ drzwi1-1-0; 1-1-1; 1-2-0; 1-2-1; 2-2-0; 2-2-1Liczba pasażerów38 - 57 Silnik280 KM (7 l) 250 - 360 KM (9,3 l) (diesel)280 - 320 KM (CNG) (9 l) 320 KM + 150 kW (hybryda) (9 l)280 KM (9 l) (etanol)Skrzynia biegówZF Ecolife 6 AP 8 lub 12-biegowa Scania Opticruise

Kontrola przyspieszeniaDrzwiDrzwi elektryczne Pojedyncze przesuwne lub podwójne wewnętrzne drzwi obrotowe z przodu Pojedyncze lub podwójne przesuwne drzwi centralne Pojedyncze przesuwne drzwi tylne Ręczne lub elektryczne okna dachowe Pojedyncze lub elektryczne szyby boczne z podwójnymi szybamiStanowisko kierowcyObrotowy lub podgrzewany fotel kierowcy ISRI 6860/875 NTS, Be-Ge lub Grammer; Zagłówki i podłokietniki; Kabina bezpieczeństwa; Regulowana lub stała deska rozdzielcza; Blokada zapłonu: Dräger 7000; Scania Fleet Management; Radio CD; Klimatyzacja; System komunikacji pasażerskiejKlimatyzacjaOgrzewanie Spheros Thermo S/Stroco 35; Klimatyzacja 28 do 40 kW; Oddzielna lub łączona klimatyzacja dla kierowcy; Grzejniki konwektorowe w przedziale pasażerskim; Ogrzewanie postojowe na olej napędowy, biodiesel, etanol lub gaz ziemnyWyposażenieRampa wjazdowa elektryczna lub ręczna; Fotele pasażerskie Lahden 42 lub Kiel Ligero 3000R z podłokietnikami przy przejściu środkowym; Indywidualne oświetlenie i nawiewy dla każdego siedzenia, Półki bagażowe; Koło zapasowe; Miejsce na wózki inwalidzkie lub wózki dziecięce; Składane siedzenia; Retarder Scania: manualny/automatyczny; System monitoringu; Oświetlenie wnętrza w technologii LED; Przednie, boczne i tylne tablice kierunkowe w technologii LED wedle życzenia klientaZawieszenieZawieszenie i opony– Drzwi przednie z funkcją przyklęku Sterowanie automatyczne lub ręczne Pełne opuszczanie i podnoszenie Felgi aluminiowe lub staloweHamulceHamulce tarczoweBezpieczeństwoElektroniczny układ hamulcowy (EBS); Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS); Kontrola trakcji (TC); Reflektory LED lub H7 Światła do jazdy dziennej LED, światła pozycyjne i kierunkowskazy Światła boczne i tylne LED Światła mijania H7 Inne światła LED

Homologacja ECE R66.02 Klasa II; System wykrywania pożaru silnika; System hamowania awaryjnego (AEBC); Zintegrowany automatyczny retarder; Hamulec postojowy; Funkcja wspomagania ruszania pod górę; Kamera cofania; Gaśnica komory silnikaElektrykaAkumulator: 230 AhAlternator: 2 x 150 AZbiornik paliwa330 l, 375, 420 l, 465 l (diesel, bioetanol, bioetanol) 1 260, 1 575 lub 1 875 l (gazowe)Zbiornik AdBlue45 l OponyMichelin 295/80R22.5

Przypisy

Kategoria:Autobusy Scania Kategoria:Autobusy z lat 2010–2019 Kategoria:Autobusy z lat 2020–2029 Kategoria:Autobusy klasy maxi Kategoria:Autobusy miejskie Kategoria:Autobusy niskowejściowe