Suzuki Carry – samochód dostawczo-osobowy typu mikrovan klasy miejskiej produkowany pod japońską marką Suzuki od 1961 roku.

Pierwsza generacja

mały|Wersja pick-up Suzuki Carry I zadebiutowało w 1961 roku w postaci 2-drzwiowego pickupa. Auto oferowano wyłącznie z benzynowym silnikiem R2 0.36 l. W 1964 roku zadebiutowała wersja van. Produkcję tej generacji zakończono jednak już rok później.

Druga generacja

Suzuki Carry II miało premierę w 1965 roku. Przy kolejnej generacji swojego mikrovana, Suzuki zdecydowało się na wykorzystanie ramy nośnej poprzednika, choć ta została zmodyfikowana by dostosować ją do nowego nadwozia. Z poprzednika przejęto też silnik. Auto produkowano bez większych zmian do 1969 roku.

Trzecia generacja

Suzuki Carry III przedstawiono zaledwie rok po premierze poprzednika. Auto otrzymało inne nadwozie, dzięki czemu zwiększono maksymalny załadunek. Zmieniono również położenie silnika, który pojawił się pod kabiną pasażerską. Trzecia generacja została wycofana z produkcji równolegle ze swoim poprzednikiem w 1969 roku.

Czwarta generacja

mały|Wersja van Czwarta generacja modelu Carry została wdrążona do produkcji w 1969 roku. Po raz pierwszy od prezentacji modelu, auto było całkowicie nową konstrukcją. Carry IV zostało zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro. W 1971 roku pojazd przeszedł drobny lifting w ramach, którego wprowadzono nowy silnik, a także wersję Camper. Produkcję tej generacji zakończono w 1972 roku.

Piąta generacja

mały|Wersja pick-up Suzuki Carry V miało premierę w 1972 roku. Japońska korporacja zdecydowała się na przeprojektowanie auta, by poprawić jego walory użytkowe. Suzuki zdecydowało się jednak pozostawić w nadwoziu, wybrane założenie stylistyczne włoskiego projektanta, które obecne były w kolejnych generacjach Carry, przez wiele lat. W 1975 roku zadebiutowała eksportowa wersja modelu. Produkcję auta zakończono jednak już rok później.

Szósta generacja

mały|Wersja pick-up Suzuki Carry VI przedstawiono w 1975 roku. Największą zmianą względem poprzednika było wprowadzenie chłodzenia cieczą. Poprawiono również poziom bezpieczeństwa poprzez instalacje nowych zderzaków oraz przeprojektowanych drzwi. Auto wytwarzano do 1983 roku, przy czym od roku 1979 Carry VI powstawało wyłącznie w Indonezji.

Siódma generacja

Suzuki Carry VII miało premierę w 1979 roku. Przy tej generacji ponownie przeniesiono silnik, a także zmodyfikowano pas przedni. W 1982 roku wariant van, stał się oddzielnym modelem o nazwie Every. Korzystając z sukcesu jakim okazał się model Carry, Suzuki postanowiło sprzedać licencje na produkcję pojazdu na rynki wschodzące w tym Chiny, Indie i Pakistan. Samochód osiągnął tam ogromny sukces i pozostawał w sprzedaży do roku 2024. Produkcja auta w Japonii dobiegła jednak końca dużo wcześniej, w roku 1985.

Ósma generacja

Ósma generacja Carry zadebiutowała w 1985 roku. Suzuki, przy projektowaniu nowej generacji mikrovana, zdecydowało się na modernizacje nadwozia poprzednika oraz wprowadzenie nowych silników. W 1989 roku dzięki współpracy z koncernem Mazda przeprowadzono modernizację pojazdu, po której wzbogacono paletę silników i odświeżono nadwozie. Auto od tego czasu oferowane było też pod markami Mazda i Autozam. Produkcję tej generacji Carry zakończono w 1991 roku w Japonii. Licencja na produkcję samochodu została jednak sprzedana do wielu krajów, w szczególności na rynki rozwijające się, dzięki czemu pojazd produkowany jest do dziś.

Dziewiąta generacja

Przy debiutującej w 1991 roku generacji dziewiątej Suzuki zdecydowało się na kontynuację partnerstwa z koncernem Mazda. Carry IX zostało wobec tego gruntownie przeprojektowane. Po raz pierwszy od lat 70. XX wieku zdecydowano się odejść od założeń stylistycznych Giorgetto Giugiaro. W ciągu swojej kariery rynkowej auto przeszło dwa drobne liftingi. Historia tego modelu dobiegła końca w 1999 roku.

Dziesiąta generacja

Suzuki Carry X trafiło do sprzedaży w 1999 roku. Względem poprzednika zmodyfikowano silniki i zmieniono pas przedni. Zmieniono również nazwy wersji wyposażeniowych na rynku japońskim. Auto produkowano na rynku japońskim do 2013 roku. Pojazd wciąż wytwarzany jest natomiast w Chinach.

Jedenasta generacja

Najnowsza, jedenasta generacja Carry, zadebiutowała w 2013 roku. Pojazd opracowano we współpracy z Mazdą, Mitsubishi i Nissanem, w związku z czym na wybranych rynkach auto oferowane jest pod tymi nazwami. Paleta silnikowa ogranicza się tym razem wyłącznie do jednostki R3 o pojemności 0.66 l. W 2025 roku Suzuki przeprowadziło lifting auta.

Przypisy

Kategoria:Samochody Suzuki Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Kei cars Kategoria:Mikrovany Kategoria:Pickupy