Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser – osobowy samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation od 1954 roku.

Historia Próbę stworzenia samochodu terenowego przeznaczonego m.in. dla wojska, Toyota podjęła w 1941 roku. Pierwszy prototyp pojazdu, o nazwie AK10 powstał w 1941 roku. Auto wzorowane było na amerykańskim pojeździe Bantam MK-II. Tuż po wojnie zbudowany został kolejny prototyp pojazdu przeznaczony dla służb obrony kraju, który zbudowany został na podwoziu przedwojennego pickupa Toyopet SB. Z powodu zbyt słabej mocy pojazdu projekt został odrzucony. W 1951 roku zbudowany został kolejny prototyp pojazdu. Nazwany został Toyota Jeep oraz oznaczony symbolem BJ. Pierwsze egzemplarze wyjechały z taśm produkcyjnych w 1953 roku. Po protestach firmy Willys, która już w 1946 roku zastrzegła sobie nazwę Jeep, Toyota zmieniła nazwę modelu BJ na Land Cruiser. Nazwa Land Cruiser (z ang. „lądowy krążownik”) bezpośrednio nawiązywała do innego konkurenta – samochodu Land Rover („lądowy włóczęga, wędrowiec”).

Oznaczenia numeryczne W 1955 roku wprowadzono oznaczenia numeryczne. Ich rozszyfrowanie jest stosunkowo proste i wygląda następująco: litery umieszczone przed literą J są kodem zastosowanego silnika, litera J i pierwsza z dwóch lub pierwsze dwie z trzech cyfr oznaczają serię podwozia, ostatnia cyfra to oznaczenie wersji podwoziowej, nadwoziowej lub kolejnej modyfikacji. W pierwszych modelach dodawano jeszcze dodatkowo na końcu kolejne litery oznaczające rodzaj nadwozia, np. V dla oznaczenia wersji Wagon (a w zasadzie Van ze względu na użytkowy charakter tych pojazdów), czyli kombi.

Tak więc Land Cruiser KDJ125 to model na podwoziu serii J12, wyposażony w silnik serii KD (w wersji 1KD-FTV – 3.0 l. turbodiesel), z krótkim, trzydrzwiowym nadwoziem oznaczonym literą 5.

Toyota Land Cruiser J20

Toyota Land Cruiser J20 produkowana była w latach 1955 – 1960.

Samochód różnił się wyglądem przedniej części nadwozia od pierwowzoru – BJ. Podstawową różnicą między modelami było m.in. umieszczenie reflektorów, które przeniesione zostały ze zderzaków na pas przedni. Modele wojskowe pozbawione były drzwi oraz posiadały składaną przednią szybę. Pod koniec 1955 roku wprowadzono do produkcji wersję z mocniejszą jednostką napędową. W 1956 roku zaprezentowano model BJ35, który był 3-drzwiowym kombi z dużym rozstawem osi. W 1958 roku pojawiło się podwozie oznaczone J28, dłuższe od J25 oraz krótsze od J35.

Silniki Benzynowe: R6 3.4 (3380 cm³) OHV 85 KM R6 3.9 (3878 cm³) OHV 105 – 125 KM

Toyota Land Cruiser J40

Toyota Land Cruiser J40 została po raz pierwszy zaprezentowana w 1960 roku. Pojazd był zmodernizowaną wersją J20.

Zaoferowane zostały trzy podwozia o różnych rozstawach osi, krótkie: J40, J41 i J42, średnie: J43, J44 i J46 oraz długie: J45 i J47. Na bazie krótkiego i średniego nadwozia zbudowane zostały wersje z miękkim i twardym dachem, a na długim pickup i kombi. W 1967 roku wersję kombi zastąpił model J55, dzięki czemu produkcję pojazdu rozdzielono na dwa odrębne modele.

Seria J40 oferowana była na świecie do 1984 roku, gdy pojawiła się seria J70. Auto produkowane było do 2001 roku w Brazylii jako Toyota Bandeirante.

Bandeirante Produkcję wersji Bandeirante przeznaczonej na rynek brazylijski rozpoczęto w 1959 roku. W 1973 roku w pojazdach zastosowane zostały wysokoprężne jednostki napędowe konstrukcji Mercedes-Benz. Od 1983 roku montowano w pojeździe prostokątne reflektory, a dwa lata później zmieniona została deska rozdzielcza. W 1994 roku wysokoprężne jednostki Mercedesa zastąpione zostały jednostkami skonstruowanymi przez należącą do Toyoty firmę Daihatsu. Produkcję pojazdu zaprzestano w 2001 roku.

Silniki Benzynowe: R6 3.9 (3978 cm³) OHV 105 – 125 KM R6 4.2 (4230 cm³) OHV 140 KM Wysokoprężne: R4 3.0 (2977 cm³) OHV 85 KM R4 3.2 (3168 cm³) OHV 84 KM R4 3.4 (3431 cm³) OHV 90 KM R6 3.6 (3576 cm³) OHV 90 KM R4 3.7 (3661 cm³) OHV 96 KM R4 3.8 (3784 cm³) OHV 85 KM R4 4.0 (3972 cm³) OHV 90 KM R6 4.0 (3980 cm³) OHV 103 KM

Toyota Land Cruiser J55

Toyota Land Cruiser J55 została po raz pierwszy zaprezentowana w 1967 roku. Model stał się pierwszym, oddzielnym, dużym, osobowym modelem serii Land Cruiser.

thumb|225px|left|Toyota Land Cruiser J55 – tył

Auto było pierwszym prawdziwym modelem Land Cruiserem kombi skonstruowanym od podstaw. Auto zapewniało komfort porównywalny z ówcześnie produkowanymi samochodami osobowymi. Auto zamówić można było z opuszczaną tylną klapą lub z podwójnymi drzwiami otwieranymi na bok. Produkcje pojazdu zakończono w 1980 roku.

Silniki Benzynowe: R6 3.9 (3878 cm³) 130 – 155 KM R6 4.2 (4230 cm³) 140 KM

Toyota Land Cruiser J60

Toyota Land Cruiser J60 produkowana była w latach 1980 – 1990.

thumb|225px|left|Toyota Land Cruiser J60 – tył

Pojazd w stosunku do poprzednika był większy, cięższy, szybszy i bardziej komfortowy. W sierpniu 1987 roku wprowadzono do oferty turbodoładowany silnik wysokoprężny.

Silniki Benzynowe: R6 4.0 (3955 cm³) 150 KM R6 4.0 (3955 cm³) 155 KM R6 4.2 (4230 cm³) 145 KM Wysokoprężne: R4 3.4 (3431 cm³) 98 KM R6 4.0 (3980 cm³) 115 KM R6 4.0 Turbo (3980 cm³) 136 KM

Toyota Land Cruiser J70

Toyota Land Cruiser J70 została po raz pierwszy zaprezentowana w 1984 roku.

Rama o długim rozstawie osi była bazą dla 5-drzwiowej wersji kombi pojazdu, długiej 3-drzwiowej, a także podwyższonej Troop Carrier (ang. transportowiec) mieszczącej do 11 osób oraz pickup. Produkcję wersji 5-drzwiowej zakończono w 1998 roku. Pozostałe wersje produkowane są do dziś w Wenezueli oraz Australii.

Toyota zdecydowała się na wprowadzenie dwóch linii modelu J7 - heavy duty stworzone do ciężkiej pracy oraz bardziej komfortowy light duty. Wersję light duty nazwano Bundera a po 1990 roku Prado. Pojazdy te były propozycją dla osób ceniących sobie komfort, ale nie wybierających się często w teren. Zasadnicza różnica w budowie polegała na układzie przeniesienia napędu. Do napędu pojazdu użyto silników o mniejszych pojemnościach. Modele J7 w wersji light duty produkowano do 1996 roku, jego następcą była seria J9.

Wersja australijska heavy duty przeszła w 1999 roku modernizację, zmieniając jednocześnie oznaczenia na J78 (Troop Carrier) i J79 (pickup superlong). Główną zmianą było zastosowanie przedniego mostu napędowego z serii J80 i jego zawieszenia opartego na sprężynach śrubowych, a także poszerzenie kabiny.

W 2007 roku przeprowadzona została kolejna modernizacja serii J70. Pojazd otrzymał nowy pas przedni, przypominający nieco przód amerykańskiego pickupa Forda – model F-150 z początku lat 90. Kształt przednich reflektorów został dostosowany do obecnej wówczas linii stylistycznej marki. Przy okazji liftingu zastosowano całkowicie nowy, ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 4,5 l wyposażony w turbosprężarkę.

Silniki Benzynowe: R4 2.4 (2367 cm³) 105 KM R4 2.7 (2693 cm³) 150 KM R6 4.0 (3955 cm³) 150 KM R6 4.5 (4477 cm³) 215 KM Wysokoprężne: R4 2.4 Turbo (2446 cm³) 86 KM R4 2.4 Turbo (2446 cm³) 97 KM R4 2.8 (2779 cm³) 91 KM R4 3.0 Turbo (2982 cm³) 130 – 145 KM R4 3.4 (3431 cm³) 98 KM R4 3.4 Turbo (3431 cm³) 120 KM R5 3.5 (3470 cm³) 115 KM R6 4.0 (3980 cm³) 115 KM R6 4.2 (4164 cm³) 135 KM R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 168 KM V8 4.5 Turbo DOHC 204 KM

Toyota Land Cruiser J80

Toyota Land Cruiser J80 została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w październiku 1989 roku.

W 1995 roku przeprowadzono delikatną modernizację pojazdu. Zmieniono m.in. deskę rozdzielczą oraz przemodelowano przód. Po zakończeniu produkcji pojazdu w Japonii w 1997 roku kontynuowano ją w Wenezueli do 2007 roku, gdzie auto produkowane było od 1992 roku. Samochód nosił tam nazwę Land Cruiser 4500.

W 1995 roku wprowadzono na rynek luksusową wersję pojazdu – Lexus LX.

Silniki Benzynowe: R6 4.0 (3955 cm³) 155/186 KM R6 4.5 (4477 cm³) 215 KM Wysokoprężny: R6 4.2 (4164 cm³) 135 KM R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 165 KM R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 170 KM

Układ napędowy Mosty napędowe przedliftowe turbodiesle- 3.73 czasami z elektrycznymi blokadami 100%, odciążone półosie, wszystkie hamulce tarczowe plus ręczny bębnowy diesle- 4.10 bez blokad, tylne półosie dociążone, z tyłu tylko hamulce bębnowe poliftowe turbodiesle – 4,10 czasami z elektrycznymi blokadami 100%, odciążone półosie, wszystkie hamulce tarczowe plus ręczny bębnowy benzynowe- 4,10 czasami z elektrycznymi blokadami 100%, odciążone półosie, wszystkie hamulce tarczowe plus ręczny bębnowy

Toyota Land Cruiser J90

Toyota Land Cruiser J90 produkowana była w latach 1996 – 2002.

Samochód zastąpił model J70 Prado/Bundera. Został zbudowany na zupełnie nowej ramie oraz zastosowano w nim nowe, niezależne przednie zawieszenie. W 1997 roku zaczęto stosować system kontroli trakcji (Active Traction Control oraz Vehicle Stability Control). W 1999 roku auto przeszło delikatny lifting. Występują wersje 5 osobowe i 8 osobowe.

Silniki Benzynowe: R4 2.7 (2693 cm³) DOHC 150 KM V6 3.4 (3378 cm³) DOHC 185 KM Wysokoprężne: R4 3.0 (2982 cm³) OHC 94 KM R4 3.0 Turbo D-4D (2982 cm³) DOHC 170 KM R4 3.0 Turbo (2982 cm³) OHC 130-140 KM

Wyposażenie Samochód wyposażony mógł być m.in. w skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele oraz klimatyzację. Samochód posiada ABS oraz zestaw dodatkowych przyrządów takich jak barometr, kompas, rejestrator prędkości, rejestrator wysokości nad poziomem morza.

Toyota Land Cruiser J100

Toyota Land Cruiser J100 produkowana była w latach 1998 – 2007.

W 2003 roku auto przeszło pierwszy lifting. Unowocześnione zostało wnętrze pojazdu oraz zmienione zostały klosze lamp tylnych. W 2005 roku auto przeszło drugi lifting. Zmienione zostały m.in. tylne światła oraz deska rozdzielcza. Wprowadzone zostały także zmiany w silnikach i skrzyniach biegów, a do listy standardowego wyposażenia pojazdu dodano m.in. system stabilizacji toru jazdy oraz system kontroli trakcji (A-TRC).

Silniki Benzynowe: R6 4.5 (4477 cm³) DOHC 215 KM V8 4.7 (4664 cm³) DOHC 238-275 KM Wysokoprężne: R6 4.2 (4164 cm³) 135 KM R6 4.2 Turbo (4164 cm³) OHC 204 KM

Wyposażenie Samochód opcjonalnie doposażyć można było m.in. w system nawigacji satelitarnej, kamerę cofania oraz trzeci rząd siedzeń.

Toyota Land Cruiser J120

Toyota Land Cruiser J120 została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2002 roku.

Toyota Land Cruiser

Źródło i licencja