Warszawa Stadion – przystanek osobowy Polskich Kolei Państwowych położony na terenie warszawskiej dzielnicy Pragi-Południe przy , Stadionu Narodowego. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego.
Ruch pasażerski Na przystanku zatrzymują się pociągi: PrzewoźnikLiniaTrasaKoleje MazowieckieR1Warszawa Wschodnia — Warszawa Powiśle — SkierniewiceR2Warszawa Zachodnia — Warszawa Powiśle — ŁukówR3Warszawa Wschodnia — Warszawa Powiśle — KutnoR6Warszawa Zachodnia — Warszawa Powiśle — TłuszczR7Warszawa Zachodnia — Warszawa Powiśle — DęblinSKM WarszawaS1Otwock — Warszawa Powiśle — PruszkówSchematy jazdy linii S1 i S2S2Sulejówek Miłosna — Warszawa Powiśle — Warszawa Lotnisko Chopina
Opis thumb|left|Wejście na przystanek od strony al. Zielenieckiej w latach 60. Przystanek powstał w roku 1955 według projektu Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Był pierwotnie przeznaczony głównie do obsługi ukończonego wówczas Stadionu Dziesięciolecia, w związku z odbywającym się tam V Światowym Festiwalem Młodzieży i Studentów oraz innymi imprezami masowymi. W latach 1955–1958 wzniesiono budynek dworcowy, który łączył w sobie funkcje obsługi przystanku kolejowego i nowo wybudowanego dworca autobusów podmiejskich, co było pierwszym w stolicy przykładem węzła przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia. Nowatorska forma budynku budziła w tym okresie duże zainteresowanie polskiej i zagranicznej krytyki architektonicznej. Pewne elementy uważane są za nawiązania do secesji.
Przebudowa stacji thumb|left|PESA ELF na przystanku thumb|Wejście na przystanek thumb|Wnętrze hali kasowej thumb|Zadaszone przejście ze stacji metra od strony ul. Sokolej Przebudowa przystanku oraz części linii podmiejskiej nr 448 była prowadzona w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą „modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Stadion wraz z przebudową przystanku Warszawa Stadion i stacji Warszawa Wschodnia”.
Projekt przebudowy był częścią dużego projektu przebudowy warszawskiej linii średnicowej wykonanego przez firmę PÖRY Infra GmbH w wyniku umowy podpisanej 26 listopada 2008. Przebudowa stacji Warszawa Stadion była pierwszym etapem realizacji tego projektu. Dokumentacja projektowa i przetargowa została opracowana 3 marca 2010. 2 lutego 2011 uzyskano decyzję pozwolenia na budowę. Wykonawcą projektu było konsorcjum złożone z firm: polskiego oddziału Bilfinger Berger (Bilfinger Berger Budownictwo spółka akcyjna) oraz Agat spółka akcyjna – 14 lutego 2011 podpisana została umowa o wartości . Termin zakończenia robót został ustalony na 31 października 2011, ale ostatecznie stację oddano do użytku 5 maja 2012 z siedmiomiesięcznym opóźnieniem.
Zakres rozbudowy i przebudowy stacji objął: połączenie z przystankiem metra Stadion Narodowy przebudowę nawierzchni torowej wraz z podtorzem i odwodnieniem, modernizację peronów, w tym: dostosowanie do obowiązujących norm w zakresie obsługi osób niepełnosprawnych, budowę zadaszeń peronów, przebudowę sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Przystanek po remoncie był pierwszym przystankiem linii średnicowej objętym monitoringiem.
Do przystanku Warszawa Stadion można dojechać autobusami Zarządu Transportu Miejskiego oraz linią metra M2.
W roku 2022 wymiana pasażerska wyniosła 2 100 osób dziennie.
Przypisy
Linki zewnętrzne Informacja o przystanku na stronie SISKOM
Stadion Kategoria:Obiekty w Warszawie wpisane do gminnej ewidencji zabytków Kategoria:Praga-Południe Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 1955