FIS – jedyny produkowany w Polsce motocykl żużlowy.
Skonstruowany został w latach 1953–1954 w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Rzeszowie przez Tadeusza Fedkę i Romualda Iżewskiego, którzy byli pracownikami WSK i członkami rzeszowskiego klubu Stal. Stąd też wzięła się nazwa motocykla: Fedko-Iżewski-Stal.
W 1953 skonstruowano i wypróbowano prototyp silnika wzorowany na brytyjskim silniku J.A.P. W 1954 mielecka WSK dostarczyła pierwsze ramy a wiosną 1955 zmontowano pierwsze motocykle FIS. Przez kilka lat FIS-y były podstawowym sprzętem żużlowej reprezentacji, potem zastąpiły je motocykle importowane. Część wycofywanych FIS-ów odsprzedano do różnych krajów. Produkcję wstrzymano w 1959 roku. Współcześnie zachowane egzemplarze motocykli FIS są cenionymi obiektami kolekcjonerskimi. thumb|250px|WSK FIS, egzemplarz z 1956 r. thumb|250px
Dane techniczne Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy (OHV) Pojemność skokowa: 497 cm³ Średnica cylindra: 80 mm Skok tłoka: 99 mm Stopień sprężania: 14,4:1 Moc maksymalna: 43 KM przy 6000 obr./min Pojemnościowy wskaźnik mocy: 86,5 KM/l Zapłon: iskrownik Opony: koło przednie 2,75 × 23", tylne 3,00 × 22" Zawieszenie przednie: widelec teleskopowy Pojemność zbiornika paliwa: 2l Układ smarowania: sucha miska olejowa, obieg smarowania otwarty
Wymiary motocykla Długość: 2050 mm Szerokość (kierownica): 800 mm Wysokość: 1140 mm Masa własna motocykla: 92 kg
Przypisy
Kategoria:Motocykle żużlowe Kategoria:Motocykle z lat 50. FIS