Przejście graniczne Terespol-Brześć (drogowe)

Przejście graniczne Terespol-Brześć – polsko-białoruskie drogowe przejście graniczne położone w województwie lubelskim, w powiecie bialskim, w gminie Terespol, w miejscowości Terespol.

Opis Przejście graniczne Terespol-BrześćOświadczenie Rządowe z 10 marca 2003 w sprawie zatwierdzenia Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białoruś w sprawie przejść granicznych, sporządzonej w Warszawie dnia 24 kwietnia 1992 ().. Czynne jest przez całą dobę. Dopuszczony jest ruch osobowyUmowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białorusi w sprawie przejÊç granicznych,sporządzona w Warszawie dnia 24 kwietnia 1992 (). i towarowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tonyObwieszczenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 12 listopada 2012 w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia (). bez względu na ich obywatelstwo lub przynależność państwowąUmowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białoruś w sprawie przejść granicznych, sporządzona w Warszawie 24 kwietnia 1992(). oraz mały ruch granicznyUstawa z 20 maja 2010 o ratyfikacji Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białorusi o zasadach małego ruchu granicznego, podpisanej w Warszawie 12 lutego 2010 ()..

W przejściu granicznym Terespol-Brześć (drogowe) mogą być wprowadzane na terytorium Wspólnoty Europejskiej środki spożywcze oraz materiały lub wyroby przeznaczone do kontaktu z żywnością podlegające granicznej kontroli sanitarnej.

Od 10 kwietnia 2026 System Entry/Exit System (EES) działa w pełnym zakresie na drogowym przejściu granicznym Terespol-Brześć. To zautomatyzowany system informatyczny służący do rejestrowania obywateli państw trzecich podróżujących w celu pobytu krótkoterminowego za każdym razem, gdy przekraczają oni granice zewnętrzne krajów europejskich korzystających z tego systemu. System ten objął wszystkie 71 przejść granicznych w Polsce (drogowe, kolejowe, lotnicze i morskie), rejestrując cyfrowo obywateli państw spoza UE.

W nocy z 11 na 12 września 2025 przejście graniczne zostało zamknięte po polskiej stronie, początkowo do odwołania, ze względu na bezpieczeństwo państwa, w wyniku incydentu naruszenia przestrzeni powietrznej Polski przez rosyjskie drony oraz ćwiczeń wojskowych Zapad 2025. W nocy z 24 na 25 września 2025 przejście zostało ponownie otwarteRozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 23 września 2025 zmieniające rozporządzenie w sprawie czasowego zawieszenia lub ograniczenia ruchu granicznego na określonych przejściach granicznych ().

Do przejścia granicznego dochodzi od polskiej strony droga krajowa nr 2 (przed 1985 droga międzynarodowa E8), a od białoruskiej droga lokalna.

Odprawa graniczna dokonywana jest na 18 pasach ruchu: Wjazd do RP – 8 pasów ruchu: CD/CC/ PRIORYTY – ONE STOP – 1 UE, EOG i CH – 1 ALL PASSPORTS – 5 AUTOKARY – 1 Wyjazd z RP – 10 pasów ruchu: CD/CC/ PRIORYTY – 1 UE, EOG i CH – 1 ALL PASSPORTS – 7 (w tym Tax Free) AUTOKARY – 1.

Podmioty odpowiedzialne Stan z 6 czerwca 2014: Podmioty odpowiedzialne za dokonywanie odprawy osób, towarów i pojazdów przekraczających granicę: Odprawa graniczna: Placówka Straży Granicznej w TerespoluPoprzednio odprawę graniczną wykonywała: Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Terespolu. Odprawa celna: Oddział Celny Drogowy w Terespolu (Izba Celna Biała Podlaska, Urząd Celny Biała Podlaska).

Administracja przejścia: Zespół Drogowego i Kolejowego Przejścia Granicznego w Terespolu, podległy Lubelskiemu Zarządowi Obsługi Przejść Granicznych w Chełmie – Wydział Zamiejscowy w Koroszczynie (stan zatrudnienia – 24 osoby ).

Powierzchnia terenu w zasięgu terytorialnym przejścia granicznego: 10,10 ha (w tym odcinek drogi krajowej nr 2 – od szlabanu wyjazdowego do granicy państwa).

Stanowiska odpraw, miejsca postojowe Stan z 6 czerwca 2014: Potokowa organizacja ruchu – kontrola graniczna i celna osób i pojazdów odbywa się na pasach odpraw: Wjazd do RP: Samochody osobowe – 8 Autobusy – 2Drugi pas ruchu autobusów jest oznakowany podwójnie, tzn. oprócz autobusów można na nim dokonywać także odpraw samochodów osobowych, zarówno na kierunku wjazdowym, jak i wyjazdowym. Wjazd z RP: Samochody osobowe – 8 Autobusy – 2.

Na płycie północnej (wjazdowej do RP) są dwa pasy, usytuowane przy osi przejścia.

Łączna liczba stanowisk kontrolerskich w pawilonach kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw – 80 (po 40 dla obu służb).

Obiekty kubaturowe Stan z 6 czerwca 2014: Budynek główny służb: granicznej i celnej (1 400,10 m²)W nawiasach powierzchnia użytkowa. Pawilony kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw, oba kierunki ruchu – 34 szt. (łącznie 602,20 m²) Pawilony przy pasach manewrowych – 2 szt.(łącznie 26,92 m²) Budynki kontroli szczegółowej pojazdów – 2 szt.(łącznie 2 022,34 m²) Budynek kontroli specjalnej – wiata przejazdowa (46,80 m²) Pawilony na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 27,80 m²) Pawilony sanitarne – 3 szt. (łącznie 208,07 m²) Wiaty przy budynku głównym – 2 szt. (łącznie 750,46 m²) Wiata łącząca budynek główny z wiatą nad pasami odpraw na płycie wjazdowej (143,51 m²) Wiaty nad pasami odpraw – 3 szt. (łącznie 1 1985,00 m²) Wiaty przy budynkach kontroli szczegółowej samochodów i autobusów – 4 szt. (łącznie 1 476,80 m²) Wiaty na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 1 065,00 m²).

Media Stan z 6 czerwca 2014: Zasilanie elektroenergetyczne: własna stacja transformatorowa, zasilana dwiema niezależnymi liniami kablowymi średniego napięcia 15 kV oraz agregat prądotwórczy i UPS Sieć telefoniczna: łączność telefoniczna (wewnętrzna i zewnętrzna) zapewniona jest dla wszystkich służb i pozostałych użytkowników pomieszczeń na przejściu granicznym Straż Graniczna posiada dodatkowo łączność radiową Sieci teletechniczne: CCTV, OCR, SBP, SKD, SMM, SSP, SSWiN, SWOC, WLAN Gospodarka wodno–ściekowa: przejście jest zaopatrywane w wodę z sieci wodociągu gminnego, a ścieki sanitarne są odprowadzane do gminnej oczyszczalni ścieków Ogrzewanie i zaopatrzenie w ciepłą wodę: ogrzewanie i ciepła woda z własnej kotłowni olejowej, a w części obiektów elektryczne ogrzewanie i podgrzewanie wody.

Elementy infrastruktury należące do przejścia granicznego Stan z 6 czerwca 2014: Parkingi – 2 (łącznie 190 miejsc postojowych dla samochodów osobowych) Stacjonarne monitory promieniowania typu bramkowego – 2 zestawy Zapory drogowe (szlabany) – 57 szt. Maszt antenowy.

Infrastruktura usługowa Stan z 6 czerwca 2014: Izolatka/pomieszczenie do udzielenia choremu pierwszej pomocy (powierzchnia użytkowa – 8,73 m²) Parking dla podróżnych (107 miejsc dla samochodów osobowych) Kantor wymiany walut 6 automatów z napojami 3 toalety publiczne (łącznie 25 kabin i 10 pisuarów).

Przejścia graniczne polsko-radzieckie thumb|Żołnierz WOP samodzielnej kompanii KRG w Terespolu. Element... Elementem służby granicznej jest jeden lub więcej uzbrojonych żołnierzy WOP wyznaczonych do ochrony granicy państwowej. Elementami służby granicznej są: patrol graniczny, podsłuch, obserwacja, dozór, posterunek graniczny, zasadzka, patrol pogotowia. Element służby składający się z dwóch lub więcej żołnierzy posiada wyznaczonego rozkazem dowódcę, któremu podlegają pozostali żołnierze (Rozdział V, Obowiązki żołnierza WOP, Obowiązki żołnierzy wchodzących w skład elementów służby granicznej, pkt 76) → służby granicznej pełniący służbę w drogowym przejściu granicznym Terespol-Brześć (1969) W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu drogowe przejście graniczne Terespol, będące jednym z dwóch na całej polsko-radzieckiej granicy. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy. Czynne było przez cały rok w godz. 7.00–21.00 (lata 60. XX w.)Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 3 stycznia 1962 w sprawie ogłoszenia przejść granicznych lądowych przeznaczonych dla ruchu granicznego, rodzajów ruchu granicznego przez te przejścia oraz przez przejścia graniczne morskie i lotnicze, jak również w sprawie czasu otwarcia przejść granicznych. ().. Od 1972 czynne już od 1 maja do 30 października całą dobę, od 31 października do 30 kwietnia w godz. 7.00–21.00Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 6 sierpnia 1975 w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego ()., a od 20 lutego 1979 codziennie przez całą dobę. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowyZarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 20 lutego 1979 zmieniające zarządzenie w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego ().. Od 24 stycznia 1986Oświadczenie Rządowe z 31 maja 1986 w sprawie wejścia w życie Porozumienia między Rządem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej a Rządem Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich o uproszczonym trybie przekraczania granicy państwowej przez obywateli zamieszkałych w miejscowościach przygranicznych, podpisanego w Moskwie d14 maja 1985 (). rozszerzono o uproszczony ruch graniczny na podstawie przepustekPorozumienie między Rządem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej a Rządem Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich o uproszczonym trybie przekraczania granicy państwowej przez obywateli zamieszkałych w miejscowościach przygranicznych, podpisane w Moskwie 14 maja 1985 ().. Odprawę graniczną osób, towarów oraz pociągów wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Terespol.

W październiku 1945Rozkaz nr 0304/Org. ND WP z 28.10.1945 dot. sformowania przejściowych punktów kontrolnych. na granicy polsko-radzieckiej, w ramach tworzących się Wojsk Ochrony Pogranicza utworzono Przejściowy Punkt Kontrolny Terespol (PPK Terespol) – drogowy III kategorii, przy szosie Biała Podlaska–Brześć–Kobryń.

Galeria

Zobacz też Graniczna Placówka Kontrolna Terespol (drogowa) przejście graniczne Kukuryki-Kozłowiczy

Uwagi

Przypisy

Kategoria:Białorusko-polskie przejścia graniczne Kategoria:Polskie drogowe przejścia graniczne Kategoria:Dawne polskie przejścia graniczne ze Związkiem Radzieckim Kategoria:Obiekty budowlane w Terespolu Kategoria:Transport w Terespolu