Brabus E V12 / S − pierwszy pojazd tego typu powstał w 1996 roku. Brabus poprzez zbudowanie tego modelu stał się producentem najszybszych limuzyn świata. I w roku 1996 ten model stał się najszybszą limuzyną świata do roku 2003. Do klasycznego nadwozia klasy E użyto monstrualnego silnika z samochodów klasy S i SL. Powiększono pojemność do 7.3 L i moc do 530KM. Później zaprezentowano model 7.3 S. Produkowano równocześnie dwie wersje tego wyjątkowego pojazdu - sedan i model (T) kombi. Również model T był najszybszym wozem w swojej klasie. Rozwijał wówczas prędkość maksymalną 320 km/h, a więc niemalże tyle co supersamochód Ferrari F40 (324 km/h). Jednym z pierwszych właścicieli tego auta był Michael Schumacher, który zamówił wersję kombi tego pojazdu (T). Razem wyprodukowano 12 sztuk tego modelu zarówno w wersji sedan, jak i kombi.
Specyfikacja wszystkich modeli Brabusa E V12 ModelBrabus E V12 (W210)Brabus E V12 * S (W210)Brabus T V12 * S (S210)Brabus E V12 (W211)Brabus E V12 * S (W211)Brabus E V12 S (W212) Produkcja 1996-1999 1997-1998 2003-20052005-2006 2010-2012 Cena 400 000 DM457 700 DM (wersja S) 457 700 DM (wersja S) 345 000 €365 000 € (wersja S) 598 620 € Silnik Mercedes-Benz M 120 E73 – 12-cylindrowy60°, wolnossący, 48 zaworowy, 4 zawory na cylinder DOHC (Wtrysk paliwa) Mercedes-Benz M 275 E63 – 12-cylindrowy60°, podwójnie turbodoładowany (BiTurbo), 36 zaworowy, 3 zawory na cylinder SOHC (Wtrysk paliwa) Pojemność skokowa cm³ 7255 cm³ 6233 cm³ 91,0 × 93,00 mm 82,0 × 87,00 mm Moc maksymalna 390 kW (530 KM) @ 5700 rpm* 428 kW (582 KM) @ 6000 rpm * 428 kW (582 KM) @ 6000 rpm 475 kW (640 KM) @ 5300 rpm* 537 kW (730 KM) @ 5100 rpm 588 kW (800 KM) @ 5500 rpm Maksymalny moment obrotowy (755 Nm) @ 3700 rpm*(772 Nm) @ 4000 rpm (1026 Nm) @ 1750 rpm*(1320 Nm) @ 2100 rpm (1420 Nm) @ 2100 rpm Prędkość maksymalna 315 km/h330 km/h 320 km/h 340 km/h365 km/h 378 km/h Przyspieszenie (0–100 km/h) 4,9 s* 4,5 s 4,7 s 4,5 s* 4,2 s 3,7 sUkład hamulcowy Aluminiowe tarcze wentylowane z przodu, firmy AlconŚrednica tarcz – (Przód: Ø 345 mm / Tył: Ø 300 mm) 4 tłoczkowe zaciski z przodu i 2 tłoczkowe z tyłuCeramiczne tarcze wentylowane z przodu i z tyłu, firmy AlconŚrednica tarcz – (Przód: Ø 375 mm / Tył: Ø 355 mm) 12 tłoczkowe zaciski z przodu i 6 tłoczkowe z tyłuCeramiczne tarcze wentylowane z przodu i z tyłu, firmy AlconŚrednica tarcz – (Przód: Ø 380 mm / Tył: Ø 360 mm) 12 tłoczkowe zaciski z przodu i 6 tłoczkowe z tyłuDroga hamowania(100–0 km/h) 39,4 m36,5 m36,0 mNadwozie Przestrzenna rama rurowa, napęd na tylną ośNadwozie Stalowe z elementami Kevlaru4-drzwiowy sedan5 drzwiowe kombi (T) Stalowe z elementami kevlaru i aluminium4-drzwiowy sedan Stalowe z elementami kevlaru, aluminium i tytanu4-drzwiowy sedanMasa własna 1856 kg 1900 kg 2000 kg 1980 kgSkrzynia biegów 5-biegowa automatycznaMercedes-Benz 5G Tronic 722.6Felgi / Opony 18 calowe Brabus IV Ronal Monoblock Multi-Piece z Aluminium 8,5 / 9,5 cala245/40 ZR18 19 calowe Brabus VI Monoblock Multi-Piece z AluminiumPrzód: 255/35 ZR19Tył: 285/30 ZR19 19 calowe Brabus VIII Monoblock Multi-Piece z AluminiumPrzód: 255/35 ZR19Tył: 285/35 ZR19Rozstaw osi 2833 mm2854 mm2874 mmDługość/Szerokość/Wysokość 4800 / 1800 / 1400 mm (4D sedan)4850 / 1800 / 1400 mm (5D kombi) 4850 / 1822 / 1435 mm (4D sedan) 4890 / 1890 / 1422 mm (4D sedan)
Linki zewnętrzne Prezentacja Brabusa EV12
Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Sedany Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej E V12