thumb|Godło belgijskich sił powietrznych De Luchtcomponent van Defensie (, – Komponent Powietrzny Sił Zbrojnych Belgii, do 2002 Force aérienne belge/ Belgische Luchtmacht) – siły powietrzne Belgii utworzone jako część armii belgijskiej dekretem królewskim z dnia 16 kwietnia 1909 roku jako Compagnie des Ouvriers et Aérostiers.

Nazwa De Luchtcomponent van Defensie, Komponent Lotniczy Zintegrowanych Sił Obronyhttps://www.mil.be/nl/over-defensie/luchtcomponent/ Strony internetowe lotnictwa Belgii obowiązuje od reformy w siłach zbrojnych w Belgii 2001/2002, zmieniających wojska lądowe, marynarkę wojenną i siły powietrzne w odpowiadające im komponenty Sił Obronyhttps://www.magnum-x.pl/artykul/sily-powietrzne-belgii Leszek A. Wieliczko, Siły Powietrzne Belgii.

Historia Początki Początki wojskowego lotnictwa Belgii sięgają 1909 roku, kiedy to powstała samodzielna kompania balonowa. Pierwsza jednostka lotnicza – Compagnie d'Aviateurs, powstała 16 kwietnia 1913 roku i obejmowała cztery eskady po cztery samoloty każda. 20 marca 1915 roku oficjalnie utworzono belgijskie lotnictwo wojskowe – Militair Vliegwezen, które składało się z sześciu eskadr, szkoły lotniczej oraz parku samolotowego.

I wojna światowa W momencie wybuchu I wojny światowej Compagnie des Ouvriers et Aérostiers składało się z 4 eskadr wyposażonych w samoloty Farman-Jero HF.16 i HF .20, z których tylko dwa osiągnęły gotowość bojową.

W marcu 1915 roku Compagnie des Ouvriers et Aérostiers zostało przemianowane na Aviation Militaire Belge. Operując z terytorium Aviation Militaire Belge Francji posiadało już 6 eskadr. Łącznie w lotnictwie belgijskim tego okresu służyło 6 Asów myśliwskich. Pierwsze zwycięstwo powietrzne dla Belgów odniósł kapitan Fernand Maximillian Leon Jacquet, który 17 kwietnia 1915 roku wraz ze swoim obserwatorem podporucznikiem Hansem Vindevogel zestrzelili niemieckiego Albatrosa. Najsłynniejszym z nich był Willy Coppens, który uzyskał łącznie 37 zwycięstw przewodząc w elitarnym klubie Balloon Buster z potwierdzonymi 35 balonami wroga.

Współczesność Belgijskie siły powietrzne stanowią ważną część 2 Alianckiej Floty Lotniczej NATO – 2 ATAS. Na ich wyposażeniu są samoloty F-16, które zostały dostarczone Belgii w ramach planów zaopatrzeniowych. Do szkolenia używane są samoloty SIAI-Marchetti SF-260MB oraz na samoloty Dassault/Dornier Alpha Jet. Flota śmigłowców to tylko helikoptery typu Westland Sea King Mk.4, które służą celom poszukiwawczo-ratowniczym. 14 listopada 2013 roku Szef Sztabu Sił Zbrojnych Belgii poinformował o rozpoczęciu procedury zakupu nowych wielozadaniowych samolotów, które po 2020 roku mają zastąpić w linii maszyny F-16Belgowie rozpoczynają procedurę zakupu nowych samolotów bojowych, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 12 (2013), s. 6, MNIEJ NOWYCH SAMOLOTÓW DLA BELGIINASTĘPCY BELGIJSKICH F-16. W marcu 2017 roku wysłano zapytanie ofertowe do potencjalnych oferentów ws. zakupu 34 myśliwców. W 2018 roku przetarg wygrali Amerykanie ze swoją ofertą Lockheed Martin F-35 Lightning II za ponad 4 mld euro. Pierwsze Lockheed Martin F-35 Lightning II mają być dostarczone w 2023 rokuF-35 górą w Belgii.

Wyposażenie Obecne ZdjęcieSamolotProducentTypWersjaLiczba sztukUwagi Samoloty myśliwskie150pxLockheed Martin F-35 Lightning IIStany ZjednoczoneF-35 A34Pierwszy samolot ma być dostarczony w 2023 roku i mają zastąpić F-16. 150px SABCA F-16 Fighting Falcon Myśliwiec wielozadaniowy F-16AM MLUF-16BM MLU 449 Ostatnio władze Belgii zdecydowały się na zakup lekkich bomb kierowanych GBU-39, dla modernizowanych myśliwców F-16AM/BM.W 2014 roku z pomocą USA w ramach Foreign Military Sale rozpoczęto modernizacje maszyn do wersji Mid-Life-Update (MLU)MODERNIZACJA BELGIJSKICH F-16 MLUBelgia modernizuje myśliwce F-16. Pierwotnie 160 zmontowanych na licencji przez SABCA. W 2018 roku dwa zniszczone w wypadku na ziemiBelgijski F-16 zestrzelony na ziemi. Altair, 13 października 2018..Szkolno-treningowe 150px Aermacchi SF.260 Szkolenie podstawowe SF.260DSF.260M 925 150px SABCA Alpha Jet Szkolenie zaawansowane Alpha Jet 1B+ 29 Stacjonują we Francji, 33 zmontowane na licencji przez SABCA.Samoloty transportowe 150px Airbus A321 Przewóz żołnierzy/VIP A321-231 1 Leasingowany od Avico, zastąpił Airbusa A330. 150px Airbus A400M Taktyczny transportowiec A400M 7 150px Dassault Falcon 20 Przewóz osób/lekki transportowiec Falcon 20E-5 2 150px Dassault Falcon 900 Przewóz osób/lekki transportowiec Falcon 900B 1 150px Embraer ERJ 135 Przewóz osób/lekki transportowiec ERJ 135LR 2 150px Embraer ERJ 145 Przewóz osób/lekki transportowiec ERJ 145LR 2 150px Lockheed C-130 Hercules Taktyczny transportowiec C-130H 11 Śmigłowce 150px Aérospatiale SA 316 Alouette III Lekki śmigłowiec użytkowy SA 316B 3 Wykorzystywane przez Marynarkę. 150px Agusta A109 Rozpoznawczy/bojowy śmigłowiec A109A109A 1215 150px NHI NH90Belgijskie NH90 w komplecie Śmigłowiec wielozadaniowy NFHTTH 4Pierwszy NH90 NFH dla BelgiiBelgijskie NH90 NFH w służbie4Oblot belgijskiego NH90 TTHPierwszy NH90 dla Belgii 150px Westland Sea King Search and rescue Mk.48 4Do końca 2018 roku zostały zastąpione przez 4 NH90 NFH.Bezzałogowe aparaty latające 150px RQ-5 Hunter (B-Hunter) Taktyczny BSL MQ-5B 6

Historyczne

Myśliwce/Myśliwsko-bombowe

Nieuport 11 Nieuport 17 – od 1917 Nieuport 23 SPAD S.VII – od 1917 Hanriot HD.1 – od 1917 Bristol F.2 Fighter Sopwith F.1 Camel – od 1917 SPAD S.XIII – od 1918 Gloster Gladiator – 22 od 1937 Hawker Hurricane – 20 od 1939 Fiat CR.42 – 27 od 1940

Supermarine Spitfire – 181 IX, XVI od 1945 De Havilland Mosquito – 24× NF.30, 7× TT.3 od 1947 Gloster Meteor – 48× F.4, 240× F.8, 24× NF.11, 43× T.7 1948–1959Overseas Operators of the Gloster Meteor Republic F-84 Thunderjet – 192× F-84G, 21× F-84E 1951–1955 Republic F-84F Thunderstreak – 197× F-84F, 34× RF-84F od 1955 SABCA Hunter – 148× F.4, 144× F.6 1956-1963 Avro Canada CF-100 Canuck – 53× Mk 5 od 1957–1964 SABCA F-104G Starfighter – 100× F-104G, 12× TF-104G 1963–1983 SABCA Mirage 5 – 63× 5BA, 16× 5BD 1970–1991 SABCA F-16A/B Block 1/5/10/15/OCU – 136× F-16A, 24× F-16B od 1979

Bombowce/rozpoznawcze Breguet 19 Potez 33 – 10 od 1930 Fairey Fox – 154 od 1933 Fairey Battle – 16 od 1938 Republic RF-84F Thunderflash – 34 od 1955 SABCA Mirage 5 – 27× 5BR 1970–1991

Treningowe

Stampe-et-Vertongen SV-22 – 10 od 1933 Stampe-et-Vertongen SV-26 – 10 od 1933 Stampe-et-Vertongen SV-5 – 21 od 1936 Koolhoven F.K.56 – 12 od 1940 De Havilland Tiger Moth – 15 od 1946 Miles Martinet – 11 od 1947

Stampe SV.4 – 45 od 1948 North American Harvard – 173 (Kongo Belgijskie) Lockheed T-33A Shooting Star – 39 od 1952 Fouga CM.170 Magister – 50 od 1960 SIAI-Marchetti SF.260MB – 36 od 1969

Transportowe

Fokker F.VII – 9 od 1935 Savoia-Marchetti SM.73 – 8 od 1940 Savoia-Marchetti SM.83 – 3 od 1940 de Havilland Dominie – 7 od 1946 Avro Anson – 15 od 1946 do 1954 Douglas C-47 Dakota – 41 od 1946 do 1976 Airspeed Consul – 4 od 1948, (Kongo Belgijskie) Airspeed Oxford – 20 od 1948 do 1957 Douglas DC-4 – 2 od 1950 do 1969

Fairchild C-119 Flying Boxcar – 46 od 1952 do 1973 Douglas DC-6 – 4 od 1954 do 1971 Percival Pembroke C51 – 12 od 1954 do 1976 Aero Commander 560F – 1 (VIP) od 1960 Dassault Falcon 20E – 2 od 1973 727-29C – 2 od 1976 do 1998 Hawker Siddeley HS 748 – 3 od 1976 Airbus A310-200 – 2 od 1997 do 2010 Airbus A330-322 – 1 od 2009 do 2014

Śmigłowce Aérospatiale Alouette II Aérospatiale Alouette III Westland Sea King Mk 48 – 5 od 1976 (zastępowane przez NH90)

Ogólnego przeznaczenia/łącznikowe Henri Farman Escadrilles III/IV

Nieuport 10 Auster AOP.6 – 22 od 1947 do 1955 Percival Proctor IV – 6 od 1947

Ponadto przed inwazją III Rzeszy w 1940 zamówiono lub zakupiono licencje na: Grumman F4F Wildcat – 40 trafiło do RAF-u Brewster F2A Buffalo – 10 trafiło do Royal Navy Douglas DB-7 – 16 trafiło do RAF-u Caproni Ca.313 – nie wyprodukowano Breguet Bre.693 – licencja PZL.37 Łoś – licencja

Zobacz też Asy myśliwskie Belgii (I wojna światowa)

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Belgia Kategoria:Wojsko belgijskie Kategoria:Jednostki organizacyjne wojska utworzone w 1909