thumb|250px|Most św. Rocha thumb|250px|Most Królowej Jadwigi thumb|250px|Most Bolesława Chrobrego thumb|250px|Most Mieszka I thumb|250px|Most kolejowy między Garbarami a Ostrowem Tumskim thumb|250px|Most Dębiński thumb|250px|Most Teatralny thumb|250px|Most Dworcowy thumb|250px|Jeden z wiaduktów nad autostradą A2 thumb|250px|Estakada Poznańskiego Szybkiego Tramwaju ponad doliną Bogdanki

Mosty i wiadukty Poznania – artykuł dotyczy mostów (budowli inżynierskich pozwalających na ruch drogowy ponad przeszkodą wodną lub inną przeszkodą wynikającą z rzeźby terenu) oraz wiaduktów (przepraw pozwalających na poruszanie się ponad każdego rodzaju inną drogą), a także estakad zlokalizowanych na terenie miasta Poznania. W artykule uwzględniono również informacje na temat kładek przeznaczonych dla ruchu pieszego i rowerów, przejść podziemnych (tuneli) oraz przepustów.

Mosty na Warcie Na rzece Warcie w Poznaniu istnieje 9 przepraw. 6 z nich to mosty drogowe, 3 mosty kolejowe. Wśród mostów drogowych 4 posiadają torowisko tramwajowe. Wzdłuż biegu rzeki, z południa na północ, są to następujące mosty: Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi Most Lucjana Ballenstedta drogowy obiekt w ciągu obwodnicy autostradowej Most Dębiński(Most Starołęcki) kolejowy posiada kładkę dla pieszych i rowerzystów Most Przemysła I drogowy wydzielone torowisko tramwajowe Most Królowej Jadwigi drogowy wspólny przebieg torów tramwajowych i pasów ruchu dla samochodów Most św. Rocha drogowy wydzielone torowisko tramwajowe Most Bolesława Chrobrego drogowy wydzielone torowisko tramwajowe most bez nazwy kolejowy obiekt w ciągu linii kolejowej nr 3 Most Lecha drogowy północna część mostu posiada drogi rowerowe most bez nazwy kolejowy obiekt w ciągu kolei obwodowej Mosty Berdychowskie (dłuższy) 2 kładki pieszo-rowerowe Zespół dwóch mostów pieszo-rowerowych, łączących ul. Ewangelicką w dzielnicy Stare Miasto z ul. Berdychowo (dzielnice Berdychowo i Piotrowo); obiekty posiadają łącznik na wyspę Ostrów Tumski i ul. Wieżową (dostęp: 4 października 2010)Paulina Koralewska, Beata Raszka: Optymalizacja zagospodarowania Ostrowa Tumskiego w Poznaniu dla potrzeb współczesnego miasta. Czasopismo techniczne. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej. Nr 1-A/2007 (dostęp: 2012-05-27). W 2020 r. wykonano projekt kładki, budowa odbywała się w latach 2023 – 2025. Otwarcie odbyło się 28 lutego 2025 roku.

Ponadto istnieją: Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi most bez nazwy drogowy nad tzw. ulgą Warty w ciągu ul. Panny Marii,na Ostrowie Tumskim most bez nazwy kolejowy nad tzw. ulgą Warty, na Ostrowie Tumskim

Mosty na Cybinie Na rzece Cybinie w Poznaniu istnieje kilka przepraw. Dwie to mosty drogowe, w tym jeden z torowiskiem tramwajowym, dwie to mosty kolejowe. Wzdłuż biegu rzeki, ze wschodu na zachód, a następnie z południa na północ, są to następujące mosty i inne budowle inżynierskie: przepust pod ul. Sośnicką/Sarnią (jaz na Jeziorze Swarzędzkim) most bez nazwy w ul. Warszawskiej, w ciągu drogi krajowej nr 92 most kolejowy bez nazwy w pobliżu stacji kolejowej Poznań Antoninek przepust pod linią kolejową przepust pod ul. Browarną kładka kładka na jazie Stawu Olszak most bez nazwy w ul. Wiankowej kładka na Jazie Maltańskim przepust pod ul. Jana Pawła II (częściowo wykorzystujący Śluzę Cybińską) Most Mieszka I Most Biskupa Jordana (Most Cybiński lub Śródecki) kładka łącząca zachodni przyczółek Śluzy Katedralnej z ICHOT most kolejowy bez nazwy Most Berdychowski (krótszy)

Mosty historyczne Mosty obecnie nieistniejące, a budowane już od czasów średniowiecza, na wylocie dawnych murów miejskich w kierunku wschodnim, na trakcie ze Starego Rynku przez Chwaliszewo, Ostrów Tumski, Śródkę: Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi Most Chwaliszewski drogowy torowisko tramwajowe rozebrany w 1968 roku Most Tumski drogowy   torowisko tramwajowe zastąpiony w 1925 roku przez most Bolesława Chrobrego

Mosty planowane W Poznaniu planowana jest budowa jeszcze co najmniej jeszcze jednego mostu przez Wartę, uzupełniającego obecny układ komunikacyjny: Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi Most Winogradzki b.d. b.d.na przedłużeniu ul. Winogrady w dzielnicy Stare Miasto w kierunku ul. Prymasa Augusta Hlonda i ul. Głównej Most drogowy w Czapurach drogowy   Kładka Piastowska kładka pieszo-rowerowa połączy Osiedle Piastowskie na Ratajach z łazienkami rzecznymi na Łęgach Dębińskich Most w ciągu I ramy komunikacyjnej drogowy b.d. w ciągu planowanego północnego odcinka I ramy komunikacyjnej, planowany na przedłużeniu ul. Północnej w dzielnicy Stare Miasto w kierunku ul. Prymasa Augusta Hlonda Most w ciągu III ramy komunikacyjnej – północny drogowy w ciągu planowanego północnego odcinka III ramy komunikacyjnej Most w ciągu III ramy komunikacyjnej – południowy drogowy obiekt w ciągu planowanego południowego odcinka III ramy komunikacyjnej Most w ciągu IV ramy komunikacyjnej – obwodnicy północno–wschodniej Poznania drogowy obiekt w ciągu planowanego odcinka IV ramy komunikacyjnej

Wiadukty drogowe Wiadukty drogowe w Poznaniu zlokalizowane są w centrum miasta – 3 wiadukty nazwane zwyczajowo mostami nad linią kolejową z dworca Poznań Główny w kierunku północnym, na drogach wyjazdowych w kierunku Warszawy, Katowic, Wrocławia i Piły oraz w innych ważnych punktach komunikacyjnych: Nazwa wiaduktu Przeszkoda Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi Most Dworcowy przedłużenie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju ul. Dworcowa linie kolejowe wydzielone torowisko tramwajowe na południowej części element I ramy komunikacyjnej od lat 90. składa się z dwóch niezależnych konstrukcji, północny wiadukt oddano do użytku w grudniu 1992 roku Most Uniwersytecki linia  (cz. zach.) linia  (cz. wsch.) cz. zach. cz. wsch. wydzielone torowisko tramwajowe Most Teatralny linie kolejowe wiadukt zamknięty dla ruchu samochodowego od lat 90. Wiadukt Antoninek im. Orląt Lwowskich ul. Światopełka (cz. zach.) linia  (cz. zach.) ul. Bałtycka (cz. wsch.) cz. zach. cz. wsch. obiekt w ciągu ul. Warszawskiej po remoncie jako dwa osobne wiadukty Wiadukt Franowo kolej obwodowa stacja Poznań Franowo obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego Wiadukt Kosynierów Górczyńskich pętla tramwajowa Górczyn linia obiekt w ciągu ul. Głogowskiej Wiadukt Gabriela Narutowicza kolej obwodowa – linia obiekt w ciągu ul. Obornickiej Wiadukt Dolna Wilda ul. Dolna Wilda wydzielone torowisko tramwajowe obiekt w ciągu ul. Hetmańskiej i II ramy komunikacyjnej, część węzła drogowego Wiadukt Hetmański ul. Droga Dębińska wydzielone torowisko tramwajowe wiadukt w ciągu ul. Hetmańskiej Wiadukt Ryszarda Ganowicza ul. Niestachowska wiadukt w ciągu ul. Wojska Polskiego, część węzła drogowego Wiadukt ks. Władysława Skórnickiego ul. Głogowska wiadukt w ciągu ul. Ostatniej, część węzła drogowego wiadukt bez nazwy ul. Zagórze wydzielone torowisko tramwajowe wiadukt w ciągu ul. Wyszyńskiego, element Trasy Chwaliszewskiej wiadukt bez nazwy ul. Wincentego Witosa trasa tramwajowa wiadukt w ciągu ul. Juraszów wiadukt bez nazwy ul. Wincentego Witosa wiadukt w ciągu al. Solidarności wiadukt bez nazwy ul. Warmińska wiadukt w ciągu ul. Niestachowskiej wiadukt bez nazwy ul. św. Wawrzyńca element węzła ul. Dąbrowskiego, ul. Polskiej oraz ul. św. Wawrzyńca wiadukt bez nazwy ul. Stanisława Skalskiego bocznica kolejowa wiadukt w ciągu ul. Dąbrowskiego wiadukt bez nazwy ul. Lutycka wiadukt w ciągu północnej jezdni ul. Dąbrowskiego, element węzła z ul. Lutycką wiadukt bez nazwy ul. Dąbrowskiego w ciągu ul. Santockiej, część węzła wiadukt bez nazwy ul. Dąbrowskiego w ciągu ul. Słupskiej, część węzła wiadukt bez nazwyDawniej nazywany wiaduktem Jedności Słowiańskiej ul. Chartowo/Żegrze linia tramwajowa w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasy Katowickiej”), część węzła drogowego Wiadukt Jadwigi SzczawińskiejW czasach PRL nazywany wiaduktem ruchu lokalnego (Ostrowska-Wiatraczna), później bez nazwy ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”) w ciągu ul. Kurlandzkiej wiadukt bez nazwy ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”) wybudowany w ciągu ul. Szwedzkiej część planowanej 3. ramy komunikacyjnej Poznania wiadukt bez nazwyDawniej nazywany wiaduktem tarnowskim ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”) w ciągu ul. Tarnowskiej wiadukt bez nazwy linia tramwajowa w ciągu ul. Chartowo 13 czerwca 2011 roku rozpoczęto remont wiaduktu (rozbiórka i odbudowa) w związku z przedłużeniem trasy tramwajowej z os. Lecha na Franowo"Rataje: ruszył remont, trwa paraliż komunikacyjny" (dostęp 2011-12-06). Mimo iż poprzedni wiadukt w był wybudowany z myślą o przedłużeniu trasy i mógł zostać wykorzystany do tego celu, jego stan techniczny przesądził o budowie na jego miejscu nowego obiektu. Odbudowany wiadukt jest częścią tunelu trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo otwartej 11 sierpnia 2012. wiadukt bez nazwy Kolejka Parkowa Maltanka w ciągu ul. Krańcowej – dojazd do Campingu i Hotelu Malta wiadukt bez nazwy linie kolejowe w ciągu ul. Baranowskiej/Gołężyckiej wiadukt bez nazwy   w ciągu ul. Hetmańskiej, przy os. Armii Krajowej dwa wiadukty bez nazwy linia linia w ciągu ul. 28 czerwca 1956 wiadukty bez nazwy obwodnica A2 S5 S11   w ciągu dróg lokalnych oraz węzłów autostradowych wiadukty bez nazwy trasa Poznańskiego Szybkiego Tramwaju     w ciągu ulic oraz kładki

Wiadukty kolejowe W Poznaniu istnieje ponad 20 wiaduktów kolejowych, żaden z nich nie otrzymał oficjalnej nazwy. Linia kolejowa Przeszkoda Współrzędne geograficzne Uwagi Poznań Gł. – Wrocław Gł. Poznań Gł. – Kluczbork ul. Hetmańska   Poznań Gł. – Szczecin Gł. ul. Libelta przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,6 m Kunowice – Warszawa Zach. ul. Nowowiejskiego przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,8 m ul. Cicha   ul. Przepadek przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,6 m al. Niepodległości przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 2,4 m ul. Ku Cytadeli wiadukt w sąsiedztwie stacji Poznań Garbary ul. Garbary przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,7 m ul. Hlonda   ul. Podwale   Kiekrz – Zieliniec ul. Gdyńska linia Poznań Wsch. – Bydgoszcz Gł. część kolei obwodowej Kunowice – Warszawa Zach. ul. Dmowskiego   Poznań Gł. – Kluczbork ul. Dolna Wilda   Poznań Gł. – Szczecin Gł. ul. Niestachowska   Poznań PoD – Piła Gł.   Poznań Gł. – Szczecin Gł. ul. Kościelna przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 2,8 m, sterowany sygnalizacją świetlną Poznań Krzesiny – Kobylnica ul. Warszawska ul. Radziwoja linia Kunowice – Warszawa Zach. część kolei obwodowej Poznań Starołęka – Swarzędz Poznań Krzesiny – Kobylnica ul. Kobylepole Poznań Franowo PFD – Nowa Wieś Poznańska Poznań Franowo PFD – Stary Młyn   Poznań Wsch. – Bydgoszcz Gł. ul. Gnieźnieńska przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,7 m Kunowice – Warszawa Zach. wejście na cmentarz Miłostowo (od ul. Gnieźnieńskiej)   Poznań Franowo PFD – Stary Młyn ul. Majakowskiego wiadukt jednotorowy Poznań Gł. – Kluczbork ul. Ku Dębinie   Poznań Gł. – Szczecin Gł. Poznański Szybki Tramwaj

Wiadukt tramwajowy wiadukty Poznańskiego Szybkiego Tramwaju nad skrzyżowaniem ul. Poznańskiej i ul. Roosevelta

Estakady W krajobrazie miasta występują również estakady - drogowa oraz tramwajowa: Nazwa estakady Rodzaj estakady Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi Estakada nad doliną Obrzycy drogowa obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. Trasy Katowickiej) m.in. nad ul. Inflancką Estakada nad doliną Bogdanki tramwajowa na trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju

Kładki do uzupełnienia kładka bez nazwy w al. 15 Pułku Ułanów Poznańskich, przy amfiteatrze w Parku Cytadela, kładka bez nazwy przy Rosarium, w Parku Cytadela, kładka bez nazwy przy Barze Piknik w Parku Cytadela, dwie kładki bez nazwy nad ul. Żegrze, łączące os. Stare Żegrze z os. Orła Białego,