Jeep Cherokee – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Jeep od 1974 roku. Od 2025 roku produkowana jest szósta generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|225px|Jeep Cherokee I thumb|left|225px|Jeep Cherokee I Chief
Jeep Cherokee I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
W 1974 roku Jeep poszerzył ofertę swoich dużych SUV-ów o nowy, mniejszy model Cherokee plasujący się poniżej topowego Wagoneera jako podstawowy model w ówczesnej ofercie marki.
Oznaczony kodem fabrycznym SJ samochód dostępny był zarówno w wariancie 3, jak i 5-drzwiowym, opierając się na skróconej platformie Wagoneera. Dzielił z nim wygląd pasa przedniego i kokpitu, jednak inaczej wyglądał z tyłu i odznaczał się mniejszą, bardziej kompaktową kabiną pasażerską charakteryzując się krótszym przedziałem transportowym.
Silniki L6 4.2l AMC V8 5.9l AMC V8 6.6l AMC
Druga generacja
thumb|left|225px|Jeep Cherokee II – tył thumb|left|225px|Jeep Cherokee II 3D thumb|left|225px|Jeep Cherokee II po liftingu thumb|left|225px|Jeep Cherokee II – tył po liftingu thumb|left|225px|chiński Beijing-Jeep 2500 thumb|left|225px|chiński Beijing-Jeep 2500 – tył
Jeep Cherokee II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Prace konstrukcyjne nad nowym, kompaktowym modelem Jeepa ruszyły wspólnie z inżynierami Renault pod koniec lat 70. Ich efektem była druga generacja Cherokee zbudowana według nowej koncepcji, która oficjalnie zadebiutowała w połowie 1983 roku.
Samochód oznaczono kodem fabrycznym XJ, charakteryzując się kanciastym nadwoziem o pudełkowatnych proporcjach. Motyw ten widoczny był nie tylko w kształcie karoserii, ale i detalach nadwozia takich jak atrapa chłodnicy, reflektory czy lampy.
Gama nadwoziowa Cherokee pierwszej generacji składała się zarówno z wariantu 3-drzwiowego, jak i 5-drzwiowego. W 1990 roku Jeep podjął decyzję o zakończeniu produkcji bliźniaczego, nieznacznie zmodyfikowanego luksusowego modelu Wagoneer opartego na bazie Cherokee, zastępując go topowym wariantem Cherokee Limited.
Lifting Po 13 latach produkcji, Jeep gruntownie zmodernizował Cherokee w 1997 roku. W ramach restylizacji samochód zyskał zmodernizowany pas przedni z przestylizowaną atrapą chłodnicy, umieszczone na błotnikach kierunkowskazy, zaokrąglone błotniki i kanty maski, a także odświeżony kształt nadkoli i bardziej zaokrąglone tylne lampy.
Zmodernizowany Jeep Cherokee zyskał też wygląd kabiny pasażerskiej, z zupełnie nową deską rozdzielczą. Zmieniono wygląd konsoli centralnej, montując bardziej konwencjonalny układ przyrządów. Zmienił się też wygląd kierownicy, a także zegarów, konsoli centralnej, tunelu środkowego i boczków drzwi, nawiązując do większego modelu Grand Cherokee.
Chiny Rok po premierze Jeepa Cherokee II na światowych rynkach, amerykański producent utworzył w Chinach spółkę joint-venture Beijing-Jeep, w ramach której ruszyła lokalna produkcja Cherokee. W pierwszych 20 latach produkcji samochód przechodził nieznaczne modyfikacje techniczne będąc dostępnym pod różnymi nazwami, opcjonalnie będąc dostępnym w przedłużonym wariancie nadwozia.
Największe zmiany przyniosła restylizacja w 2004 roku, kiedy to chińskie Cherokee zyskało zupełnie nowy wygląd przedniego pasa. Pojawiły się większe, kanciaste reflektory z zaokrąglonymi bocznymi krawędziami, a także większa atrapa chłodnicy i inny wygląd lamp tylnych.
Kolejną restylizację przeprowadzono w 2012 roku, kiedy to ponownie zmienił się wygląd reflektorów i tylnych lamp, przynosząc też przestylizowanie kabiny pasażerskiej. Pod tą postacią samochód produkowano do 2014 roku, kiedy to wytwarzanie modelu zakończono również w Chinach.
Wersje wyposażenia Chief Pioneer Base SE Laredo Limited Sport Country Classic Navy Club Endeavor Briarwood Orvis Freedom Edition 60th Anniversary Edition
Silniki R4 2.5l 115 KM V6 2.8l 115 KM R4 4.0l 177 KM R4 4.0l 185 KM R4 2.5l 123 KM R4 2.5l 130 KM R6 4.0l 177 KM R6 4.0l 195 KM R4 2.5l Turbodiesel VM 114 KM R4 2.1l Turbodiesel Renault 85 KM
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Jeep Cherokee III – tył thumb|left|225px|Jeep Cherokee III po liftingu thumb|left|225px|Jeep Cherokee III – tył po liftingu
Jeep Cherokee III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2001 roku.
W 2001 roku Jeep przedstawił pierwszą od 17 lat zupełnie nową generację Cherokee, którą od podstaw zbudowano na nowej platformie i z wykorzystaniem nowej technologii koncernu Chrysler.
Samochód otrzymał kod fabryczny KJ, z kolei na wewnętrznym rynku północnoamerykańskim samochód był oferowany pod inną nazwą, Jeep Liberty.
Pod kątem stylistycznym Cherokee III przeszedł obszerną zmianę koncepcji stylistycznej, zyskując wyższe nadwozie, dłuższą maskę, a także koło zapasowe umieszczone na klapie bagażnika. Nadwozie zyskało charakterystyczne, zaokrąglone proporcje z okrągłymi reflektorami i owalnymi tylnymi lampami.
Lifting W 2005 roku Jeep Cherokee przeszedł obszerną modernizację, w ramach której zmodyfikowano pas przedni. Pojawiła się nowa, chromowana atrapa chłodnicy obejmująca reflektory, a także inaczej ukształtowany zderzak z inaczej ulokowanymi kierunkowskazami o nowym kształcie. Ponadto, zmieniły się też wkłady tylnych lamp.
Wersje wyposażenia Sport Limited Columbia Freedom Red River Rocky Mountain Exclusive Renegade Sport Star Sport Star II
Silniki SilnikPojemność skokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna [KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyspieszenie 0–100 km/h [s]Prędkość maks. [km/h]Lata produkcji Silniki benzynowe:2.4i 16V 2429 R4 147 KM (108 kW) przy 5200 216 Nm przy 4000 13,0 180 2001 – 20073.7i V6 3701 V6 211 KM (155 kW) przy 5200 319 Nm przy 4000 10,8 180 2001 – 2007 Silniki wysokoprężne:2.5 CRD TD 2499 R4 143 KM (105 kW) przy 4000 343 Nm przy 1800 13,5 170 2001 – 20072.8 CRD 2776 R4 150 KM (110 kW) przy 3800 360 Nm przy 1800 12,6 174 2003 – 20072.8 CRD 2776 R4 158 KM (116 kW) przy 3800 400 Nm przy 1800 b.d. b.d. 20072.8 CRDi 2778 R4 163 KM (120 kW) przy 4000 400 Nm przy 1800 b.d. b.d. 2004 – 2007
Czwarta generacja
thumb|left|225px|Jeep Cherokee IV – tył thumb|left|225px|Jeep Cherokee IV Renegade
Jeep Cherokee IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku na New York International Auto Show.
Samochód oznaczono kodem fabrycznym KK. Jest zbudowany na tej samej płycie co Dodge Nitro. W porównaniu z modelem KJ stracił swoje krągłości – dominują ostre i kanciaste linie, które sprawiają wrażenie masywności. Koło zapasowe nie jest umieszczane na tylnych drzwiach tylko pod podłogą, natomiast tylne drzwi otwierają się do góry.
Po raz pierwszy w tym modelu oferowany jest także dach panoramiczny Sky Slider. Zawieszenie z przodu niezależne, z tylu wielowahaczowe. Napęd na 4 koła – dołączany Command-Trac i stały Selec-Trac II, oba wyposażone w reduktory.
W sierpniu 2012 roku zakończono produkcję, na rok pozostawiając ofertę Jeepa bez modelu Cherokee. Następca wszedł do sprzedaży dopiero w połowie 2013 roku.
Wersje wyposażenia Sport Limited
Silniki R4 2.8l CRD Turbodiesel 150KM V6 3.7l 211KM
Piąta generacja
thumb|left|225px|Jeep Cherokee V – tył thumb|left|225px|Jeep Cherokee V po liftingu thumb|left|225px|Jeep Cherokee V – tył po liftingu thumb|left|225px|Jeep Cherokee V Trailhawk
Jeep Cherokee V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.
Zupełnie nowy model o kodzie fabrycznym KL został opracowany wspólnie przez Chryslera i FIATA na płycie podłogowej Alfy Romeo zwanej Compact U.S. Wide użytej wcześniej do stworzenia bliźniaczej konstrukcji Dodge’a Darta oraz Fiata Viaggio. Pojazd wyposażyć można było w jeden z trzech napędów na cztery koła: Active Drive I, Active Drive II lub najbardziej zaawansowany Active Drive Lock umożliwiający blokadę tylnego mostu.
W styczniu 2014 roku samochód wyróżniony został tytułem Best in Class przyznawanym cyklicznie najbezpieczniejszym pojazdom ubiegłego roku przez Euro NCAP.
W lutym 2014 roku zaprezentowano europejską odmianę Cherokee. Oferowana jest w czterech wersjach silnikowych (dwie benzynowe i dwie wysokoprężne) i kilku odmianach różniących się systemem napędu 4x4. Podstawowy silnik – dwulitrowy Diesel konstrukcji Fiata osiąga 140 KM. Benzynowy 3,2 V6 Pentastar dysponuje mocą 272 KM. Klienci mają do wyboru różne wersje napędu – podstawowe modele napędzane będą tylko na przednie koła.
Lifting W 2018 roku samochód przeszedł face lifting. Gruntownie przeprojektowano przód pojazdu, zmieniono m.in. reflektory i zderzak. Zmiany zewnętrzne objęły także tył pojazdu. We wnętrzu przeprojektowano konsolę środkową, oraz dodano nowy system multimedialny Uconnect o przekątnej ekranu 5,7 lub 8,4 cala (w zależności od wersji). Dwulitrowego diesla Fiata wykonanego w technologii MultiJet o mocy 140 KM, zastąpiono jednostką 2.2 MultiJet 150 KM z gamy Alfy Romeo, który współpracuje z przekładnią manualną i napędem na koła przednie lub 4x4. Diesel 2.2 występuje także w mocniejszej odmianie o mocy 195 KM z automatyczną skrzynią biegów. Benzynowy motor 3.2 V6 zastąpiono jednostką 2.0T także z gamy Alfy Romeo, występujący tylko i wyłącznie z napędem na cztery koła.
Pod zmodernizowaną postacią Cherokee piątej i ostatniej generacji pozostało w produkcji przez kolejne 5 lat, aż do momentu zakończenia jej w marcu 2023 roku. Miesiąc później, w drugiej połowie kwietnia 2023, Jeep oficjalnie potwierdził trwałe wycofanie Cherokee z oferty i odejście od tej nazwy w gamie po 49 latach stosowania.
Wersje wyposażenia Night Eagle Limited S Overland Trailhawk Trail Rated – wyróżnia się zwiększonym o jeden cal prześwitem, zmodyfikowanymi zderzakami, czerwonym hakiem holowniczym oraz napędem Active Drive Lock.
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Night Eagle obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, aktywne zagłówki foteli przednich, system bezkluczykowy, asystent pasa ruchu, automatyczne poziomowanie reflektorów, system monitorowania martwego pola, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektroniczny hamulec postojowy, lampy tylne wykonane w technologii LED, światła do jazdy dziennej LED, reflektory przeciwmgielne, bezkorkowy wlew paliwa, dźwignia zmiany biegów obszyta skórą, elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, elektrycznie regulowane szyby, elektrycznie regulowane fotele przednie, system multimedialny Uconnect z ekranem dotykowym 8,4 cala i Bluetooth, system nagłośnienia Alpine Premium z 9 głośnikami, kamerę cofania, czujniki cofania i aluminiowe felgi 18 cali.
Bogatsza wersja Limited dodatkowo wyposażona jest m.in. w adaptacyjny tempomat, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele przednie, oraz asystent parkowania równoległego i prostopadłego.
Kolejna w hierarchii wersja – S dodatkowo została wyposażona m.in. w aluminiowe felgi 19 cali.
Topowa wersja Overland została ponadto wyposażona m.in. we wzmocnione hamulce, dwuczęściowy dach panoramiczny, system automatycznego sterowania światłami drogowymi, pamięć ustawień lusterek i fotela kierowcy, wentylowane fotele przednie, podgrzewaną tylną kanapę, podgrzewane koło kierownicy i gniazdo 230 V.
Silniki SilnikPojemność skokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna [KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyspieszenie 0–100 km/h [s]Prędkość maks. [km/h]Lata produkcji Silniki benzynowe:2.4 TigerShark 2360 R4 177 KM (130 kW) przy 6400 229 Nm przy 3900 10,5 196 2014 – 20182.0 Turbo 1994 R4 270 KM (199 kW) przy 5200 400 Nm przy 3000-4500 7,2 206 od 20183.2 PentaStar 3239 V6 272 KM (200 kW) przy 6500 315 Nm przy 4300 8,1 206 2014 – 2018 Silniki wysokoprężne:2.0 MultiJet 1956 R4 140 KM (103 kW) przy 3750 350 Nm przy 1500 10,9 187 2014 – 20182.0 MultiJet 1956 R4 170 KM (125 kW) przy 4000 350 Nm przy 1500 10,3 192 2014 – 20152.2 MultiJet 2174 R4 195 KM (143 kW) przy 3500 450 Nm przy 2000 8,8 202 od 2016
Przypisy
Bibliografia