thumb|Romet Pony Pony – polski jednoosobowy motorower (motorynka), produkowany przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy, w latach 1978–1994.
Skierowany głównie do młodzieży. Wyposażony w dwusuwowy silnik, produkowany przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Pojazd rozwijał prędkość 40 km/h i spalał 2,2 l mieszanki (benzyna + olej) na 100 km. Cechowała go prostota budowy i obsługi. Na wyposażeniu motorynek nie znalazł się prędkościomierz, ani elektryczny sygnał dźwiękowy, był za to dzwonek rowerowy. Produkcję zakończono w 1994 roku. Dwie pierwsze cyfry w numerze ramy oznaczają rok, w którym motorower został wyprodukowany.
Pony 50-M-1
Pony 50-M-1 to pierwsza wersja tego pojazdu, produkowanego przez ówczesne Zjednoczone Zakłady Rowerowe Romet. Motorynka była wyposażona w silnik Dezamet 022 (o pojemności 49,8 cm³), produkowany w Zakładach Metalowych Dezamet. Silnik współpracował z dwubiegową, manualną skrzynią biegów. Zmiana biegów dokonywana była za pomocą manetki (współpracującej ze sprzęgłem) umiejscowionej na kierownicy. Prędkość maksymalna wynosiła 40 km/h, a zużycie paliwa ok. 2 l/100km.
Pony 50-M-2
Kolejna wersja motoroweru Pony została wyposażona w nowy silnik – Dezamet 023, zmieniono też: tylną lampę z mocowaniem, usunięto dwa skórzane schowki oraz metalowy tył wraz z błotnikiem zastępując go plastikiem w którym znajdował się schowek, zmieniono amortyzatory tylne, zastosowano mniejszą kierownicę, oraz zmieniono siedzisko. W odróżnieniu od poprzedniego modelu M1 zmiana biegów odbywała się za pomocą dźwigni umieszczonej bezpośrednio przy silniku, a nie na kierownicy. Początkowo mocowania błotników przednich były takie jak w M1. Amortyzatory tylne i kierownica na podwyższonym mostku, również jak te w modelu M1, detale te w 1981 roku zmieniono na powszechnie znane. Od 1984 roku z małymi zmianami była produkowana równolegle z M-3.
Pony 50-M-3
Główną różnicą między wersjami 50-M-2 a 50-M-3 jest silnik, rama (dospawanym rurka do gumy gaźnika, pod siedzeniem) i kolanko wydechowe. W Pony 50-M-3 zastosowano silnik Dezamet 025. Początkowo w Rometach Pony M-3 był taki sam uchwyt kierownicy jak w M-2, później w obu modelach zmieniono na inne mocowanie etc.
Pony 301
Motorynka Pony 301 to powrót do silnika Dezamet 023. Rama pojazdu została wydłużona, zmieniono kształt zbiornika paliwa, oraz zastosowano inną tylną lampę wraz z mocowaniem.
Linki zewnętrzne
http://www.polskiemotocykle.mik.pl/50m1-zaw.html
Pony