Lancia Thema – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1984–1994.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Lancia Thema - tył thumb|225px|left|Lancia Thema Kombi thumb|225px|left|Lancia Thema po liftingu thumb|225px|left|Lancia Thema - tył po liftingu thumb|225px|left|Lancia Thema 8.32 Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1984 roku. Samochód został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro na wspólnej płycie podłogowej Fiata oraz szwedzkiej marki Saab określanej mianem Tipo 4 (). W ten sposób na jednej płycie podłogowej powstały cztery pojazdy: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema oraz Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi, przednia szyba) (Saab 9000 - Fiat Croma). Samochód wytwarzano w dwóch turyńskich fabrykach: Mirafiori oraz Borgo San Paol.
W 1986 roku wprowadzono do produkcji wersję z nadwoziem kombi. Tylną część nadwozia przygotowała firma Pininfarina. Rok później wprowadzono sportową odmianę Thema 8.32 wyposażoną w silnik Ferrari z modelu 308 GTB. W 1988 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przednie reflektory oraz zderzak, a także atrapę chłodnicy.
Thema 8.32 Najbardziej prestiżowa i najmocniejsza wersja Themy produkowana od 1987 do 1992 roku wyposażona w jednostkę napędową produkcji Ferrari. Jednostka ta to widlasty, ośmiocylindrowy, 32-zaworowy silnik benzynowy rozwijający moc maksymalną 215 KM, którą w 1989 roku zmniejszono do 205 KM. Na pokrywie silnika pojawił się czerwony pasek z napisem Lancia by Ferrari. Łącznie wyprodukowano 3527 egzemplarzy (w latach 1986 - 1988: 2370 sztuk; w latach 1988 - 1992: 1601 sztuk).
Pojazd od standardowej wersji wyróżniał się m.in. nową atrapą chłodnicy, bocznymi kierunkowskazami schowanymi pod reflektory, innym kształtem elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych oraz alufelgami Ferrari, a także elektrycznie wysuwanym z tylnej klapy spojlerem. We wnętrzu pojawiło się najbardziej luksusowe wyposażenie dostępne w tym czasie w Lancii, w tym m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektrycznie podnoszone oraz opuszczane zagłówki tylne, deska rozdzielcza wykończona drewnem, skórzana tapicerka oraz telefon satelitarny.
Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyspieszenie0-100 km/h [s]Prędkośćmaks. [km/h]Silniki benzynowe:2.0 8V 1995 R4 120/5250 170/3300 9,2 1952.0 8V 1995 R4 116/5250 162/4000 9,2 1912.0 8V 1995 R4 116/5250 162/4000 9,2 1952.0 16V 1995 R4 146/6000 173/4000 10,4 2022.0 16V 1995 R4 155/6500 181/3500 10,1 2052.0 Turbo 8V 1995 R4 166/5500 245/2700 7,2 2182.0 Turbo 16V 1995 R4 150/6500 245/3500 7,9 2102.0 Turbo 16V 1995 R4 180/6500 270/3500 8,0 2222.0 Turbo 16V 1995 R4 205/6500 304/3500 7,2 2302.9 12V 2849 V6 150/5250 245/2700 8,2 2082.9 12V 2849 V6 150/5000 225/3500 8,4 2053.0 12V 2959 V6 175/5500 250/4500 8,1 220Silniki wysokoprężne:2.5 TD 2445 R4 101/4100 217/2300 11,9 1852.5 TD 2499 R4 118/3900 245/2200 11,0 1952.5 TD 2445 R4 118/4100 245/2400 11,5 191
Silniki (Thema 8.32) SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaWtrysk paliwaŚrednica x skok cylindra [mm]Stopień sprężaniaMoc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyspieszenie0-100 km/h [s]Prędkośćmaks. [km/h]Silniki benzynowe:2.9 32V DOHC 2906 V8 elektroniczny Bosch KE3-Jetronic 93,0 x 70,40 10,5:1 215 (158)/6750 285/4500 6,8 2402.9 32V DOHC 2906 V8 elektroniczny Bosch KE3-Jetronic 93,0 x 70,40 10,5:1 205 (151)/6750 263/5000 6,9 235
Przypisy
Linki zewnętrzne Oficjalny serwis firmy Lancia Oficjalny serwis firmy Lancia w Polsce Ciekawa strona na włoskim Lancia Thema
Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Thema Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Sedany