Mosty wojskowe – obiekty komunikacyjne zapewniające ciągłość przekraczania przeszkód terenowych (rzek, wąwozów itp.), składające się z konstrukcji nośnej (przęseł) opartej na podporach (filarach, przyczółkach, pontonach, barkach). Mosty wojskowe dzielą się ze względu na: trwałość – na stałe, tymczasowe i doraźne; materiał – na drewniane, betonowe, żelbetowe, stalowe, ze stopów aluminium, mieszane; ogólną konstrukcję i zasady użytkowania: wysokowodne – umożliwiające ich użytkowanie przez dłuższy okres oraz przepływ wód wysokich, kry lodowej i statków; niskowodne – o krótkim okresie użytkowania, bez możliwości przepływu wód wysokich, kry lodowej i statków; podwodne – z jezdnią poniżej zwierciadła wody, co maskuje je przed rozpoznaniem wzrokowym i zwiększa żywotność w warunkach użycia broni masowego rażenia; pływające – montowane z etatowych parków pontonowych (mosty pontonowe), na barkach, łodziach, traktach itp., umożliwiające manewr nimi w inne miejsce i na inną przeszkodę oraz w innych celach; składane – umożliwiające szybki montaż i manewr nimi w inne miejsce i na inną przeszkodę terenową; towarzyszące – holowane, przewoźne lub montowane na pojazdach mechanicznych o podwoziu samochodowym lub czołgowym, zazwyczaj jednoprzęsłowe o niewielkich rozpiętościach, służące do pokonywania wąskich przeszkód terenowych w strefie działań bojowych; wiadukty (estakady) – budowane na skrzyżowaniach dróg w celu zapewnienia bezkolizyjnego intensywnego ruchu. istnieje szereg innych podziałów mostów wojskowych pod względem konstrukcji podpór, ustrojów niosących przęseł i ich poszczególnych elementów, wytrzymałości i warunków użytkowania.