MF Mazovia – prom typu RoPaX, od 2014 roku pływający u polskiego armatora Polferries. Wybudowany został w 1996 w stoczni P.T. Pelita Bahari w Indonezji jako Gotland. W latach 1996-97 pływał dla armatora Rederi AB Gotland. Już w roku następnym kolejny armator – Finnlink – przemianował go na Finnarrow.
W latach 2007–2011 obsługiwał linię Gdynia – Karlskrona w Szwecji, wyczarterowany przez szwedzkiego armatora Stena Line od Finnlinka. Dzięki niemu liczba miejsc frachtowych na trasie Gdynia – Karlskrona wzrosła o 60%. Po wygaśnięciu umowy czarterowej jednostka wróciła pod fińską banderę, do Finnlinka. Tu, w latach 2011–2013, prom obsługiwał linię Kapellskär – Naantali.
W 2013 roku prom uległ wypadkowi w walijskim porcie w HolyheadCrew 'fatigue' may have played part in Holyhead ferry crash, BBC News: North West Wales, 29.11.2013 [dostęp: 2015-01-27]. Po remoncie, w latach 2013–2014, obsługiwał linię Patras – Igoumenitsa – Brindisi na Morzu Śródziemnym, w barwach włoskiego armatora – Grimaldi Lines.
Od grudnia 2014 roku należy do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, został zakupiony celem obsługi pod marką Polferries linii Świnoujście – Ystad, pod nazwą „Mazovia”Mazovia – nowy prom w flocie PŻB, GospodarkaMorska.pl, 19.12.2014 [dostęp: 2015-01-27]. Przed wejściem do eksploatacji odbył remont modernizacyjny w Szczecinie. Dziób statku został ozdobiony grafiką ryby, nawiązującą stylistyką do wycinanek łowickich, wykonaną przez Mariusza Warasa.
Prom rozpoczął regularne kursy na trasie Świnoujście – Ystad od 15 czerwca 2015 rokuNowy prom Mazovia, polferries.com {dostęp: 2.03.2016].
Prom po przebudowie w 2015 roku może zabrać na pokład 1000 pasażerów w tym 506 w kabinach. Dysponuje linią załadunkową (2400 m), mieszczącą 110 zestawów drogowych (TIR-ów) lub ok. 600 samochodów osobowychMazovia w MSR Gryfii, portalmorski.pl z 29.02.2016 [dostęp: 2.03.2016]. Prędkość promu to 21 węzłów.
Galeria
Przypisy
Linki zewnętrzne Opis promu Prezentacja na stronie Polferries
Mazovia Kategoria:Polskie promy Kategoria:Statki z XX wieku