Linia kolejowa nr 37 Białystok – Zubki Białostockie – pierwszorzędna, prawie w całości niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa łącząca stacje Białystok i Zubki Białostockie. Przed ustalaniem nowych granic państwowych w 1945 linia biegła do WołkowyskaMapa WIG.

Linia została otwarta 5 grudnia 1886 roku, a 2 kwietnia 2000 roku zawieszono na niej ruch pasażerski. W dniu 2 lipca 2016 roku wznowione zostały przewozy pasażerskie na odcinku Białystok – WaliłyArtykuł o przewozach na linii kolejowej 37 na oficjalnej stronie Przewozów Regionalnych.

Linia jest czynna dla sezonowego ruchu pasażerskiego na odcinku Białystok – Waliły; połączenia na tej trasie prowadzi przewoźnik Polregio, wykorzystując spalinowe zespoły trakcyjne SA105, SA106, SA108 i SA133. W latach 2018–2019 połączenia były również obsługiwane przez wydzierżawione SA137 z lubelskiego oddziału Przewozów Regionalnych. Ruch towarowy prowadzony jest na odcinku Białystok – Białystok Fabryczny. Kursują tam składy z węglem i ścinką drzewną do Elektrociepłowni Białystok oraz z drewnem ze stacji Białystok Fabryczny. Z okazji finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, "Święta Grzyba", Białoruskiego Festiwalu Folkowego „Siabroŭskaja Biasieda" oraz Festiwalu Muzyki Młodej Białorusi Basowiszcza uruchamiane były pociągi dodatkowe.

+ Wykaz maksymalnych prędkości(km/h) Kilometraż Tor 1 od do pociągipasażerskie szynobusy pociągitowarowe 0,52337,383 8060 37,38353,105 00Jedynymi czynnymi stacjami są Białystok i Białystok Fabryczny. Na pozostałych posterunkach nie jest prowadzone zapowiadanie pociagów. Od linii odchodzą dwie nieprzejezdne bocznice szlakowe – Białystok Fabryczny IKAJ w km 6,513, będąca częścią dawnego zespołu bocznic Białystok Dojlidy, oraz Sokole Naftobaza w km 29,339. Istnieją również bocznice stacyjne Białystok Fabryczny (częściowo czynne) oraz Zubki Białostockie (nieczynne).

Od granicy państwa do stacji przeładunkowej Waliły Las wzdłuż toru linii nr 37 prowadziła szerokotorowa linia kolejowa nr 58, rozebrana w roku 2010.

Katastrofa kolejowa w Białymstoku

9 marca 1989 roku na odcinku linii nr 37 przy ulicy Poleskiej w Białymstoku w wyniku pęknięcia szyny wykoleił się skład przewożący chlor z ZSRR do NRD. Na szczęście cysterny się nie rozszczelniły.

Przypisy

037