Pontiac Bonneville

Pontiac Bonneville – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1958–2005.

Pierwsza generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville I – tył

Pontiac Bonneville I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.

Po tym, jak nazwa Bonneville była stosowana dotychczas jako nazwa wariantu wyposażeniowego modelu Star Chief, w 1958 rok przyniósł użycie jej dla odrębnej linii modelowej.

Pierwsza generacja Pontiaka Bonneville została oparta na platformie B-body, wyróżniając się masywnym, dwukolorowym nadwoziem z wyraźnie zarysowanymi błotnikami, a także charakterystycznym dwukolorowym malowaniem nadwozia widocznym z bocznej strony nadwozia.

Silniki V8 3.7l Tempest 255 KM V8 3.7l Tempest 300 KM

Druga generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville II – tył thumb|left|Pontiac Bonneville II po liftingu

Pontiac Bonneville II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Po niespełna rok trwającej produkcji dotychczasowego wcielenia, Pontiac zdecydował się ponownie obszernie zmodernizować swój sztandarowy model, prezentując drugą generację Bonneville opracowaną na platformie B-body.

Wzorem pokrewnego modelu Catalina, z przodu pojawiła się duża, podwójna atrapa chłodnicy o łukowym kształcie, za to tył zdobiły strzeliste nadkola z owalnymi lampami.

Lifting W 1960 roku Pontiac Bonneville trzeciej generacji przeszedł obszerną modernizację, która przyniosła zmiany głównie w wyglądzie przedniej części nadwozia. Pojawiła się duża, jednoczęściowa chromowana atrapa chłodnicy i inaczej rozmieszczone reflektory.

Silnik V8 3.8l Tempest

Trzecia generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville III – tył thumb|left|Pontiac Bonneville III po liftingu thumb|left|kanadyjski Pontiac Parisienne po drugim liftingu

Pontiac Bonneville III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.

Trzecia generacja Bonneville powstała na zmodernizowanej platformie poprzednika – B-body. Samochód ponownie zachował masywne proporcje nadwozia, z szeroko rozstawionymi podwójnymi reflektorami. Pojawił się charakterystyczny układ atrapy chłodnicy, ze strzelistym przedzieleniem z dużym logo producenta. Z kolei z tyłu zamontowano tym razem potrójne, okrągłe lampy pod niezależnymi kloszami.

Restylizacje Podczas trwającej 4 lata produkcji trzeciej generacji Bonneville samochód przeszedł dwie obszerne restylizacje, z czego pierwsza, przeprowadzona w 1963 roku, przyniosła szczególnie rozległe modyfikacje. Pojawiły się pionowo umieszczone, podwójne reflektory, a także szersza podwójna atrapa chłodnicy. Rok później, producent zdecydował się zmodyfikować wzór atrapy chłodnicy.

Rynki eksportowe Pod nazwą Pontiac Parisienne samochód produkowany i oferowany był także na sąsiednim względem Stanów Zjednoczonych rynku Kanady, a ponadto – także w Australii i Nowej Zelandii.

Silniki V8 6.4l V8 6.9l

Czwarta generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville IV – tył thumb|left|Pontiac Bonneville IV po liftingu thumb|left|Pontiac Bonneville IV po trzecim liftingu thumb|left|australijski Pontiac Parisienne

Pontiac Bonneville IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Czwarta generacja Bonneville w początkowych latach produkcji stanowiła rozwinięcie koncepcji stylistycznej poprzednika. Przednią część nadwozia ponownie zdobiły pionowo umieszczone, podwójne reflektory, a także duża szeroka atrapa chłodnicy. Zyskała ona tym razem duże, chromowane poprzeczki.

Restylizacje Podczas cyklu produkcyjnego czwartej generacji, samochód przeszedł trzy rozległe modernizacje, z czego każda niosła obszerne zmiany w wyglądzie. W 1966 roku zmienił się kształt błotników i kloszy reflektorów, za to rok później dotychczasowy projekt pasa przedniego został całkowicie porzucony na rzecz bardziej kanciastej atrapy chłodnicy z poziomo umieszczonymi reflektorami. W ostatnim pełnym roku produkcji ponownie zmieniony został wygląd atrapy chłodnicy i reflektorów.

Rynki eksportowe Podobnie jak w przypadku poprzednika, czwarta generacja Bonneville była produkowana i sprzedawana w Kanadzie pod nazwą Pontiac Parisienne. Pod tą samą nazwą samochód wytwarzano także w zakładach Holdena w Australii i Nowej Zelandii, a ponadto – także w zakładach Chevroleta w Republice Południowej Afryki.

Silniki V8 6.4l V8 6.6l V8 6.9l V8 7.0l V8 7.5l

Piąta generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville V – tył thumb|left|Pontiac Bonneville V po liftingu

Pontiac Bonneville V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Piąta generacja modelu Bonneville przeszła obszerną modernizację pod kątem proporcji nadwozia. Samochód zyskał równie masywną sylwetkę co poprzednik, otrzymując jednak bardziej kanciasto zarysowane błotniki.

Z przodu pojawiły się kanciaste obudowy dwuczęściowych, okrągłych reflektorów, a także szpiczasta, nisko osadzona atrapa chłodnicy.

Lifting W 1974 roku piąta generacja Pontiaka Bonneville przeszła obszerną modernizację, w ramach której pas przedni zyskał bardziej prostokątne kształty atrapy zarówno błotników, jak i większej, chromowanej atrapy chłodnicy oraz zderzaków i reflektorów.

Silniki V8 6.6l V8 7.5l

Szósta generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville VI – tył thumb|left|Pontiac Bonneville VI Coupe

Pontiac Bonneville VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

W ramach nowego trendu tzw. downsizingiem zyskującego popularność wśród amerykańskich procentów samochodów, szósta generacja modelu Bonneville stała się znacznie mniejsza pod kątem ogólnych wymiarów zewnętrznych. Nadwozie zachowało kanciaste kształty nadwozia z licznymi chromowanymi ozdobnikami nadwozia, a także zabudowanym tylnym nadkolem.

Następca W 1981 roku Pontiac zdecydował się zmienić nazwę szóstej generacji Bonneville, zastępując ją modelem Parisienne. Odtąd nie była to już lokalna nazwa Bonneville w Kanadzie, lecz emblemat stosowany także w Stanach Zjednoczonych dla sztandarowej limuzyny Pontiaka.

Silniki V6 3.8l Buick V8 4.3l Pontiac V8 4.9l Oldsmobile V8 5.7l Chevrolet V8 6.6l Pontiac

Siódma generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville VII – tył thumb|left|Pontiac Bonneville VII Brougham

Pontiac Bonneville VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.

Po przemianowaniu szóstej generacji Bonneville na sztandarowy model Parisienne w 1981 roku, Pontiac zdecydował się przedstawić kolejną generację tego pojazdu – tym razem, jako jeszcze mniejszy model.

Pontiac Bonneville siódmej generacji został zbudowany w oparciu o platformę G-body, zyskując bardziej zaokrąglone kanty nadwozia, podłużny bagażnik z opadającą linią oraz szerokie, podłużne prostokątne lampy.

Silniki V6 3.8l Buick V8 4.4l Chevrolet V8 5.0l Chevrolet

Ósma generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville VIII – tył thumb|left|Pontiac Bonneville VIII SSE

Pontiac Bonneville VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Ósma generacja Bonneville ponownie została oparta na innej platformie koncernu General Motors. Tym razem, wykorzystana została opracowana z myślą o przednim napędzie architekturę H-body, którą wykorzystano także dla bliźniaczych modeli Buick LeSabre i Oldsmobile 88.

Charakterystycznymi cechami wyglądu Bonneville ósmej generacji był podłużny, opadający ku krawędzi przód, a także krótki, kanciasty bagażnik wraz z tylną szybą umieszczoną prostopadle do klapy. Przód przyozdobiły podłużne, wąskie reflektory – podobnie jak tylną część nadwozia.

Silniki V6 3.8l LG3 V6 3.8l LN3

Dziewiąta generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville IX – tył thumb|left|Pontiac Bonneville IX po liftingu

Pontiac Bonneville IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Dziewiąta generacja Bonneville ponownie została opracowana wraz z bliźniaczymi modelami marek Buick i Oldsmobile, opierając się na zmodernizowanej platformie H-body.

Nadwozie utrzymane zostało w nowym kierunku stylistycznym firmy Pontiac, charakteryzując się licznymi ostrymi kantami, mniejszą i węższą atrapą chłodnicy, a także obłą, zaokrągloną sylwetką nadwozia. Podobnie do bliźniaczych konstrukcji, przednia szyba była przedzielona poprzeczką.

Lifting We wrześniu 1995 roku wraz z bliźniaczymi modelami Buicka i Oldsmobile, dziewiąta generacja Pontiaka Bonneville’a przeszła obszerną modernizację nadwozia. Krawędzie reflektorów zostały zaokrąglone, przemodelowano także atrapę chłodnicy, zderzaki i tylne lampy.

Silniki V6 3.8l L27 V6 3.8l L36 V6 3.8l L67

Dziesiąta generacja

thumb|left|Pontiac Bonneville X – tył thumb|left|Pontiac Bonneville X GXP

Pontiac Bonneville X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Dziesiąta i ostatnia generacja Bonneville ponownie opracowana została na unowocześnionej platformie H-body, na której opracowano także inne bliźniacze konstrukcje koncernu General Motors – ostatnią generację modelu Buick LeSabre oraz drugie wcielenie Oldsmobile Aurora.

Nadwozie samochodu zyskało bardziej obłe proporcje, z wyżej poprowadzoną linią okien i dużymi, podłużnymi reflektorami. Charakterystycznymi cechami wyglądu była tym razem podwójna atrapa chłodnicy, a także odblaskowy pas łączący tylne lampy. Topowy wariant nosił nazwę SSEi, wyróżniając się innym wyglądem atrapy chłodnicy i dodatkowymi halogenami.

Koniec produkcji i następca Po 46 latach rynkowej obecności, Pontiac Bonneville trwale zniknął z rynku w lutym 2005 roku. Następca trafił do sprzedaży 2 lata później pod nową nazwą – G8.

Silniki V6 3.8l Series II V6 3.8l Series II V8 4.6l Northstar

Bibliografia Gunnell John, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publication, Iola 2002, s. 706-761, . Flammang James M. und Kowalke Ron, Standard Catalog of American Cars 1976–1999, Krause Publication, Iola 1999, s. 844-917, .

Przypisy

Bonneville Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Coupé Kategoria:Kabriolety Kategoria:Sedany