Ford Pinto – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1970–1980.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Ford Pinto - tył thumb|225px|left|Ford Pinto Kombi thumb|225px|left|Ford Pinto Pickup thumb|225px|left|Ford Pinto po liftingu
Jesienią 1970 roku Ford poszerzył swoją lokalną, północnoamerykańską ofertę o pierwszy kompaktowy samochód opracowany z myślą o tym rynku. Model Pinto początkowo dostępny był jako 2-drzwiowy fastback, a w późniejszych latach do oferty dodano wersje hatchback (sprzedawana pod nazwą Runabout) oraz kombi.
Ford Pinto powstał jako odpowiedź na takie konkurencyjne modele, jak AMC Gremlin i Pacer, Chevrolet Vega czy Volkswagen Rabbit. Do stycznia 1971 sprzedano ponad 100 000 egzemplarzy Pinto. Największy poziom produkcji osiągnięto w roku 1974, kiedy to powstało 544 209 samochodówStandard Catalog of Ford, 4th Edition, 2007, by John Gunnell. Krause Publications. W ostatnim roku produkcji (1980) fabryki opuściło 68 179 egzemplarzy.
Mercury oferował także bliźniaczą wersję modelu pod nazwą Mercury Bobcat. Trafiła ona do sprzedaży w roku 1974 (Kanada) i w marcu 1975 (USA)Mays, James C. Ford and Canada: 100 Years Together (Montréal: Syam Publishing, 2003), s.116..
Każdy rocznik (z wyjątkiem 1980) dostępny był z dwoma różnymi silnikami. Przez pierwsze pięć lat produkcji oferowane były wyłącznie jednostki R4. Ford praktycznie co roku zmieniał wartości mocy maksymalnej.
Skandal i śledztwo W trakcie eksploatacji okazało się, że Pinto po uderzeniu w tył nadwozia ma skłonność do zapalania się i eksplozji. Było to spowodowane rozwiązaniami konstrukcyjnymi zastosowanymi w tym modelu. Zbiornik paliwa został umieszczony pomiędzy tylną osią a tylnym zderzakiem i w przypadku uderzenia w tył nadwozia często dochodziło rozszczelnienia zbiornika i zapłonu paliwa. Wyposażenie samochodu tylko w dwoje drzwi dla pasażerów uniemożliwiało sprawną i szybką ewakuację z płonącego pojazdu.
Firma Ford była świadoma zagrożenia, jednak ze względów ekonomicznych zdecydowano o nie wprowadzaniu poprawek konstrukcyjnych (oszczędzano w ten sposób 11$ na każdym egzemplarzu). Przeprowadzona kalkulacja ryzyka wykazała, że koszty odszkodowań dla osób poszkodowanych i ich rodzin będą niższe od kosztów zmian konstrukcyjnych. Ogółem Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) stwierdziła 27 zgonów w płonących samochodach i zmusiła Forda do zakończenia sprzedaży Pinto.
Kontrowersje wokół sprawy Forda Pinto są często przywoływane jako przykład utraty zaufania klienta do marki i dylematu związanego z kosztami produkcji a zyskami producenta.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowySilniki benzynowe: R4 1.6 (1971) R4 1,6 l (1599 cm³) gaźnik 76 KM (56 kW) przy 5000 obr./min 123 N•m przy 3000 obr./min R4 2.0 (1971) R4 2,0 l (1993 cm³) gaźnik 101 KM (74,5 kW) przy 5600 obr./min 163 N•m przy 3600 obr./min R4 2.3 (1975) R4 2,3 l (2301 cm³) OHC gaźnik 84 KM (62 kW) przy 4800 obr./min 149 N•m przy 2800 obr./min V6 2.8 (1976) V6 2,8 l (2792 cm³) gaźnik 104 KM (76,5 kW) przy 4400 obr./min 202 N•m przy 2800 obr./min
Sprzedaż Rok produkcji 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 Ilość egz. 352 402 480 405 484 512 544 209 223 763 290 132 225 097 188 899 199 018 185 054Łączna produkcja: 3 173 491
Przypisy
Pinto Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Fastbacki Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Kombi