XVIII Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym – zawody lotnicze Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) w lataniu precyzyjnym, organizowane w dniach 13-19 lipca 2008 w Ried im Innkreis w Austrii, razem z XVI Mistrzostwami Świata w Lataniu Rajdowym. Zwyciężyli w nich indywidualnie i zespołowo zawodnicy czescy, drugie miejsce indywidualnie oraz zespołowo zajęli Polacy.

Uczestnicy

W zawodach sklasyfikowano 62 zawodników z 13 państw: Czech (10), Polski (9), Austrii (9), Francji (6), Wielkiej Brytanii (6), Rosji (4), RPA (4), Nowej Zelandii (3), Niemiec (3), Szwajcarii (3), Szwecji (2), Danii (2) i Słowenii (1). Po paru latach przerwy ponownie wzięła w mistrzostwach udział Nowa Zelandia.

Najpopularniejszym samolotem, używanym przez połowę zawodników, była Cessna 152 (31 zawodników), następnie Cessna 150 (16), Cessna 172 (6), dalej Glastar (2), Zlin Z-43 (2), Zlin Z-42 (1), 3Xtrim (1), Piper PA-18 (1), HB-23 (1) i Van's RV-7A (1) (liczby biorących udział samolotów były mniejsze, gdyż część zawodników korzystała z tych samych maszyn).

W skład polskiej ekipy wchodziło 9 zawodników: Michał Bartler – Cessna 152 SP-KCH Janusz Darocha – Cessna 152 SP-AKP Wacław Wieczorek – Cessna 152 SP-AKP Michał Wieczorek – Cessna 152 SP-KWW Bolesław Radomski – Cessna 152 SP-KCH Michał Osowski – Cessna 152 SP-AKO Jerzy Markiewicz – Cessna 152 SP-KWW Krzysztof Skrętowicz – 3Xtrim SP-YUD Zbigniew Chrząszcz – Cessna 152 SP-AKO

Kapitanem zespołu i trenerem reprezentacji był Andrzej Osowski.

Przebieg Zawody prowadzono na lotnisku Ried–Kirchheim (LOLK) koło miasta Ried im Innkreis. Od 7 lipca prowadzone były treningi. Uroczyste otwarcie zawodów miało miejsce 13 lipca 2008 w niedzielę. Konkurencje miały się rozpocząć od 15 lipca (testy nawigacyjne), 16 lipca planowano konkurencję lądowań, a 17 i 18 lipca konkurencje nawigacyjne, lecz z uwagi na złą pogodę program uległ zmianie i pierwszą konkurencję nawigacyjną rozegrano 16 lipca, a próby lądowania zostały przesunięte na kolejne dni.

W pierwszej konkurencji nawigacyjnej ("czerwonej") pierwsze miejsca zajęli Czesi Luboš Hájek (ze świetnym wynikiem tylko 12 punktów ujemnych) i Jiří Filip, dalej Słoweniec Robert Verbancic, a dalej zawodnicy polscy. Czołowe wyniki:http://www.ried2008.at/ergebnis-precision-detail.html?uid=9

Luboš Hájek – 12 pkt Jiří Filip – 66 pkt Robert Verbančič – 82 pkt Wacław Wieczorek – 85 pkt Michał Bartler – 110 pkt Michał Wieczorek – 113 pkt František Cihlář – 116 pkt Janusz Darocha – 132 pkt Jerzy Markiewicz – 151 pkt

Drugą konkurencję nawigacyjną ("zieloną") rozegrano 18 lipca. Po niej na prowadzeniu pozostał Luboš Hájek, natomiast Jiří Filip utracił dobrą pozycję, tracąc 165 punktów. Wyniki drugiej próby:http://www.ried2008.at/ergebnis-precision-detail.html?uid=10 Wacław Wieczorek – 33 pkt Robert Verbančič – 47 pkt Michal Filip – 48 pkt Krzysztof Skrętowicz – 51 pkt Luboš Hájek – 76 pkt Petr Opat – 84 pkt Wolfgang Schneckenreither – 92 pkt Zbigniew Chrząszcz – 97 pkt Michał Bartler – 106 pkt

19 lipca rano ukończono próby lądowań. Mistrzem świata w precyzyjnym lądowaniu został Hans Gutmann z Austrii. Oprócz Michała Wieczorka (syn Wacława Wieczorka), który zajął drugie miejsce, większość polskich zawodników pogorszyła w tej próbie swoje pozycje w stosunku do czołówki Czechów (J. Darocha – 53 pkt, W. Wieczorek – 55 pkt, M. Bartler – 68 pkt). Czołowe wyniki konkurencji lądowań:http://www.ried2008.at/ergebnis-precision-detail.html?uid=11 Hans Gutmann – C-152 – 12 pkt Michał Wieczorek – C-152 – 17 pkt Werner Unold Szwajcaria – C-152 – 17 pkt Patrick Bats – C-152 – 19 pkt Daroish Kraidy – C-150 – 20 pkt Petr Opat – C-152 – 22 pkt Luboš Hájek – C-152 – 22 pkt Jiří Jakeš – C-152 – 25 pkt Michal Filip – C-152 – 27 pkt

19 lipca miało też miejsce ustalenie końcowych wyników oraz rozdanie nagród.

Wyniki

Indywidualnie:

# PilotPaństwoTyp samolotu i numer rej.Numery rejestracyjne według WM RiedPunkty karne za: nawigację + rozpoznanie + lądowania = ogółem1.Luboš Hájek Cessna 152 OK-NAV 18 70 22= 1102. Wacław Wieczorek Cessna 152 SP-AKP784055 = 1733. Robert Verbančič Cessna 152 S5-DMI894061= 1904. Michal Filip Cessna 152 OK-IKH6014027 = 2275. Michał Wieczorek Cessna 152 SP-KWW1578017= 2546. Petr Opat Cessna 152 OK-NAV9316022= 2757. Michał Bartler Cessna 152 SP-KCH9612068 = 2848. František Cihlář Cessna 152 OK-IKC13214042 = 3149. Janusz Darocha Cessna 152 SP-AKP1978053 = 33010. Bolesław Radomski Cessna 152 SP-KCH23113042= 403

Pozostałe miejsca polskich zawodników: # PilotPaństwoTyp samolotu i nr rej.Punkty karne za: nawigację + rozpoznanie + lądowania = ogółem16. Michał OsowskiCessna 152 SP-AKO201 120 89 = 51024. Jerzy MarkiewiczCessna 152 SP-KKW150 200 254 = 60435. Krzysztof Skrętowicz 3Xtrim SP-YUD 741 60 90 = 89145. Zbigniew Chrząszcz Cessna 152 SP-AKO 1135 130 34 = 1299

Zespołowo: Plik:Gold medal 16px.png – 612 pkt karnych Luboš Hájek – 110 pkt, #1 Michal Filip – 227 pkt, #4 Petr Opat – 275 pkt, #6 Plik:Silver medal 16px.png – 711 pkt Wacław Wieczorek – 173 pkt, #2 Michał Wieczorek – 254 pkt, #5 Michał Bartler – 284 pkt, #7 Plik:Bronze medal 16px.png – 1538 pkt Patrick Bats – 429 pkt, #12 Eric Daspet – 505 pkt, #15 David Le Gentil – 604 pkt, #23 – 1849 pkt Anton Tonninger, jr. – 565 pkt, #18 Wolfgang Schneckenreither – 596 pkt, #22 Paul Szameitat – 688, #28 Szwajcaria – 3348 pkt – 3562 pkt – 3944 pkt – 4212 pkt – 5125 pkt – 6590 pkt

Przypisy

Bibliografia 18th FAI World Precision Flying Championship Wyniki na stronie WM Ried

Kategoria:2008 w sporcie lotniczym 18 Kategoria:2008 w Austrii Kategoria:Ried im Innkreis Kategoria:Zawody sportowe w Austrii