thumb|Budynki zakładów LAZ LAZ (ukr. Львівський Автобусний Завод (ЛАЗ); Lwiwśkyj Awtobusnyj Zawod (LAZ)) – ukraiński (do 1991 roku radziecki) producent autobusów, autokarów i trolejbusów, mający swoją siedzibę we Lwowie.

Historia przedsiębiorstwa thumb|left|LAZ-695 thumb|LAZ-5252 thumb|ElektroLAZ 12 (LAZ E183) thumb|NeoLAZ 12 (LAZ-5208) W 1945 roku w konsekwencji decyzji zapadłych na konferencji jałtańskiej, dotychczas leżący w Polsce Lwów znalazł się w granicach ZSRR. Jeszcze w tym samym roku zmuszono karmelitów z Persenkówki do opuszczenia Lwowa, a kościół i klasztor przebudowano na biuro projektów i halę fabryczną budowanej fabryki LAZ. Wycięto również park, jego teren zajęły tereny fabryczne i garaże. Początkowo montowane miały tu być ciężarówki marki ZiŁ, jednak ostatecznie zdecydowano się na produkcję zabudów do ciężarówek. Kolejnym etapem w historii fabryki była rozbudowa zakładów, która trwała 10 lat. W 1956 roku powstał projekt autobusu o długości 9 metrów, LAZ-695, który do seryjnej produkcji trafił w 1957 roku i pozostawał w niej do 2003 roku. Od 1960 r. do gamy modeli dołączył 10,5-metrowy model 697 oraz 12-metrowy model 699. W 1974 roku wyprodukowano stutysięczny autobus marki LAZ. W 1973 roku zmodernizowane modele otrzymały oznaczenie 695N/697N/699N. Pod koniec lat 70. pojawiły się nowe modele takie jak 10-metrowy międzymiastowy LAZ-4202 czy 12-metrowy LAZ-5202. Po upadku ZSRR sytuacja fabryki zaczęła się pogarszać, spadał poziom produkcji, a w 1999 roku wyprodukowano zaledwie 238 autobusów. W 2001 roku fabryka została sprywatyzowana, a w 2004 r. zaprezentowano nową ofertę autobusów.

Lista aktualnie produkowanych pojazdów 1. Autobusy miejskie CityLAZ 10 LE CityLAZ 12 CityLAZ 20 2. Autobusy międzymiastowe LAZ Liner 9 InterLAZ 10 LE InterLAZ 12 LE InterLAZ 13,5 LE 3. Autobusy lotniskowe AeroLAZ 12 4. Autokary NeoLAZ 10 NeoLAZ 12 5. Trolejbusy ElectroLAZ 12 ElectroLAZ Е291 ElectroLAZ 20

Sponsoring Przedsiębiorstwo było sponsorem klubu hokejowego Łewy Lwów (powstały w 2011 roku), którego jednoczesnym prezesem był Igor Czurkin.

Przypisy

Kategoria:Marki autobusów Kategoria:Marki trolejbusów Kategoria:Ukraińscy producenci autobusów Kategoria:Radzieccy producenci autobusów