Daewoo Tacuma – samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Daewoo w latach 2000–2004 oraz pod amerykańską marką Chevrolet jako Chevrolet Tacuma w latach 2004–2008.
Historia i opis modelu thumb|left|Daewoo Tacuma – tył thumb|left|Daewoo Tacuma po liftingu thumb|left|azjatyckie Daewoo Rezzo po liftingu thumb|left|Chevrolet Rezzo
Historia pierwszego minivana marki Daewoo sięga 1995 roku, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie nad Menem zaprezentowano studyjną zapowiedź takiego modelu pod nazwą Daewoo No.2. W 1999 roku zaprezentowano na tym samym salonie produkcyjną odmianę pojazdu. Ostatecznie do produkcji, która odbywała się w zakładach mieszczących się w mieście Gunsan, pojazd o oznaczeniu wewnętrznym U100 wprowadzony został w 2000 roku. Pięciodrzwiowe auto mieści standardowo pięć osób, choć na niektórych rynkach pojawiła się także wersja siedmioosobowa.
Model ten na rynku europejskim oferowany był pod nazwą Daewoo Rezzo natomiast w krajach, w których znajdowały się zakłady wchodzące w skład koncernu pod nazwą Daewoo Tacuma. Jednobryłowe nadwozie osadzone na płycie podłogowej samochodu Daewoo Nubira zaprojektowane zostało przy współpracy z włoskim studiem stylistycznym Pininfarina, natomiast wnętrze stworzone zostało przez Italdesign Giugiaro. Elementy zawieszenia Tacumy zostały zaprojektowane przy współpracy ze specjalistami z firmy Porsche, natomiast układ hamulcowy zostały skonstruowany przez firmę Delphi.
Do napędu nowego modelu przewidziano dwie jednostki benzynowe: 1.8 8V o mocy 98 KM lub 2.0 16V o mocy 121 KM. W 2002 roku silnik 1.8 8V zastąpiony został przez nowocześniejszą jednostkę napędową 1.6 16V o mocy 104 KM, która stosowana była już w modelach Lanos i Nubira. Z powodu zakończenia sprzedaży Tacumy w 2002 roku na rynku polskim samochody z silnikiem 1.6 16V występują jedynie z prywatnego importu.
Tacuma była montowana w standardzie SKD w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie. Od listopada 2000 roku do grudnia 2001 roku powstało według FSO 427 egzemplarzy. Samochód produkowany był także od 2008 do 2009 roku w Uzbekistanie oraz od 2008 do 2011 roku w Wietnamie.
Lifting W 2003 roku przeprowadzono lifting Tacumy, w wyniku którego zmieniono przednią część pojazdu stosując nową atrapę wlotu powietrza. Stała się ona węższa, tracąc charakterystyczne skrzydlate boczne odnogi na rzecz dużego, głównego wlotu powietrza z umieszczoną na niej chromowanej poprzeczce.
Zmiana nazwy 1 stycznia 2004 roku na rynkach państw europejskich marka Daewoo zastąpiona została przez Chevroleta, przez co od tego momentu samochód oferowany był pod nazwą Chevrolet Tacuma w regionie Europy Zachodniej lub jako Chevrolet Rezzo w państwach Europy Środkowo-Wschodniej. Produkcję w Korei Południowej i Rumunii zakończono w 2008 roku.
Wersje wyposażeniowe SX – dwie poduszki powietrzne, ABS, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie podnoszone przednie szyby, regulowane pochylenie kierownicy, radioodtwarzacz, tylna kanapa dzielona 50/50, wyposażona w 2 podłokietniki wewnętrzne i 2 zewnętrzne; opcjonalnie manualna klimatyzacja CDX – Wersja SX + elektryczne podnośniki wszystkich szyb, automatyczna klimatyzacja, 3 indywidualne fotele z tyłu, fotel pasażera z przodu obrotowy; Opcjonalnie czujniki parkowania, skórzana tapicerka
Dane techniczne Na rynku polskim pojazd występował z silnikiem 1.8 SOHC (98 KM) oraz 2.0 DOHC (121 KM) i 5−biegową manualną skrzynią biegów. Po zakończeniu sprzedaży Tacumy w Polsce pojawiła się jednostka 1.6 DOHC (104 KM), która zastąpiła silnik 1.8 SOHC. Dostępna także była nieoferowana na rynku polskim wersja z 4−biegową automatyczną skrzynią biegów. + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: 1.6 16v R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 79 × 81,5 mm 9,5:1 104 KM (77 kW) przy 6000 obr./min 142 N·m przy 3400 obr./min 12,2 s 167 km/h 1.8 8v SX R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 80,5 × 86,5 mm 9,5:1 98 KM (72 kW) przy 5200 obr./min 148 N·m przy 3600 obr./min 12 s 170 km/h 2.0 16v CDX R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 86 × 86 mm 9,6:1 121 KM (89 kW) przy 5600 obr./min 176 N·m przy 4000 obr./min 10,5 s 180 km/h
Podwozie Zawieszenie przednie: kolumny MacPherson Zawieszenie tylne: półzależne – zespolona oś skrętna Hamulce przód/tył: dwuobwodowe hamulce hydrauliczne, podział krzyżowy; tarczowe wentylowane/bębnowe. Wyposażane w system ABS. Koła z obręczą: 6J x 15 Ogumienie: 195/60 R 15 Wymiary Rozstaw kół przód: 1476 mm Rozstaw kół tył: 1480 mm Masy Masa całkowita maksymalna: 1828 kg (1.8), 1862 kg (2.0) Dana użytkowe Minimalny promień zawracania: 5,3 m Spalanie cykl miejski – 12,5 l (1.8), 12,9 l (2.0), pozamiejski – 7,4 l (1.8), 7,9 l (2.0), mieszany – 9,3 l (1.8), 9,7 l (2.0)
Przypisy
Tacuma Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Minivany Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Polskie samochody osobowe