Chevrolet Malibu – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1997–2024.
Pierwsza generacja
thumb|left|225px|Chevrolet Malibu I – tył thumb|left|225px|Chevrolet Classic
Chevrolet Malibu I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.
W połowie lat 90. General Motors zdecydowało się zastąpić dotychczas reprezentujące Chevroleta w klasie średniej modele Corsica i Beretta zupełnie nowym modelem opracowanym wspólnie z Oldsmobile na bazie platformy GM N.
Przedstawiony na początku 1997 roku samochód otrzymał stosowaną już na przełomie lat 70. i 80. dla wyższej klasy pojazdu nazwę Malibu, przyjmując formę 4-drzwiowego sedana o stonowanych liniach. Samochód zyskał liczne zaokrąglenia i owalne akcenty dominujące wygląd zewnętrzny i wewnętrzny.
W 2000 roku w ramach drobnej restylizacji w atrapie chłodnicy pojawiła się wąska, chromowana poprzeczka z większym logo Chevroleta.
Classic Po prezentacji nowego wcielenia w 2003 roku, Chevrolet zdecydował się kontynuować produkcję pierwszej generacji Malibu przez kolejne 2 lata jako Chevrolet Classic. Samochód był pod tą postacią dostępny dla nabywców flotowych do 2005 roku.
Wersje wyposażeniowe Base LS
Silniki R4 2.2 EcoTec L61 144 KM R4 2.4 TwinCam LD9 150 KM V6 3.1 60° V6 L82 155 KM V6 3.1l 60° V6 LG8 172 KM
Druga generacja
thumb|left|225px|Chevrolet Malibu II – tył thumb|left|225px|Chevrolet Malibu II po liftingu thumb|left|225px|Chevrolet Malibu MAXX thumb|left|225px|Chevrolet Malibu SS
Chevrolet Malibu II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.
Druga generacja Malibu została skonstruowana w ramach zakrojonego na szeroką skalę partnerstwa między amerykańskimi i europejskimi markami podlegającymi wówczas koncernowi General Motors, a także włoskim Fiatem. W efekcie skonstruowana została platforma Epsilon, która posłużyła jako baza do zbudowania także średniej wielkości modelu Chevroleta.
Malibu II przyjęło bardziej awangardową formę od poprzednika, stając się szersze i wyższe, a nadwozie oferuje większą przestrzeń w kabinie pasażerskiej. Z przodu pojawiły się duże, wysoko osadzone reflektory, pod którymi poprowadzono dużą, chromowaną poprzeczkę biegnącą przez całą szerokość nadwozia. Z tyłu znalazły się tym razem jednoczęściowe lampy.
Malibu MAXX Po raz pierwszy i zarazem ostatni w historii nowożytnego Malibu gama nadwoziowa została równolegle z wersją sedan poszerzona także o drugi wariant – dużego, 5-drzwiowego hatchbacka o nazwie Chevrolet Malibu MAXX. Samochód wyróżniał się większym rozstawem osi, stosunkowo dużą przestrzenią bagażową ze stopniowanym tyłem i dużymi okienkami między słupkami C i D. Produkcja tego wariantu zakończyła się w 2007 roku.
Lifting Pod koniec 2005 roku Chevrolet przedstawił Malibu po obszernej modernizacji, która zmodyfikowała wygląd pasa przedniego. Kontrowersyjna, duża atrapa chłodnicy z chromowaną poprzeczką została zastąpiona znacznie mniejszym, trapezoidalnym otworem powietrza. Zmienił się także kształt wlotów powietrza w zderzaku.
Malibu SS Rok po prezentacji zmodernizowanego Malibu II, Chevrolet zdecydował się poszerzyć ofertę modelu także o sportowy, topowy wariant Malibu SS.
Poza wizualnymi modyfikacjami polegającymi na zamontowaniu dodatkowych nakładek i spojlerów wraz z większymi, 18-calowymi alufelgami, samochód napędzany był 3,9-litrowym V6 o mocy 240 KM, rozwijającym maksymalny moment obrotowy 325 Nm.
Wersje wyposażeniowe Base LS LT LTZ
Silniki R4 2.2 EcoTec L61 144 KM V6 3.5 High Value LX9 203 KM V6 3.5 High Value LZ4 217 KM V6 3.9 High Value LZ9 243 KM
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Chevrolet Malibu III – tył thumb|left|225px|Chevrolet Malibu III Hybrid
Chevrolet Malibu III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.
Kolejne wcielenie Malibu ponownie powstało na wspólnej platformie General Motors i Fiata Epsilon, powstając jednak od podstaw jako zupełnie nowy model mający ułatwić Chevroletowi konkurowanie z japońskimi konstrukcjami takich marek jak Honda czy Toyota.
Tym razem samochód powstał przy szczególnie bliskiej kooperacji z lokalnymi bratnimi filiami Pontiac i Saturn, czego efektem była identyczna w stosunku do bliźniaczych modeli tych marek sylwetka. Samochód charakteryzował się niskim nadwoziem z krótkim tylnym zwisem, podłużną maską i wysoko poprowadzoną linią okien. Podobnie do innych ówczesnych nowości rynkowych Chevroleta, pas przedni zdobiła duża atrapa chłodnicy podzielona na pół poprzeczką z logo producenta.
W 2008 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year.
Malibu Hybrid W kwietniu 2008 roku Chevrolet przedstawił pierwszą w historii linii modelowej odmianę o napędzie hybrydowym. Spalinowo-elektryczny układ łączył 2,4-litrowy silnik benzynowy z niewielką, 36-woltową baterią. Łączna moc układu wynosiła 167 KM.
Wersje wyposażeniowe Base LS LT LTZ
Silniki R4 2.4 EcoTec LE5 167 KM R4 2.4 EcoTec LE9 174 KM R4 2.4 Hybrid LAT 164 KM V6 3.5 High Value LZE 211 KM V6 3.5 High Value LZ4 217 KM V6 3.6 High Feature LY7 256 KM
Czwarta generacja
thumb|left|225px|Europejski Chevrolet Malibu IV – tył thumb|left|225px|Amerykański Chevrolet Malibu LS thumb|left|225px|Australijski Holden Malibu thumb|left|225px|Amerykański Chevrolet Malibu IV po liftingu thumb|left|225px|Chiński Chevrolet Malibu IV po liftingu thumb|left|225px|Chiński Chevrolet Malibu IV – tył po liftingu
Chevrolet Malibu IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.
Pierwsze informacje na temat wyglądu nowego Malibu pojawiły się w internecie w marcu 2010 roku, kiedy to wyciekły szkice z urzędu patentowego obrazujące kształt nadwozia i podstawowe cechy modelu. Potwierdziło się to podczas premiery, która odbyła się nieco ponad rok później, w kwietniu 2011 roku podczas New York Auto Show.
Chevrolet Malibu czwartej generacji został utrzymany w nowym kierunku stylistycznym producenta, z dużymi wielokształtnymi, wysoko umieszczonymi reflektorami, a także charakterystycznymi podwójnymi, łączonymi lampami nawiązującymi do modelu Camaro. Podobnie jak pokrewne konstrukcje General Motors opracowane na nowej generacji platformie Epsilon II, Malibu IV zyskało masywną sylwetkę z wysoko poprowadzoną linią okien.
Lifting Dwa lata po debiucie, Chevrolet zaprezentował w czerwcu 2013 roku Malibu po modernizacji. W jej ramach samochód zyskał gruntownie zmodernizowany zderzak z większą atrapą chłodnicy i niżej poprowadzoną poprzeczką z logo producenta. Modernizacja objęła tylko rynek Ameryki Północnej.
Sprzedaż Po raz pierwszy i zarazem ostatni w historii linii modelowej Malibu, samochód nie tylko nie był oferowany tylko na lokalnym rynku północnoamerykańskim, ale posiadał status pojazdu o zasięgu światowym, pozostając w sprzedaży na kilkudziesięciu rynkach. Duży sedan Chevroleta oferowany był także w Europie, Ameryce Południowej, w Korei Południowej, Rosji i krajach byłego Związku Radzieckiego, a także na Bliskim Wschodzie.
Ponadto, Chevrolet Malibu IV dostępny był też na rynku australijskim i nowozelandzkim jako Holden Malibu, a także w Chinach, gdzie model zyskał specjalny status. Wytwarzano go tam najdłużej, bo do 2019 roku, a także przeprowadzono mu dedykowaną dla lokalnego rynku restylizację w kwietniu 2015 roku. W związku z nią zmieniono całkowicie wygląd pasa przedniego i kokpitu, a także zmodyfikowano lampy tylne.
Wersje wyposażenia LS LT LTZ
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji LS obejmuje m.in. system ABS z ESP, 6 poduszek powietrznych, dzielona tylna kanapa, kolumna kierownicza regulowana w jednej płaszczyźnie, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne, centralny zamek z pilotem, elektryczny hamulec postojowy, radio z CD i MP3 (6 głośników), komputer pokładowy, klimatyzację manualną, oraz 17 calowe felgi aluminiowe.
Bogatsza wersja LT dodatkowo wyposażona jest m.in. w: reflektory przeciwmgielne, czujniki cofania, elektrycznie regulowany fotel kierowcy i pasażera, kierunkowskazy zintegrowane z lusterkami, oraz kierownica i gałka zmiany biegów obszyte skórą.
Topowa wersja LTZ została ponadto wyposażona m.in. w: podgrzewane fotele przednie, system bezkluczykowy, radio z Bluetooth i 9 głośnikami, oraz 7 calowym ekranem dotykowym, tapicerkę skórzaną, reflektory bi-ksenonowe i 18 calowe felgi aluminiowe.
Silniki Benzynowe: R4 1.5 Turbo LFV 163 KM R4 1.6 Turbo LLU 179 KM R4 2.0 Turbo LTG 262 KM R4 2.4 EcoTec LE5 167 KM R4 2.4 Hybrid LUK 182 KM R4 2.5 EcoTec LCV 196 KM R4 2.5 EcoTec LKW 197 KM V6 3.0 High Feature LFW 260 KM
Wysokoprężne: R4 2.0 Fiat Diesel VCDi 160 KM
Piąta generacja
thumb|left|225px|Chevrolet Malibu V – tył thumb|left|225px|Chevrolet Malibu V po liftingu thumb|left|225px|Chevrolet Malibu V – tył po liftingu thumb|left|225px|chiński Chevrolet Malibu XL po liftingu
Chevrolet Malibu V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.
Zupełnie nowa, piąta generacja Malibu miała swój światowy debiut podczas New York Auto Show, powstając w nowej estetyce Chevroleta i na zmodernizowanej platformie Epsilon E2XX, która po raz ostatni w historii została wykorzystana także przez marki Holden, Opel i Vauxhall.
Pod kątem stylistycznym Malibu stało się smuklejsze, zyskując duży, podwójny wlot powietrza w motywie trapezu, a także wąskie, agresywnie zarysowane reflektory. Linia dachu tym razem opada łagodniej, a za tylnymi drzwiami pojawiły się dodatkowe okienka. Nadwozie zdobiło do tego duże, łukowate przetłoczenie.
Malibu Hybrid Ponownie gama wariantów Malibu została poszerzona o odmianę z napędem hybrydowym. Napędza ją układ spalinowo-elektryczny, który łączy 4-cylindrowy, 1,8-litrowy silnik benzynowy 1,5-kWh baterią. Łącznie samochód rozwija moc 182 KM. Jesienią 2019 roku wariant Malibu Hybrid został wycofany z powodu niewielkiej sprzedaży.
Lifting W kwietniu 2018 roku Chevrolet przedstawił Malibu piątej generacji po obszernej restylizacji. Przyniosła ona nowy pas przedni z większą, przestylizowaną atrapą chłodnicy, a także zmodyfikowanymi wkładami tylnych lamp i unowocześnionym systemem multimedialnym w kabinie pasażerskiej.
Sprzedaż W związku z podjętymi przez General Motors w połowie lat 10. XXI wieku decyzjami o wycofaniu się koncernu z kolejnych rynków, Malibu piątej generacji nie pojawiło się w sprzedaży m.in. w Europie czy Rosji. Pomimo okrojonego zasięgu rynkowego, samochód zachował status modelu światowego, pozostając poza lokalnym północnoamerykańskim rynkiem w sprzedaży także na obszarze Korei Południowej, Ameryki Południowej, Bliskiego Wschodu i Chin. Na tym ostatnim rynku samochód otrzymał nazwę Chevrolet Malibu XL, ponieważ w latach 2016–2019 oferowany był tam równolegle z poprzednią generacją.
Wersje wyposażenia L LS LT Premier
Silniki R3 1.35 Turbo L3T 154 KM R4 1.5 Turbo LFV 163 KM R4 1.8 Hybrid LKN 125 KM R4 2.0 Turbo LSY 233 KM R4 2.0 Turbo LTG 250 KM R4 2.5 EcoTec LKV 197 KM R4 1.6 Diesel LH7 134 KM
Przypisy
Malibu (1997) Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Sedany