Sezon 1999 Formuły 1 – 50. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się on 7 marca w Melbourne, a zakończył 31 października 1999 roku na torze Suzuka, po rozegraniu 16 wyścigów. Mistrzostwo świata kierowców obronił Mika Häkkinen, zaś tytuł w klasyfikacji konstruktorów zdobyła włoska stajnia Ferrari. Był to pierwszy tytuł mistrzowski Ferrari od 1983.

Lista startowa

Zmiany w zespołach Podczas trwania sezonu Wprowadzenie nowszej generacji silnika marki Ford dla zespołu Minardi. Przed rozpoczęciem sezonu Zespół Tyrrell Racing został wykupiony i przekształcony na British American Racing. Hiszpańska firma Repsol została tytularnym sponsorem stajni Arrows. Ekipa Williams przedłużyła umowę na dostarczanie silników z firmą Mecachrome, która przekształciła się w Supertec.

Zmiany wśród kierowców Podczas trwania sezonu Fin Mika Salo (który przed rokiem był etatowym kierowcą Arrowsa) zastąpił w kilku rundach Niemca Michaela Schumachera i Brazylijczyka Ricardo Zontę, w wyniku poniesionych przez nich kontuzji. Francuz Stéphane Sarrazin (tester Prosta zastąpił w jednym wyścigi Włocha Lucę Badoera, w wyniku poniesionej przez niego kontuzji. Przed rozpoczęciem sezonu Włoch Alessandro Zanardi, który wcześniej brał udział w amerykańskiej serii Champ Car, stał się kierowcą ekipy Williamsa. Jego partnerem został Niemiec, Ralf Schumacher (wcześniej Jordan). Nowymi kierowcami zespołu Jordan zostali były mistrz świata – Damon Hill (wcześniej Arrows) i Heinz-Harald Frentzen (wcześniej Williams). Brazylijczyk Pedro Diniz (wcześniej Arrows) przeniósł się do zespołu Sauber. Japończyk, Toranosuke Takagi, po wykupieniu ekipy Tyrrell, przeszedł do brytyjskiej stajni Arrows. Jego partnerem został Hiszpan, Pedro de la Rosa, który wcześniej pełnił rolę kierowcy rezerwowego i testowego zespołu Jordan. Brytyjczyk Johnny Herbert (wcześniej Sauber) przeszedł do teamu Stewart. Włoch Luca Badoer (wcześniej tester Ferrari) i Hiszpan Marc Gené (wcześniej startował w World Series by Nissan) zostali nowymi kierowcami włoskiej ekipy Minardi. Oprócz tego Badoer nadal pełnił funkcję testera zespołu Ferrari. Nowy zespół British American Racing z inicjatywy właściciela ekipy Craiga Pollocka ściągnął do siebie Kanadyjczyka, Jacques'a Villeneuve'a (wcześniej Williams) (Brytyjczyk był osobistym menedżerem byłego mistrza świata). Drugim kierowcą tej stajni został Brazylijczyk, Ricardo Zonta (wcześniej startował w FIA GT).

Eliminacje Nr Nazwa rundy Data rozegrania Tor Lokalizacja 1 Grand Prix Australii 7 marca Albert Park Circuit Melbourne 2 Grand Prix Brazylii 11 kwietnia Autódromo José Carlos Pace São Paulo 3 Grand Prix San Marino 2 maja Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 4 Grand Prix Monako 16 maja Circuit de Monaco Monte Carlo 5 Grand Prix Hiszpanii 30 maja Circuit de Catalunya Barcelona 6 Grand Prix Kanady 13 czerwca Circuit Gilles Villeneuve Montreal 7 Grand Prix Francji 27 czerwca Circuit de Nevers Magny-Cours Nevers 8 Grand Prix Wielkiej Brytanii 11 lipca Silverstone Circuit Northamptonshire 9 Grand Prix Austrii 25 lipca A1-Ring Spielberg 10 Grand Prix Niemiec 1 sierpnia Hockenheimring Hockenheim 11 Grand Prix Węgier 15 sierpnia Hungaroring Budapeszt 12 Grand Prix Belgii 29 sierpnia Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 13 Grand Prix Włoch 12 września Autodromo Nazionale di Monza Monza 14 Grand Prix Europy 26 września Nürburgring Nürburg 15 Grand Prix Malezji 17 października Sepang International Circuit Kuala Lumpur 16 Grand Prix Japonii 31 października Suzuka International Racing Course Suzuka

Zmiany w kalendarzu Do kalendarza Formuły 1 dołączył wyścig o Grand Prix Malezji na torze Sepang International Circuit. Grand Prix Europy powróciło do kalendarza po roku przerwy, a obiektem zmagań był tor Nürburgring. Tym samym wypadł wyścig o Grand Prix Luksemburga. Grand Prix Brazylii przesunięto z marca na kwiecień. Grand Prix Japonii zostało przesunięte z listopada na październik. Grand Prix Monako i Grand Prix Hiszpanii zamieniły się miejscami. Wyścig o Grand Prix Argentyny pierwotnie zaplanowany był na 28 marca. W styczniu 1999, FIA poinformowała o anulowaniu wyścigu ze względu na brak porozumienia z organizatorami wyścigu. Pojawiła się propozycja organizacji wyścigu o Grand Prix Chin na torze Zhuhai International Circuit w Zhuhai. Wyścig zaplanowano na 21 marca, jednak w grudniu 1998 roku, FIA postanowiła o odwołaniu wyścigu z powodu bliżej nieokreślonych problemów.

Wyniki Najlepsze wyniki Grand Prix Nr Nazwa rundy Pole Position Najszybsze okrążenie Zwycięzca wyścigu Najlepszy konstruktor Wyniki 1 Grand Prix Australii Mika Häkkinen Michael Schumacher Eddie Irvine Ferrari Wyniki 2 Grand Prix Brazylii Mika Häkkinen Mika Häkkinen Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Wyniki 3 Grand Prix San Marino Mika Häkkinen Michael Schumacher Michael Schumacher Ferrari Wyniki 4 Grand Prix Monako Mika Häkkinen Mika Häkkinen Michael Schumacher Ferrari Wyniki 5 Grand Prix Hiszpanii Mika Häkkinen Michael Schumacher Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Wyniki 6 Grand Prix Kanady Michael Schumacher Eddie Irvine Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Wyniki 7 Grand Prix Francji Rubens Barrichello David Coulthard Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda Wyniki 8 Grand Prix Wielkiej Brytanii Mika Häkkinen Mika Häkkinen David Coulthard McLaren-Mercedes Wyniki 9 Grand Prix Austrii Mika Häkkinen Mika Häkkinen Eddie Irvine Ferrari Wyniki 10 Grand Prix Niemiec Mika Häkkinen David Coulthard Eddie Irvine Ferrari Wyniki 11 Grand Prix Węgier Mika Häkkinen David Coulthard Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Wyniki 12 Grand Prix Belgii Mika Häkkinen Mika Häkkinen David Coulthard McLaren-Mercedes Wyniki 13 Grand Prix Włoch Mika Häkkinen Ralf Schumacher Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda Wyniki 14 Grand Prix Europy Heinz-Harald Frentzen Mika Häkkinen Johnny Herbert Stewart-Ford Wyniki 15 Grand Prix Malezji Michael Schumacher Michael Schumacher Eddie Irvine Ferrari Wyniki 16 Grand Prix Japonii Michael Schumacher Michael Schumacher Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Wyniki

Klasyfikacje szczegółowe Kierowcy Poz.KierowcaKonstruktor Pkt. 1 Mika Häkkinen McLaren NU 1 NU 3 1 1 2 NU 3 NU 1 2 NU 5 3 1 76 2 Eddie Irvine Ferrari 1 5 NU 2 4 3 6 2 1 1 3 4 6 7 1 3 74 3 Heinz-Harald Frentzen Jordan 2 3† NU 4 NU 11† 1 4 4 3 4 3 1 NU 6 4 54 4 David Coulthard McLaren NU NU 2 NU 2 7 NU 1 2 5 2 1 5 NU NU NU 48 5 Michael Schumacher Ferrari 8 2 1 1 3 NU 5 NU 2 2 44 6 Ralf Schumacher Williams 3 4 NU NU 5 4 4 3 NU 4 9 5 2 4 NU 5 35 7 Rubens Barrichello Stewart 5 NU 3 9† DK NU 3 8 NU NU 5 10 4 3 5 8 21 8 Johnny Herbert Stewart NW NU 10† NU NU 5 NU 12 14 11† 11 NU NU 1 4 7 15 9 Giancarlo Fisichella Benetton 4 NU 5 5 9 2 NU 7 12† NU NU 11 NU NU 11 14† 13 10 Mika Salo BAR/Ferrari 7† NU 8 9 2 12 7 3 NU 10 11 Jarno Trulli Prost NU NU NU 7 6 NU 7 9 7 NU 8 12 NU 2 NW NU 7 12 Damon Hill Jordan NU NU 4 NU 7 NU NU 5 8 NU 6 6 10 NU NU NU 7 13 Alexander Wurz Benetton NU 7 NU 6 10 NU NU 10 5 7 7 14 NU NU 8 10 3 14 Pedro Diniz Sauber NU NU NU NU NU 6 NU 6 6 NU NU NU NU NU NU 11 3 15 Jean Alesi Sauber NU NU 6 NU NU NU NU 14† NU 8 16† 9 9 NU 7 6 2 16 Olivier Panis Prost NU 6 NU NU NU 9 8 13 10 6 10 13 11† 9 NU NU 2 17 Marc Gené Minardi NU 9 9 NU NU 8 NU 15 11 9 17 16 NU 6 9 NU 1 18 Pedro de la Rosa Arrows 6 NU NU NU 11 NU 11 NU NU NU 15 NU NU NU NU 13 1 — Alessandro Zanardi Williams NU NU 11† 8 NU NU NU 11 NU NU NU 8 7 NU 10 NU 0 — Toranosuke Takagi Arrows 7 8 NU NU 12 NU DK 16 NU NU NU NU NU NU NU NU 0 — Jacques Villeneuve BAR NU NU NU NU NU NU NU NU NU NU NU 15 8 10† NU 9 0 — Ricardo Zonta BAR NU NU 9 NU 15† NU 13 NU NU 8 NU 12 0 — Luca Badoer Minardi NU 8 NU NU 10 10 NU 13 10 14 NU NU NU NU NU 0 — Stéphane Sarrazin Minardi NU 0Poz.KierowcaKonstruktor Pkt.

Konstruktorzy + Poz. Konstruktor Nr Pkt. 1 Ferrari 3 8 2 1 1 3 NU 5 NU 9 2 12 7 3 NU 2 2 128 4 1 5 NU 2 4 3 6 2 1 1 3 4 6 7 1 3 2 McLaren-Mercedes 1 NU 1 NU 3 1 1 2 NU 3 NU 1 2 NU 5 3 1 124 2 NU NU 2 NU 2 7 NU 1 2 5 2 1 5 NU NU NU 3 Jordan-Mugen-Honda 7 NU NU 4 NU 7 NU NU 5 8 NU 6 6 10 NU NU NU 61 8 2 3 NU 4 NU 11 1 4 4 3 4 3 1 NU 6 4 4 Stewart-Ford 16 5 NU 3 9 DK NU 3 8 NU NU 5 10 4 3 5 8 36 17 NW NU 10 NU NU 5 NU 12 14 11 11 NU NU 1 4 7 5 Williams-Supertec 5 NU NU 11 8 NU NU NU 11 NU NU NU 8 7 NU 10 NU 35 6 3 4 NU NU 5 4 4 3 NU 4 9 5 2 4 NU 5 6 Benetton-Playlife 9 4 NU 5 5 9 2 NU 7 12 NU NU 11 NU NU 11 14 16 10 NU 7 NU 6 10 NU NU 10 5 7 7 14 NU NU 8 10 7 Prost-Peugeot 18 NU 6 NU NU NU 9 8 13 10 6 10 13 11 9 NU NU 9 19 NU NU NU 7 6 NU 7 9 7 NU 8 12 NU 2 NW NU 8 Sauber-Petronas 11 NU NU 6 NU NU NU NU 14 NU 8 16 9 9 NU 7 6 5 12 NU NU NU NU NU 6 NU 6 6 NU NU NU NU NU NU 11 9 Arrows 14 6 NU NU NU 11 NU 11 NU NU NU 15 NU NU NU NU 13 1 15 7 8 NU NU 12 NU DK 16 NU NU NU NU NU NU NU NU 10 Minardi-Ford 20 NU NU 8 NU NU 10 10 NU 13 10 14 NU NU NU NU NU 1 21 NU 9 9 NU NU 8 NU 15 11 9 17 16 NU 6 9 NU 11 BAR-Supertec 22 NU NU NU NU NU NU NU NU NU NU NU 15 8 10 NU 9 0 23 NU NW 7 NU 8 NU 9 NU 15 NU 13 NU NU 8 NU 12 Poz. Konstruktor Nr Pkt.

Przypisy

Kategoria:1999 w Formule 1