Stacja demontażu pojazdów (skrót: SDP) – instalacja, zakład prowadzący przetwarzanie, w tym demontażu samochodów wycofanych z eksploatacji (skrót: SWE)Ustawa z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji ()..
Zarys ogólny funkcjonowania stacji Przebieg demontażu samochodów Proces demontażu pojazdów samochodowych uzależniony jest od wielu czynników związanych z wyposażeniem zakładuRozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie minimalnych wymagań dla stacji demontażu oraz sposobu demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji ().. Z tego względu możliwe są nieznaczne odstępstwa od wskazanych w dokumentach ustawodawczych i wykonawczych, określających funkcjonowanie instalacji demontażu samochodów. Odstępstwa mogą dotyczyć jedynie sposobu demontażu związanego z pozyskiwaniem części i zespołów do ponownego zastosowania, jak również proponowanego wyposażenia (narzędzia i urządzenia) oraz w niektórych przypadkach kolejności i zakresu przeprowadzanych operacji. Natomiast procedury funkcjonowania zakładu są wyraźnie określone, a sposób ich realizacji precyzyjnie opisany w technologii demontażu pojazdów.
Typowe operacje przy demontażu Operacje, które muszą być wykonane ze względu na bezpieczeństwo i ochronę środowiska: Pomiar masy własnej pojazdu dostarczonego do demontażu. Demontaż akumulatora z pojazdu i umieszczenie go w specjalnym pojemniku (operacja niebezpieczna) Demontaż poduszki powietrznej (operacja niebezpieczna) Osuszenie pojazdu z płynów (operacja niebezpieczna): paliwa, gazu CNG ze zbiornika i z instalacji gazowej (tylko urządzenie specjalne), oleju silnikowego, oleju przekładniowego (skrzynia biegów, przekładnia główna, mosty), oleju z układu wspomagania kierownicy, oleju z amortyzatorów (przy demontażu podzespołu), płynu chłodzącego, czynnika z układu klimatyzacji (tylko urządzenie specjalne), płynu niezamarzającego ze spryskiwaczy szyb, płynu hamulcowego (tylko urządzenie specjalne – próżniowe) oleju ze sprężyn gazowych (przy demontażu podzespołu). Demontaż filtrów paliwa, oleju, powietrza i nawiewu. Demontaż zbiornika gazu. Operacje demontażu, które należy wykonać na potrzeby recyklingu: gaśnice. narzędzi, trójkąta ostrzegawczego i podnośnika. drzwi i pokryw. siedzeń. szyb i uszczelek. kół i opon. silnika, przekładni i elementów osprzętu (np. alternatora, rozrusznika, wału napędowego). katalizatorów (składować według przepisów). demontaż i segregacja tworzyw sztucznych (w tym zderzaków, desek rozdzielczych, reflektorów, nakładek, listew itp.). tapicerki i pianek. wykładzin. instalacji elektrycznej. Strzępienie (rozdrabnianie) karoserii z pozostałymi elementami (tylko w strzępiarce). Segregacja części i materiałów do: recyklingu, ponownego użycia i odpadów. Pomiar mas materiałów przeznaczonych do recyklingu i odpadów.
Sieć stacji na terenie Polski Od roku 2010 sukcesywnie na terenie Polski wzrasta liczba stacji demontażu pojazdów samochodowych. W czerwcu 2010 roku było zarejestrowanych 689 tego typu obiektów, a w grudniu 2012 liczba ich zwiększyła się do 792. W kwietniu 2015 roku województwem o najbardziej rozbudowanej sieci stacji demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji było województwo wielkopolskie z liczbą 118 stacji, na drugim miejscu województwo śląskie – 107, a na trzecim mazowieckie, posiadające na ten czas 103 stacje. Województwami o najsłabiej w tym czasie rozbudowanej sieci stacji demontażu były województwa opolskie (23 stacji) i świętorzyskie (24 stacje).
Zobacz też technologia demontażu pojazdów złomowanie szrot strzępiarka
Przypisy
Linki zewnętrzne Polskie Stowarzyszenie Stacji Demontażu Pojazdów Eko-Auto
„FORS” – Stowarzyszenie „Forum Recyklingu Samochodów”
Kategoria:Inżynieria środowiska Kategoria:Motoryzacja