Konflikt FIA-FOTA – konflikt w Formule 1, który miał miejsce w 2009 roku pomiędzy FIA (organizacji zajmującej się organizacją m.in. wyścigów Formuły 1) oraz FOTA (związkiem zrzeszającym zespoły Formuły 1). Przez niektórych uważany za największy konflikt w historii Formuły 1.
Konflikt rozpoczął się, gdy FIA zadecydowała o ograniczeniu budżetów zespołów Formuły 1 na sezon 2010 do 40 milionów funtów szterlingów przy pełnej swobodzie technicznej (istniała też możliwość posiadania nieograniczonego budżetu, ale przy ograniczeniach natury technicznej). Ten limit wywoływał kontrowersje jeszcze przed jego wprowadzeniem"Czy w 2010 powinien być podwójny system?" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 4/2009 (57), a jego wejście w życie nie zadowoliło FOTA, która chciała przeprowadzić na ten temat rozmowy z FIA, do których doszło 15 maja. Nie osiągnięto podczas nich kompromisu, chociaż zwolennikiem ograniczeń jest m.in. Frank Williams"Czy limity budżetowe to przyszłość Formuły 1?" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 5/2009 (58). Bernie Ecclestone oświadczył, że obie strony są zdania, że podwójny system nie powinien mieć miejsca. Do tego czasu wszystkie zespoły były do sezonu 2010 Formuły 1 zgłoszone warunkowo (tzn. oświadczyły, że wystartują w niej w tymże sezonie, gdy zostanie osiągnięty kompromis), a najbardziej odejściem w razie braku kompromisu groziło Ferrari, co wywołało różne opinie na ten temat"Wciąż będziemy oglądać F1 – nawet bez Ferrari" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 6/2009 (59)"Czy F1 ucierpi na odejściu Ferrari?" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 6/2009 (59). Jako pierwszy wyłamał się Williams, który bezwarunkowo wysłał zgłoszenie startów do sezonu 2010, za co został zawieszony w członkostwie FOTA. Śladem Williamsa poszedł zespół Force India. Tymczasem kolejne spotkanie, 22 maja, nie dało efektów. Max Mosley uważał, że ograniczenia przyczynią się do zwiększenia ilości zespołów w Formule 1, co jest konieczne (istotnie, do nowego sezonu zgłosiło się 11 nowych chętnych zespołówTo jest Brabham, Campos, Epsilon, Lola, Lotus (Litespeed), Manor, March, N.Technology, Prodrive, Superfund, USF1.), FOTA natomiast w zamian za kompromis zaoferowała plan pomocy dla nowych zespołów.
Pojawiły się informacje, że Ferrari, Red Bull i Toro Rosso wysłały bezwarunkowe zgłoszenia, ale zespoły te zaprzeczyły tym doniesieniom.
W sprawę włączyli się również kierowcy, którzy między innymi przed Grand Prix Turcji rozmawiali z FOTA na temat sytuacji w Formule 1. Ponadto poparcie dla udziału w potencjalnej, alternatywnej serii i gotowość opuszczenia Formuły 1 wyrazili między innymi Felipe Massa, Mark Webber, Nick Heidfeld, Fernando Alonso, czy Lewis Hamilton.
16 czerwca FIA ogłosiła, że ograniczenia budżetowe wejdą w życie. Mimo że Mosley dzień później wyraził gotowość pójścia na kompromis, to 19 czerwca FOTA zdecydowała się na odejście z Formuły 1 i utworzenie przez zespoły BMW Sauber, Brawn, Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso oraz Toyota nowej, alternatywnej serii wyścigowej. W oświadczeniu FOTA napisała:
Fakt ten nie miał oznaczać jednak, że zespoły te nie wystartują w Formule 1 w sezonie 2010, a jedynie zaczną prace nad nową serią wyścigową, konkurencyjną dla Formuły 1.
Jednakże 24 czerwca FIA oraz FOTA doszły do porozumienia, dzięki czemu nie zostanie utworzona nowa seria wyścigowa, a w sezonie 2010 Formuły 1 wystartuje 13 zespołów, z czego 3 nowe.
Przypisy
Kategoria:2009 w Formule 1 Kategoria:Afery w Formule 1 FIA-FOTA