Ten artykuł dotyczy sezonu 1998 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz Runda Data Rajd Baza Nawierzchnia Dod. kat. 120.02 - 21.02 12. Zimowy Rajd Dolnośląski Kłodzko asfalt/śnieg Wyniki 230.04 - 2.05 24. Rajd Kormoran Olsztyn szuter Wyniki 321.05 - 23.05 26. Rajd Elmot Świdnica asfalt Wyniki 411.06 - 13.06 55. Rajd Polski Kraków asfalt ERC 20 Wyniki 528.08 - 29.08 25. Rajd Warszawski Warszawa asfalt Wyniki 618.09 - 19.09 46. Rajd Wisły Wisła asfalt Wyniki 7 2.10 - 4.10 18. Rajd Karkonoski Jelenia Góra asfalt/szuter Wyniki

Klasyfikacje Klasyfikacja generalna kierowców Nie uwzględniono wyników kierowców nie zgłoszonych do RSMP (startujących np. podczas Rajdu Polski).

Poz. Kierowca ZIM KOR ELM POL WAR WIS KAR Suma punktów 1 Robert Gryczyński 1* 1* 3* 2 2* 2 2 116 2 Janusz Kulig 2 2 1NU 3 1* 1* 104 3 Piotr Świeboda 3 5 4 4 6 5 5 62 4 Robert Herba 4 6 5 7 5 4 4 56 5 Marek GieruszczakNU 3 2NU 1NU 6 53 6 Cezary FuchsNUNUNU 3 4 3 3 46 7 Wojciech Zaborowski 8 4 7 6 7 6NU 33 8 Krzysztof Hołowczyc 1* 21 9 Jarosław Pineles 6 7NU 9NU 9 7 18 10 Wiesław Stec 5NUNU1010NU 9 12 11 Jerzy WierzbołowskiNU 9 6NUNU 7NU 12 12 Zbigniew Stec 7NU 9NUNU 8 8 12 13 Leszek KuzajNU 5NUNU 8 14 Dariusz PoletyłoNU 8 8NU 9NUNU 8 15 Paweł DytkoNU11NU 8 8NUNU 6 16 Bartłomiej Baniowski 91010NUNUNU21 4 17 Tomasz Kuchar12121112151310 1 18 Mariusz Ficoń10NUNUNU11NU 1 19 Damian GielataNUNU242210 1Klucz punktacji: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1* dodatkowy punkt za wygranie największej liczby OSówOznaczenia: NU - nie ukończył DK - dyskwalifikacja

Grupa N

Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Piotr Świeboda Mitsubishi Lancer Evo IV 51 2 Robert Herba Mitsubishi Carisma GT / Mitsubishi Lancer Evo V 46 3 Wojciech Zaborowski Mitsubishi Lancer Evo III 26

Formuła 2

Formuła 2 - Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars" – pojazdy oparte na grupie A (lecz z większym zakresem dozwolonych modyfikacji) z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania, produkowane w ilości co najmniej 25 tysięcy egzemplarzy w ciągu roku, zaś roczna produkcja silników danej wersji nie mogła być mniejsza niż 2500. Producent miał obowiązek przygotowania minimum 50 zestawów ("kitów") pozwalających zamienić seryjny samochód w kit car.

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Janusz Kulig Renault Megane Maxi 54 2 Tomasz Kuchar Volkswagen Golf GTi 16V / Opel Astra GSi 16V / Peugeot 306 S16 32 3 Michał Bębenek Renault Clio Williams 14

Grupa N-3

kl. N-3 - do 2000 cm3

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Tomasz Kuchar Opel Astra GSi 16V / Peugeot 306 S16 48 2 Michał Bębenek Renault Clio Williams 26 3 Tomasz Ratajczyk Seat Ibiza GTi 16V / Cupra / Volkswagen Golf GTi 16V 25

Grupa N-2

kl. N-2 - do 1600 cm3

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Waldemar Doskocz Peugeot 106 Rallye 43 2 Krzysztof Koczur Peugeot 106 Rallye 25 3 Michał Uliarczyk Peugeot 106 Rallye 22

Puchar Cinquecento Sporting

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Jacek Sikora Fiat Cinquecento Sporting 196 2 Sebastian Lewandowski Fiat Cinquecento Sporting 158 3 Damian Jurczak Fiat Cinquecento Sporting 155

Przypisy

Bibliografia