SHL M11 – polski motocykl klasy produkowany w latach 1961–1968 w zakładach KZWM Polmo-SHL w Kielcach.
Historia i opis SHL M11 był następcą modelu M06T z silnikiem o pojemności , lecz pomimo podobieństwa, stanowił nową konstrukcję. Był pierwszym polskim motocyklem klasy . Nadwozie motocykla zostało opracowane w KZWM i w stosunku do poprzedniego modelu miało wzmocnioną ramę, z zamkiem kierownicy i zamykanym schowkiem pod kanapą. Wprowadzono także nowe eleganckie blaszane obudowy boczne, osłaniające gaźnik, akumulator i filtr powietrza. Z modelu M06T został przejęty rodzaj zawieszenia przedniego na wahaczu pchanym z dwoma amortyzatorami teleskopowymi z tłumieniem hydraulicznym, lecz powiększono skok zawieszenia, a dodatkowo układ kierowniczy wyposażono w amortyzator cierny. W całości przejęto z poprzedniego modelu m.in. koła z hamulcami bębnowymi, przedni błotnik i instalację elektryczną. Opracowano też wersję M11S z widelcem teleskopowym, lecz nie weszła do produkcji z uwagi na większy koszt.
thumb|left|Z prawej SHL M11, z lewej M11W Nowy silnik S32, produkowany w WFM, opracowano na bazie silnika S06 (wywodzącego się z silnika S01 skopiowanego z niemieckiego DKW RT 125), lecz jego pojemność wzrosła do przez zwiększenie średnicy cylindra. Otrzymał nowy cylinder, głowicę, gaźnik, sprzęgło i wydech. Od 1966 produkowano aluminiowe cylindry z żeliwną tuleją cylindrową zamiast cylindra całkowicie żeliwnego. W 1967 roku w modelu M11W wprowadzono nowy silnik polskiej konstrukcji inż. Wiesława Wiatraka – W-2A Wiatr, o minimalnie większej pojemności , lecz mocy zwiększonej do (o w stosunku do bazowego S32, a o w stosunku do ulepszonego S32U). Pozwoliło to na zwiększenie dynamiki motocykla. Silnik W-2A produkowano w Zakładach Metalowych Dezamet w Nowej Dębie.
Produkcja Prototypy motocykla zbudowano w 1959 roku – równocześnie z rozpoczęciem produkcji modelu M06T. Motocykl zaprezentowano na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1960 roku, a produkcję rozpoczęto w maju 1961 roku. Oprócz wersji bazowej, istniała też wersja rajdowa M11R, posiadająca m.in. zawieszenie przednie z widelcem teleskopowym. W toku produkcji, bazowy model M11 był ulepszany, m.in. wzmocniono mocowanie przedniego zawieszenia (1961/1962), wprowadzono lepsze amortyzatory (sierpień 1962) i zmieniono łożyskowanie wahaczy, eliminując konieczność okresowego smarowania. Od 1963 produkowano małe serie lepiej wyposażonych i wykończonych motocykli M11 Lux (m.in. zbiornik, obręcze kół i amortyzatory były chromowane). W 1965 zmniejszono koła z 19-calowych na 18-calowe.
Od 1967 do lipca 1968 produkowano model M11W z nowym silnikiem W-2A Wiatr. Ogółem wyprodukowano ich prawie , w tym ponad M-11W. Cena motocykla wynosiła ponad .
Większość motocykli trafiała na rynek polski, lecz część wyeksportowano, w tym do USA. W 1962 licencję na produkcję modelu M11 zakupiły Indie, gdzie produkowano go aż do 2005 roku pod nazwą Rajdoot.
Dane ogólne rama – podwójna, typu kołyskowego, spawana z kształtowników o przekroju prostokątnym zawieszenie przednie – dwustronny wahacz pchany z dwoma amortyzatorami teleskopowymi z tłumieniem hydraulicznym zawieszenie tylne – dwustronny wahacz wleczony z dwoma amortyzatorami teleskopowymi z tłumieniem hydraulicznym przeniesienie napędu – łańcuchem na tylne koło hamulce – bębnowe, średnica siedzenia – kanapa dwuosobowa przykrywająca zamykany schowek instalacja elektryczna – prądu przemiennego, prądnica , akumulator (M11) lub (M11W) masa własna – (M11), (M11W) prędkość maksymalna – (M11), (M11W) zużycie paliwa – (M11), (M11W)
Silnik typ – S32 / S32U / W-2A Wiatr układ – jednocylindrowy, 2-suwowy, chłodzony powietrzem (wszystkie) średnica cylindra – 61,5 / 61,5 / skok tłoka – 58 / 58 / pojemność skokowa – 173 / 173 / stopień sprężania – 6,9 / ? / ? moc maksymalna: S-32: () przy S-32U: () przy W-2A: () przy maksymalny moment obrotowy – przy / ? / ? sprzęgło – mokre, czterotarczowe, o wkładkach korkowych skrzynka przekładniowa – zblokowana z silnikiem, trzybiegowa (S-32) lub czterobiegowa (W-2A) gaźnik – typu
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Motocykle SHL Kategoria:Motocykle z lat 60.