Škoda 25Tr Irisbus (w zachodniej Europie Irisbus Škoda 25Tr) – przegubowy trolejbus niskopodłogowy. Wyprodukowano go we współpracy firm Škoda (wyposażenie elektryczne) i Irisbus (część mechaniczna). Pochodzi ze standardowego trolejbusu Škoda 24Tr Irisbus.
Konstrukcja Trolejbusy 25Tr (podobnie jak standardowa wersja 24Tr) wykorzystują zmodyfikowaną karoserię autobusową pojazdów Citybus 18M i Citelis 18M. Jest to czwarta unifikacja trolejbusu z autobusem w Czechach.
Pojazd 25Tr jest trzyosiowym trolejbusem z samonośną karoserią. Pojazd jest niskopodłogowy, jedynie siedzenia umieszczone są na podwyższeniach. Trolejbus ma możliwość obniżenia prawej strony. Z prawej strony znajdują się cztery dwuskrzydłowe składane drzwi, które mogą być otwierane przez pasażerów.
Wyposażenie elektryczne oparto na tranzystorach IGBT i unifikowano ze standardową wersją 24Tr. W odróżnieniu od swojego poprzednika, trolejbusu 22Tr, pojazd 25Tr ma tylko jeden silnik, napędzający tylną oś. Na życzenie klienta, trolejbus może być wyposażony w pomocniczy agregat, umożliwiający jazdę na odcinkach sieci pozbawionych trakcji trolejbusowej.
W pierwszym egzemplarzu 25Tr wykorzystano karoserię autobusu Citybus (zlínski pojazd o numerze bocznym 401 – prototyp), pojazdy produkowane od końca 2005 roku posiadały zmodyfikowane pudło autobusu Citelis.
25TrBT Produkowane od 2007 roku trolejbusy mają oznaczenie 25TrBT. Od 25Tr różnią się zmodyfikowanym wyposażeniem elektrycznym oraz tym, że są całkowicie niskopodłogowe (łącznie z tylną częścią). Pojazdy z pomocniczym agregatem mają silnik spełniający normę EURO IV. Pierwszym trolejbusem tego typu (posiadającym pomocniczy agregat) był zlínski trolejbus o numerze bocznym 407.
Prototyp Prototyp trolejbusu 25Tr zaprezentowano publicznie 15 lipca 2004 roku. W kolejnych miesiącach był testowany (również z przewozem pasażerów) w Pilźnie, Uściu nad Łabą, Czeskich Budziejowicach, Brnie i Zlinie, gdzie otrzymał numer boczny 401 i został włączony do regularnej eksploatacji 1 maja 2005 roku.
Dostawy Trolejbusy typu 25Tr wytwarzano w latach 2005–2014.
Państwo Miasto Nadwozie Lata dostaw Liczba Numery taborowe Uwagi Brno Citelis 1B 2007–2009 9 3609–3617 Czeskie Budziejowice Citelis 1A 2005–2007 13 58–70 Citelis 1B 2008–2012 18 71–88 Chomutov – Jirkov Citelis 1B 2009 1 026 Pilzno Citelis 1B 2009 5 520–524 wszystkie z agregatami Cieplice Citelis 1B 2008 2 212, 213 Uście nad Łabą Citelis 1A 2006 6 604–609 Zlín – Otrokovice Citybus 2005 1 401 prototyp, z agregatem Citelis 1A 2006–2007 5 402–406 wszystkie z agregatami Citelis 1B 2007–2014 7 407–413 wszystkie z agregatami Bratysława Citelis 1A 2006 6 6701–6706 wszystkie z agregatami Preszów Citelis 1A 2006–2007 3 704, 707, 708 Citelis 1B 2008 2 709, 710 Łączna liczba: 78
Galeria
Przypisy
25Tr Irisbus Kategoria:Trolejbusy Iveco