Zatoka autobusowa – element drogi w postaci wyznaczonego miejsca zatrzymania pojazdów transportu zbiorowego (autobusów, trolejbusów). Zatoka autobusowa jest zlokalizowana w poszerzeniu jezdni, ma na celu umożliwić zatrzymanie się autobusu poza pasem ruchu. Celem budowy zatoki jest zwiększenie płynności ruchu pozostałych pojazdów. Skutkuje to jednak negatywnymi konsekwencjami dla sprawności i bezpieczeństwa transportu zbiorowego.
W Polsce obowiązek wykonania zatoki autobusowej nakłada § 119. p. 5 rozporządzenia (Na dwupasmowej drodze dwukierunkowej klasy G, Z lub L, gdy przewiduje się zbiorową komunikację autobusową i natężenie miarodajne ruchu wynosi co najmniej 400 P/h, powinny być wykonane zatoki autobusowe). W praktyce często zatoki wykonuje się również na drogach szerszych, o dwóch lub większej liczbie pasów dla jednego kierunku, choć powyższy nakaz wtedy nie obowiązuje.
Zobacz też antyzatoka przystanek wiedeński
Przypisy Marcin Jackowski: Zatoki? To się leczy! część I, Zielone Mazowsze, 2012-08-05 Accessible bus stop design guidance, wyd. Transport for London, Bus Priority Team technical advice note BP1/06, styczeń 2006 r.
Czy zatoki autobusowe poprawiają bezpieczeństwo?, Transport i Komunikacja, 3/2014, str. 23-25
Dlaczego zatoki autobusowe szkodzą miastu?, Nasz Żoliborz, nr 17, październik 2014
Linki zewnętrzne Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ()
Kategoria:Infrastruktura drogowa Kategoria:Transport drogowy Kategoria:Infrastruktura transportu