Statesman – marka luksusowych sedanów stworzona przez australijską firmę Holden podlegającą pod General Motors w 1971 roku. Samochody sprzedawane były poprzez sieć dilerską Holdena. Pierwsza wersja modelu została oparta na płycie podłogowej Holdena HQ station wagon, zapewniała jednak więcej przestrzeni pasażerskiej, komfortu oraz lepszy poziom wyposażenia niż odmiana sedan HQ. Produkcję zakończono wraz z zaprzestaniem montażu serii WB w 1984 roku.
W 1990 GM Holden ponownie wprowadził dwa duże sedany; sprzedawane były one już jednak pod marką Holden jako Holden Statesman i Holden Caprice.
thumb|220px|left|1971–1974 Statesman HQ de Ville Pierwszy Statesman (seria HQ) został wprowadzony na rynek 22 lipca 1971 roku jako następca dla Holdena Broughama serii HGWright (1998), s. 209. Początkowo Statesman dostępny był w dwóch wariantach, luksusowym Statesman de Ville i bazowym Statesman Custom. Paletę jednostek napędowych stanowiły silniki: R6 3.3 Red, V8 4.4 i V8 5.7 Small-Block. W porównaniu z Holdenem HQ, rozstaw osi zwiększono o 76 mm, zaowocowało to większa ilością miejsca na nogi w tylnym rzędzie. Statesman miał konkurować z popularnym Fordem ZA FairlaneEasdown (1987), s. 97.
Statesman HQ sprzedawany był w Republice Południowej Afryki pod nazwami Chevrolet Constantia i Chevrolet de VilleAustralian Muscle Car, wydanie 33, strony 84–861972 De Ville and Kommando Article Retrieved from www.moby302.co.za on 25 August 2009, eksportowano go także do innych krajów pod nazwą Chevrolet 350Tony Davis, Aussie Cars, 1987, s. 121. W latach 1973–1976 serie HQ i HJ sprzedawano w Japonii pod nazwą Isuzu Statesman De VilleBedwell (2009), s. 199. . Kolejna generacja modelu, oznaczona jako HJ, zadebiutowała w 1974. Kontynuowano produkcję wersji Statesman de Ville, topowa odmiana otrzymała oznaczenie Statesman Caprice, w standardzie dostępna była ona z układem klimatyzacji i skórzaną tapicerką.
HJ Statesman de Ville i HJ Statesman Caprices sprzedawane były na terenie RPA jako odpowiendio Chevrolet Constantia serii AJ sedan1976 Chevrolet Constantia brochure i Chevrolet Caprice Classic1976 Chevrolet Caprice Classic brochure.
Modele HX Statesman de Ville i Caprice zadebiutowały na rynku w lipcu 1976 rokuNorm Darwin, 100 years of GM in Australia, 2002, s. 265. Przestylizowano atrapę chłodnicy, silnik V8 5.0 został dostosowany do ostrzejszych norm spalin.
W roku 1977 zadebiutowała kolejna generacja modelu, HZ. Zmodernizowany został m.in. układ zawieszenia oraz wygląd nadwozia.
Ostatnie wcielenie marki Statesman - WB Statesman wprowadzone zostało na rynek w roku 1980.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Marki samochodów Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Sedany