Kolej aglomeracyjna w Trondheim (nor. NSB Lokaltog Trøndelag), dawna nazwa Trønderbanen – dojazdowa kolej w regionach Nord-Trøndelag i Sør-Trøndelag obsługująca aglomerację Trondheim. Kolej jest niezelektryfikowana i obsługiwana przez autobusy szynowe.
Przebieg Kolej aglomeracyjna nie korzysta z własnych torowisk, a z linii przeznaczonych dla innego ruchu lokalnego i dalekobieżnego. Wykorzystuje następujące linie: Dovrebanen na odcinku Oppdal – Trondheim Meråkerbanen na odcinku Hell – Trondheim Nordlandsbanen na odcinku Hell – Steinkjer Rørosbanen na odcinku Røros – Trondheim, Stavnebanen na odcinku Marienborg – Lerkendal
Stacje na linii: Røros Glåmos Reitan Ålen Haltdalen Langlete Singsås Kotsøy Rognes Støren Støren Hovin Lundamo Ler Kvål Melhus Heimdal Selsbakk Lerkendal Marienborg Skansen Trondheim S Trondheim S Lademoen/Nedre Elvehavn Lilleby Leangen Rotvoll Vikhammer Hommelvik HellHell Port lotniczy Trondheim-Værnes Stjørdal Skatval Åsen Ronglan Skogn Levanger HiNT Røstad Bergsgrav Verdal Røra Sparbu Steinkjer 240px|right|thumb|Kolej obsługiwana jest przez jednostki klasy 92 240px|right|thumb|Lotnisko w Trondheim było pierwszym w krajach nordyckich połączonym linią kolejową z centrum obsługiwanego przez nie miasta 240px|right|thumb|Centralną stacją systemu jest dworzec w Trondheim
Ruch pasażerski Czas przejazdu między Trondheim a Røros wynosi 2 h 35 min, a między Trondheim a Steinkjer – 2 h 4 min. Pociągi podmiejskie zatrzymują się na prawie wszystkich stacjach. W godzinach szczytu pociągi na linii kursują w takcie półgodzinnym, a poza szczytem co godzinę. Większość stacji na linii nie ma kas biletowych, a bilety są do nabycia w automatach na stacji bądź w pociągu. Wszystkie pociągi zaopatrzone są w automaty z ciepłymi napojami Pociągi mają możliwość przewożenia rowerów; w roku 2011 był to serwis odpłatny.
Wykorzystanie W roku 2010 największą frekwencję notowały pociągi na linii Trondheim – Steinkjer, skorzystało z nich 530 000 pasażerów a liczba podróżnych nie różniła się od lat poprzednich. Kolej między Røros a Trondheim przewiozła 80 000 pasażerów i zanotowała pięcioprocentowy wzrost frekwencji. Odcinek między Östersund a Trondheim pokonało w 2010 roku w ruchu lokalnym 67 000 pasażerów, czyli o 1 procent mniej niż w 2009.
Historia Ruch pasażerski na liniach wychodzących z Trondheim odbywał się jeszcze w XIX wieku i trwał cały wiek XX, jednak dopiero w roku 1993 państwowy przewoźnik postanowił ujednolicić ruch podmiejski w ramach kolei aglomeracyjnej. Połączenie kolejowe otrzymało lotnisko w Trondheim. Kolej otwarto 1 września 1993, podwajając liczbę pociągów. 4 stycznia 2000 w okolicy stacji Åsta na Rørosbanen zdarzył się jeden z najtragiczniejszych wypadków kolejowych w historii Norwegii. Pociąg ruchu lokalnego jadący na północ z Hamar zderzył się z jadącym na południe pociągiem dalekobieżnym z Trondheim. Życie straciło 19 osób. Spowodowało to czasowe zamknięcie linii. Przewoźnik zapowiedział również, że planuje zamknąć część stacji na linii; w roku 2001 zamknięto 6 stacji. W 2004 roku zmieniono nazwę kolei na obecnie obowiązującą NSB Lokaltog Trøndelag. W latach 2010–2011 przeprowadzono renowację większości przystanków na linii.
Przypisy
Trondheim Kategoria:Transport w Trondheim