Star 266M2 – polski terenowy samochód ciężarowy, stanowiący modernizację samochodów Star 266 prowadzoną przez Autobox Innovations w Starachowicach na zlecenie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. Modernizacja obejmuje remont kapitalny wszystkich układów podwozia: ramy, mostów napędowych i skrzyni rozdzielczej oraz montaż nowego silnika, skrzyni biegów i przebudowanej kabiny kierowcy.
Spółka Autobox, należąca do Grupy Zasada, była podwykonawcą części prac (przebudowy ramy i remontu skrzyni) przy modernizacji fabrycznej ciężarówek Star 266M. Program ten został zakończony przez koncern MAN w 2007 roku, z powodu zakończenia produkcji kabin serii L/M2000 w Europie, dlatego Autobox w 2009 roku przedstawił własną propozycję modernizacji. W 2011 roku wojsko przeprowadziło badania zmodernizowanego samochodu i zaakceptowało przebudowę. Od 2011 roku ciężarówki te, pod oznaczeniem Star 266M2, dostarczane są Siłom Zbrojnym RP, zarówno w wersji skrzyniowej, jak i z zabudowami specjalistycznymi, także wykonywanymi przez tę spółkęJarosław Brach, Star 266 - projekty modernizacji. Część II, „Nowa Technika Wojskowa” nr 5/2018, s. 50-58..
Do 2022 roku zmodernizowano ok. 1700 pojazdów. Dostawy są przewidywane do około 2027 roku.
Opis techniczny Nowy turbodiesel z zaworem upustowym Iveco Tector 4 F4AE0481 z wysokociśnieniowym wtryskiem common rail, rzędowy, 4 cylindrowy, 125 kW / 170 KM przy 2700 obr./min, maksymalny moment obrotowy 560 Nm przy 1200 obr./min. Nowa 6 biegowa skrzynia biegów Eaton FS-5206B. Zamiast dwóch zbiorników na paliwo o pojemności 150 l, wprowadzono jeden 200 l. mały|lewo|Pierwsza modernizacja Stara 266 z przebudowaną kabiną thumb|Star 266M2 z nową kabiną (od 2015)|left Początkowo stosowano oryginalną kabinę kierowcy, lecz przebudowaną poprzez przystosowanie jej do odchylania za pomocą siłownika hydraulicznego, zabudowy stałego tunelu komory silnika, całkowitą wymianę wygłuszeń, foteli, instalacji elektrycznej i deski rozdzielczej. Dzięki obniżeniu tunelu silnika, zastosowano trzy fotele w przednim rzędzie w miejsce dwóch. Wprowadzono dzielone szyby drzwi z usprawnionym mechanizmem opuszczania oraz całkowicie nowe atrapę przednią z tworzywa, podnoszoną na sprężynach gazowych, i grubszy zderzak przedni z reflektorami (jak w Star 944). Zmiana płyty podłogowej w starej kabinie jednak była rozwiązaniem nieoptymalnym. Od połowy 2015 roku natomiast montowane są nowe kabiny, importowane z Chin, z powiązanej z Manem spółki Sinotruck, wywodzące się z linii kabin MAN L/M2000 (stosowanych w Star 266M).
Zastosowano również nową, poszerzoną skrzynię ładunkową w celu optymalizacji przewozu europalet (wymiary skrzyni 4045×2450 mm).
W 2018 roku producent przedstawił prototyp Stara 266M2 z automatyczną skrzynią biegów Allison 2500.
Przypisy
Bibliografia „Nowa Technika Wojskowa” nr 6/2012 s. 50-53. [Dostęp 2012-09-06] Protokół Postępowania O Udzielenie Zamówienia...[Dostęp 2012-09-06]
Kategoria:Polskie wojskowe samochody ciężarowe 266M2 Kategoria:Samochody terenowe Kategoria:Samochody ciężarowe z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody ciężarowe z lat 2020–2029