Grand Prix Monako 1950 (oryg. XI Grand Prix Automobile de Monaco) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1950. Grand Prix odbyła się 21 maja na torze Circuit de Monaco w Monako.
Juan Manuel Fangio z Alfa Romeo zdobył pole position, zwyciężył w wyścigu oraz wywalczył najszybsze okrążenie w wyścigu. Na drugim stopniu podium znalazł się Alberto Ascari z Ferrari, a na trzecim Louis Chiron z Maserati.
Tło Pierwsze Grand Prix w Monako odbywały się przed II wojną światową w latach 1929–1937. W 1948 roku ponownie zorganizowano Grand Prix, którego zwycięzcą został Giuseppe Farina z Maserati. Tor został utworzony na ulicach miasta za propozycją Anthoniego Noghèsa w 1929 roku.
Do wyścigu zostało zgłoszonych 24 kierowców z dziewięciu prywatnych i czterech fabrycznych zespołów.
Kwalifikacje Dwunastu kierowców rozpoczęło Grand Prix z oponami Pirelli, siedmiu z oponami Dunlop, a pozostała dwójka użyła opon Englebert.
Peter Whitehead był nieobecny podczas kwalifikacji z powodu wielu problemów z silnikiem. Alfredo Pián również nie wystartował w kwalifikacjach, a Harry Schell nie ustanowił czasu.
Pierwsze i trzecie miejsce zostało wywalczone przez kierowców Alfa Romeo – Juana Manuela Fangio i Louisa Chirona, drugą pozycję wywalczył Alberto Ascari z Ferrari.
Wyścig thumb|Talbot-Lago T26C Johnny’ego Claesa z zespołu Écurie Belge W czasie wyścigu panowała łagodna i słoneczna pogoda. Kierowcy ustawili się na pozycjach w formie siedmiu rzędów po trzy i dwa bolidy na przemian, w ósmym rzędzie ustawił się jeden bolid.
W niedzielę pogoda była wietrzna, zakręt Tabac z powodu zalania wodą z portu był raczej śliski. Po starcie, za prostą startową doszło do karambolu, Giuseppe Farina stracił kontrolę nad bolidem i został uderzony przez José Froilána Gonzáleza, Luigi Fagioli wykonał nagły skręt, aby się zatrzymać. Louis Rosier uniknął zderzenia z bolidem Fagiolego, jednak po uderzeniu przez Roberta Manzona miał z nim kontakt. W wyniku wypadku wraz z Emmanuelem de Graffenriedem, Maurice Trintignantem, Cuthem Harrisonem, Franco Rolem, Harrym Schellem, Alfredo Piánem i Peterem Whiteheadem musieli oni wycofać się z wyścigu, José Froilán González wycofał się na następnym okrążeniu. Podczas gdy Fangio wyprzedził wraki bolidów Villoresi zwalniając utknął między nimi, przez co został wyprzedzony przez wszystkich kierowców, Ascari awansował na drugie miejsce. Villoresi powrócił do czołówki i przez kilkanaście okrążeń walczył z Ascarim, kiedy to na 63. okrążeniu w bolidzie Villoresiego doszło awarii skrzyni biegów i musiał on zakończyć jazdę. Juan Manuel Fangio utrzymywał prowadzenie przez cały wyścig, przez pewien czas miał przewagę jednego okrążenia nad drugim Ascarim. Na drugim miejscu podium znalazł się Alberto Ascari, a na trzecim Louis Chiron.
Najszybsze okrążenie wyścigu ustanowił Juan Manuel Fangio.
Grand Prix Monako 1950 jest najwolniejszym wyścigiem Formuły 1, średnia prędkość zwycięzcy wyścigu wyniosła 98,701 km/h.
Lista startowa Kierowca Zespół Samochód Silnik Opony 2 José Froilán González Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 R4T 4 Alfredo Pián Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 R4T 6 Johnny Claes Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot 23CV 4,5 R6 8 Harry Schell Horschell Racing Corporation Cooper T12 JAP 1,1 V2 10 Robert Manzon Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini 15C 1,5 R4T 12 Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini 15C 1,5 R4T 14 Philippe Étancelin Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C Talbot 23CV 4,5 R6 16 Louis Rosier Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot 23CV 4,5 R6 18 Charles Pozzi Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot 23CV 4,5 R6 20 Yves Giraud-Cabantous Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C Talbot 23CV 4,5 R6 22 Pierre LeveghPierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot 23CV 4,5 R6 24 Cuth Harrison Cuth Harrison ERA B-Type ERA 1,5 R6T 26 Bob Gerard Bob Gerard ERA B-Type ERA 1,5 R6T 28 Peter Whitehead Peter Whitehead Ferrari 125 F1 Ferrari 125 1,5 V12T 32 Giuseppe Farina SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1,5 R8T 34 Juan Manuel Fangio SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1,5 R8T 36 Luigi Fagioli SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1,5 R8T 38 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari 125 F1 Ferrari 125 1,5 V12T 40 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari 125 F1 Ferrari 125 1,5 V12T 42 Raymond Sommer Scuderia Ferrari Ferrari 125 F1 Ferrari 125 1,5 V12T 44 Franco Rol Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 R4T 46 Clemente Biondetti Scuderia Milano Maserati Milano 4CLT/50 Maserati 4CLT 1,5 R4T 48 Louis Chiron Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 R4T 50 Prince Bira Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 R4T52 Emmanuel de Graffenried Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 R4T54 André Simon Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini 1,5 15C R4TŹródło: Stats F1
Wyniki Kwalifikacje Pozycje 1–5 zarezerwowano dla pięciu najszybszych kierowców z czwartkowej sesji kwalifikacyjnej. Resztę pól obsadzono w sobotę. KierowcaKonstruktorCzas134 Juan Manuel FangioAlfa Romeo1:50,21232 Giuseppe FarinaAlfa Romeo1:52,8232 José Froilán GonzálezMaserati1:53,73414 Philippe ÉtancelinTalbot-Lago-Talbot1:54,14536 Luigi FagioliAlfa Romeo1:54,25638 Luigi VilloresiFerrari1:52,36740 Alberto AscariFerrari1:53,87848 Louis ChironMaserati1:56,38942 Raymond SommerFerrari1:56,691016 Louis RosierTalbot-Lago-Talbot1:57,7101110 Robert ManzonSimca-Gordini2:00,4111252 Emmanuel de GraffenriedMaserati2:00,7121312 Maurice TrintignantSimca-Gordini2:01,4131424 Cuth HarrisonERA2:01,6141550 Prince BiraMaserati2:02,2151626 Bob GerardERA2:03,4161744 Franco RolMaserati2:04,517186 Johnny ClaesTalbot-Lago-Talbot2:12,019194 Alfredo PiánMaserati—208 Harry SchellCooper-JAP—202128 Peter WhiteheadFerrari—Źródło: Stats F1
Wyścig KierowcaKonstruktorCzasPunkty134 Juan Manuel FangioAlfa Romeo1003:13:18,7110x10px|Bez zmian8+1Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu.240 Alberto AscariFerrari99 +1 okrążenie710x10px|Awans 56348 Louis ChironMaserati98 +2 okrążenia810x10px|Awans 54442 Raymond SommerFerrari97 +3 okrążenia910x10px|Awans 53550 Prince BiraMaserati95 +5 okrążeń1510x10px|Awans 102626 Bob GerardERA94 +6 okrążeń1610x10px|Awans 1076 Johnny ClaesTalbot-Lago-Talbot94 +6 okrążeń1910x10px|Awans 1238 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari63914 Philippe ÉtancelinTalbot-Lago-Talbot3652 José Froilán GonzálezMaserati11236 Luigi FagioliAlfa Romeo01132 Giuseppe FarinaAlfa Romeo01716 Louis Rosier Ecurie Rosier01310 Robert ManzonSimca-Gordini0158 Harry SchellCooper-JAP01452 Emmanuel de GraffenriedMaserati01912 Maurice TrintignantSimca-Gordini01024 Cuth HarrisonERA01844 Franco RolMaserati0204 Alfredo PiánMaserati––28 Peter WhiteheadFerrari––18 Charles PozziTalbot-Lago-Talbot––20 Yves Giraud-CabantousTalbot-Lago-Talbot––22 Pierre LeveghTalbot-Lago-Talbot––46 Clemente BiondettiMilano-Maserati––54 André SimonSimca-Gordini––Źródło: Stats F1 Uwagi
Najszybsze okrążenie KierowcaKonstruktorCzas34 Juan Manuel FangioAlfa Romeo1:51,0Źródło: Stats F1
Prowadzenie w wyścigu KierowcaKonstruktorOkrążeniaSuma34 Juan Manuel FangioAlfa Romeo1–10010015px WykresŹródło: Stats F1
Klasyfikacja kierowców po wyścigu Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku.
Źródło:
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty.
Przypisy
Linki zewnętrzne
1950 Kategoria:1950 w Formule 1 Kategoria:1950 w Europie Kategoria:Monako w XX wieku