Boeing XB-39 „Spirit of Lincoln” – doświadczalna wersja amerykańskiego bombowca Boeing B-29 Superfortress używana jako latające laboratorium dla silników Allison V-3420. Zbudowano tylko jeden samolot.
Historia + Porównanie B-29B z XB-39 B-29B XB-39 Masa własna (kg) 31.298 33.800 Maks. masa startowa (kg) 62.142 60.560 Prędkość maks. (km/h)/ na wysokości (m) 587/7620 652/10.668 Prędkość przel. (km/h) 366 454 Pierwszy samolot serii YB-39 (numer fabryczny 3325, numer seryjny 41-36954, pierwszy lot 2 czerwca 1943) został przekazany zakładom General Motors na zasadzie umowy użyczenia (bailment contract) do użycia jako latające laboratorium dla powstających wówczas silników rzędowych typu Allison V-3420.
Nowy silnik powstał poprzez połączenie dwóch silników Allison V-1710 i wspólnie napędzających wał śmigła. Planowana moc silników miała wynosić 2600 KM (3000 KM według innego źródła) przy starcie i 2100 KM na wysokości 25.000 stóp (7620 m). Dodatkowo, program XB-39 miał służyć jako zabezpieczenie na wypadek problemów z produkcją silników Wright R-3350.
„Spirit of Lincoln” został dostarczony United States Army Air Forces na początku 1944, pierwszy lot samolotu odbył się w grudniu. Prędkość maksymalna wyposażone w te silniki bombowca wzrosła do 405 mil na godzinę na wysokości 35.000 stóp (652 km/h na 10.668 m), a prędkość przelotowa wynosiła 454 km/h.
Osiągi samolotu były lepsze od wersji z silnikami Wright R-3350, ale silniki Allison nie były jeszcze gotowe do produkcji masowej, a w tym czasie rozwiązano także większość innych problemów związanych z silnikami Wright i XB-39 nie wszedł do produkcji seryjnej
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Amerykańskie samoloty bombowe II wojny światowej Kategoria:Samoloty Boeing Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym