Buczacz – pasażersko-towarowa stacja kolejowa. Jest w zarządzaniu Tarnopolskiego transportu kolejowego Kolei Lwowskiej. Końcowa stacja na linii Biała-Czortkowska – Buczacz. Odległość do najbliższej stacji Pyszkowce wynosi 7 km.
Pierwotny dworzec kolejowy został wzniesiony przy stacji kolejowej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej i otwarty 1 listopada 1884, równocześnie z otwarciem ruchu na linii Stanisławów – Chryplin – Niżniów – Buczacz (według rocznika Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem, przestrzeń między Buczaczem i Husiatynem 5 listopada nie była jeszcze otwartąSzematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1885. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1885, s. 488.).
W latach 20. XX wieku od stacji w centrum miasta lub do innych miejscowości można było dostać się końmi (koszt od 2 do 3 zł), samochodem lub autobusem. W 1944 część torów od Stanisławowa do Buczacza została zniszczona przez wycofujące się wojska niemieckie. Od tego czasu stacja jest ostatnią na linii z Czortkowa.
W nocy z poniedziałku 31 października na wtorek 1 listopada 1898Katastrofa kolejowa pod Buczaczem. „Kurjer Lwowski”. 305, s. 4, 3 listopada 1898. zdarzyła się katastrofa kolejowa pociągu towarowego nr 1387Kronika. Katastrofa kolejowa. „Kurjer Lwowski”. 306, s. 2, 4 listopada 1898. między stacjami Jezierzany i Buczacz wskutek wykolejenia lokomotywy i kilku wagonów, które spadły z nasypuKatastrofa kolejowa pod Buczaczem. „Kurjer Lwowski”. 304, s. 2, 2 listopada 1898.. Maszynista, palacz i konduktor, którzy zginęli podczas katastrofy, zostali pochowani 3 listopada we wspólnym grobowcu na cmentarzu w StanisławowieStanisławów. „Kurjer Lwowski”. 307, s. 2, 5 listopada 1898..
Zrujnowana w czasie II wojny światowejI. Czołhan. Epizod. „Naszi dni”. R. II. 11, s. 10, listopad 1943. .
Ludzie Teofil Gębarowicz, naczelnik c.-k. Sekcji konserwacji kolej dla przestrzeni Monasterzyska – Biała Czortkowska w latach 1905-1908Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1905. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1905, s. 739.Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1906. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1906, s. 781.Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1907. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1907, s. 781.Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1908. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1908, s. 781., 1911Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1911. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1911, s. 881., 1913Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1913. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1913, s. 367. Jan Gorstmann, starszy inżynier, naczelnik c.-k. Sekcji konserwacji kolej dla przestrzeni Monasterzyska – Kalinowszczyzna w 1898Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1898. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1898, s. 665. Artur Kliment, naczelnik c.-k. Sekcji konserwacji kolej dla przestrzeni Monasterzyska – Biała Czortkowska w latach 1903-1904Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1903. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1903, s. 739.Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1904. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1904, s. 739. Franciszek Felczyński – naczelnik urzędu stacyjnego w latach 1885-1886Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1885. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1885, s. 487Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1886. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1886, s. 487. Artur Osoliński, inżynier, naczelnik urzędu stacyjnego w 1898Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1898. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1898, s. 667. Samuel Nelken, starszy inżynier, naczelnik urzędu stacyjnego w 1900Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1900. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1900, s. 665. Kazimierz Latinek, naczelnik urzędu stacyjnego, m.in. w latach 1903-1905Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1903. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1903, s. 742.Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1904. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1904, s. 742.Z kolej państwowej. „Kurjer Stanisławowski”. 1035, s. 1, 23 lipca 1905., 1908Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1908. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1908, s. 783. Stanisław Moryc, zastępca naczelnika sekcji konserwacji, w 1905 Franciszek Otevrel, asystent, z maja 1905 naczelnik stacji w Jamnicy; W. Bryk, asystentZ kolej państwowej. „Kurjer Stanisławowski”. 1027, s. 2, 28 maja 1905. Władysław Ostrowski, komisarz kolejowy (1915)Awans na kolei. „Kurjer Stanisławowski”. 1514, s. 2, 12 września 1915. Wilhelm Ojak, Karol SzeligowskiOsobiste. „Kurjer Lwowski”. 66, s. 4, 7 marca 1905. Mykoła Padoch, Bazyli Bojczuk.
Zobacz też Buczacz (ujednoznacznienie)
Przypisy
Bibliografia Obwieszczenie. „Gazeta Narodowa”. 252, s. 4, 31 paźdz. 1884. Rozpisanie oferty. „Kurjer Lwowski”. 187, s. 8, 8 lipca 1890. Adolf Władysław Inlender: Illustrirter Führer auf den k.k. Österr. Staatsbahnen für die Strecken... Communicationswesen. „Der Bautechniker”, 28 September 1883, s. 4. Almanach der k. k. österreichischen Staatsbahnen. Buczacz i Buczaczczyna. Ю. Томін, Ю. Романишин, Р. Коритко, І. Паращак: Перша колія: до 150-річчя Львівської залізниці. Lwów: ТзОВ «Західноукраїнський Консалтинговий Центр» (ЗУКЦ), 2011, 496 s., il. .
Linki zewnętrzne railwayz.info
Kategoria:Buczacz Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w rejonie czortkowskim