KTM-31 (ros. КТМ-31, także 71-631) – typ przegubowego, sześcioosiowego wagonu tramwajowego, produkowanego w rosyjskich zakładach UKWZ. Według stanu z lutego 2016 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy (w tym 15 modyfikacji 71-631-02), z czego 27 jest eksploatowanych w Petersburgu, a 4 w Dyneburgu. Pierwsze trzy wagony przechodziły jazdy próbne w Złatouście, inny egzemplarz testowano w Czelabińsku. W 2012 r. wartość tramwaju wynosiła 41 mln rubli.
Udział niskiej podłogi wynosi 72%. Pudło wagonu zbudowane jest z trzech członów połączonych przegubami; człony opierają się na trzech dwuosiowych wózkach, przy czym skrajne wózki są napędowe, a środkowy toczny. Wagon zasilany jest silnikami asynchronicznymi.
Oznaczenie Wagon posiada dwa oznaczenia: oficjalne 71-631 i nieoficjalne КТМ-31.
Znaczenie poszczególnych cyfr w oficjalnym oznaczeniu:
7 – tramwaj, 1 – Rosja (kraj produkcji), 6 – producent (UKWZ), 31 – numer modelu.
КТМ jest skrótem od Kirowskij Tramwaj Motornyj, model 31 (ros. Кировский Трамвай Моторный, модель 31, pol. Kirowski Tramwaj Silnikowy, model 31).
Historia Konstrukcja wagonu typu KTM-31 została opracowana w 2011 r. na bazie tramwaju typu KTM-23, uwzględniono również wnioski wynikające z eksploatacji prototypowego tramwaju KTM-30. Prototypowy egzemplarz jest tramwajem trójczłonowym, jednostronnym; został zakupiony przez Petersburg, choć początkowo planowano dostarczenie go do Kijowa; tramwaj otrzymał nawet żółto-niebieskie malowanie i ukraińskie napisy. Do końca 2012 r. petersburski przewoźnik Gorelektrotrans zamówił jeszcze pięć sztuk przegubowego, dwustronnego wagonu tramwajowego typu KTM-31.
Produkowane odmiany 71-631 Trójczłonowy, jednokierunkowy, jednostronny, niskopodłogowy wagon tramwajowy. Do wnętrza prowadzi sześcioro drzwi, zlokalizowanych po prawej stronie pudła: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a dwoje jednoczęściowych. Ogółem wyprodukowano osiem sztuk.
71-631-02 Trójczłonowy, dwukierunkowy, obustronny wagon tramwajowy. Dostęp do przedziału pasażerskiego umożliwia ośmioro drzwi, zamontowanych po obu stronach wagonu: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a czworo jednoczęściowych. Wytworzono piętnaście egzemplarzy tego typu.
Eksploatacja PaństwoMiastoPrzewoźnikTypLata dostawLiczbaPetersburg71-6312012–201412 71-631-022012–201315 DyneburgDaugavpils Satiksme71-63120144
Porównanie z tramwajami konkurencji Porównanie tramwaju typu 71-631 z tramwajami produkowanymi przez konkurencyjne zakłady w WNP100px 71-631/71-631-02 100px LWS-2009100px AKSM-843 100px71-409 Producent UKWZ PTMZ Biełkommunmasz Uraltransmasz Lata produkcji 2011–dziś 2008–2012 2010–dziś od 2011 Liczba wyprodukowanych sztuk (stan na lipiec 2015 r.) 31 11 28 2 Miejsca eksploatacji Petersburg (27) Dyneburg (4) Czelabińsk (1, sprzedany do Petersburga) Wołgograd (10) Kijów (1) Kazań (20) Mińsk (5) Petersburg (3) Niżny Nowogród (1, przechodzi jazdy próbne) Wołgograd (1, przechodzi jazdy próbne) Wymiary (długość, szerokość, wysokość), mm 28050 х 2500 х 3700 31500 х 2550 х 3150 25400 х 2500 х 3900 21355 х 2500 х 3280 Niskopodłogowość, % 72 43 80 100 Liczba miejsc ogółem 291 (8 os./m²), 201 (5 os./m²) 225 (5 os./m²) 226 (8 os./m²) 210 (8 os./m²) Мasa, kg 37 000 42 000 b.d. 25 000 Prędkość maksymalna, km/h 75 75 100 75 Liczba i moc silników, kW 4 × 125 8 × 90 4 × 105 8 × 47,5
Galeria
Zobacz też UKWZ Tramwaje w Petersburgu
Przypisy
Linki zewnętrzne Opis i dane techniczne wagonu 71-631 na oficjalnej stronie producenta Reklama wagonu 71-631: str. 1, str. 2, str. 3
Kategoria:Wagony tramwajowe UKWZ