thumb|Ciągnik siodłowy thumb|Ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą Ciągnik siodłowy – pojazd samochodowy transportowy przeznaczony wyłącznie lub głównie do ciągnięcia innych pojazdów drogowych, które nie posiadają napędu własnego (przede wszystkim naczep)Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 70/2012 z dnia 18 stycznia 2012 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do transportu drogowego rzeczy Tekst mający znaczenie dla EOG. ()..
Elementem pozwalającym na połączenie naczepy z ciągnikiem siodłowym jest siodło. Nie stanowi ono sztywnego połączenia, ale pozwala na skręcanie naczepy względem ciągnika. Siodło znajduje się nad tylną, napędzaną osią/osiami ciągnika, dzięki czemu część ciężaru naczepy zostaje na nie przeniesiona. Dzięki skrętnemu połączeniu ciągnika z naczepą, zespoły takie mimo znacznej długości pozwalają zachować relatywnie niewielki promień skrętu.
Ciągniki siodłowe są powszechnie stosowane w transporcie drogowym, zwłaszcza dalekobieżnym z powodu ich zalet w stosunku do zwykłych samochodów ciężarowych opartych na podwoziach do zabudowy. Mogą przewozić większe obciążenia, dzięki rozłożeniu ciężaru na więcej osi. Nastręczają mniej problemów przy manewrowaniu niż samochody ciężarowe z przyczepą o tej samej długości. Zestawy takie są uniwersalne: do jednego ciągnika można przyłączać różnego rodzaju naczepy, przeznaczone do przewozu zupełnie różnych ładunków. Jest to korzystne ze względów ekonomicznych – w razie potrzeby zamiast kupna kolejnego samochodu z odpowiednim nadwoziem, wystarczy zakupić odpowiednią naczepę. Zaczepienie i odczepienie naczepy od ciągnika nie zajmuje wiele czasu.
Firmy produkujące ciągniki siodłowe to m.in. MAN, DAF, Scania, Mercedes, Iveco, Kenworth, Renault, Peterbilt, Volvo, Mack oraz Ford. W PRL ciągniki siodłowe produkowały zakłady Star i Jelcz.
thumb|upright=2.8|center|Schemat układu ciągnik siodłowy – naczepa (układ najbardziej typowy w Europie) 1. ciągnik siodłowy 2. naczepa (odłączalna) 3. przedział silnika 4. kabina 5. część sypialna (nie występuje we wszystkich ciągnikach) 6. owiewka 7. zbiornik paliwa 8. siodło 9. przestrzeń ładunkowa 10. łapy – używane gdy naczepa jest odłączona
Zobacz też Konwencja TIR () – międzynarodowa konwencja celna pozwalająca uprościć procedurę przewozu nieoclonych towarów przez kraje tranzytowe
Przypisy
Kategoria:Klasyfikacja samochodów