Citroën C5 Aircross – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod francuską marką Citroën od 2017 roku. Od 2025 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|225px|left|Citroën C5 Aircross I – tył thumb|225px|left|Citroën C5 Aircross I po liftingu thumb|225px|left|Citroën C5 Aircross I - tył po liftingu
Citroën C5 Aircross I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.
W kwietniu 2015 roku podczas międzynarodowych targów samochodowych w Szanghaju zaprezentowany został prototyp Citroën Aircross Concept, zwiastujący nowego, kompaktowego SUV-a w gamie francuskiej firmy. Jego produkcyjna wersja zadebiutowała na tej samej wystawie dwa lata później, w obszernym zakresie odtwarzając wygląd studium i zastępując w gamie francuskiej firmy model C4 Aircross.
Samochód zbudowano na modułowej platformie "EMP2" ówczesnego koncernu Groupe PSA, utrzymując go wizualnie w podobnej stylistyce do innych nowych produktów w gamie Citroëna jak C3 czy C4 Cactus. Wyróżniają go wypukłe panele z tworzyw sztucznych Airbump na dolnych krawędziach drzwi, dwurzędowe reflektory, a także wysoko poprowadzona linia szyb oraz charakterystyczne, chromowane akcenty.
Samochód, jako pierwszy otrzymał nowy rodzaj zawieszenia wyposażonego w progresywne ograniczniki hydrauliczne. Ponadto seryjnie montowane będą systemy kontroli trakcji, wspomagania ruszania pod górę czy unikania kolizji. Oferowany jest tylko napęd na jedną oś. Z tyłu zastosowano trzy wąskie niezależnie przesuwane pojedyncze fotele, wzorem minivanów. Bagażnik na pojemność 580 l, a maksymalnie 1630 l.
Lifting W styczniu 2022 roku Citroën C5 Aircross przeszedł gruntowną restylizację. Przyniosła ona przeprojektowany pas przedni, który odszedł od koncepcji dwurzędowych reflektorów na rzecz zintegrowanych, wysoko osadzonych kloszy sąsiadujących z przeprojektowaną osłoną chłodnicy. Tylna część nadwozia skoncentrowała się na innych wkładach lamp, z kolei wewnątrz droższe wersje wyposażenia otrzymały inną konsolę centralną z wysoko osadzonym dotykowym ekranem systemu multimedialnego i przeprojektowanymi nawiewami.
Sprzedaż W pierwszej kolejności Citroën C5 Aircross pierwszej generacji zadebiutował na rynku chińskim, gdzie jego lokalna produkcja przez joint-venture Dongfeng Peugeot-Citroën rozpoczęła się w lipcu 2017 roku. Europejska specyfikacja zadebiutowała dopiero rok później, na przełomie maja i czerwca 2018 roku, trafiając odtąd do sprzedaży także na innych dużych rynkach zbytu jak m.i.n Australia. Ponadto, wiosną 2024 roku rosyjskie przedsiębiorstwo Roswa Motors, które przejęło kontrolę nad dawną fabryką Stellantis w Kałudze po rosyjskiej inwazji na Ukrainę, małoseryjnie budowało C5 Aircross dzięki pozyskaniu części z chińskiej fabryki. Samochód otrzymał inną nazwę, Roswa C5 Aircross.
Wersje wyposażenia Live Feel Feel Pack Shine
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Live obejmuje m.in. 17-calowe felgi aluminiowe, 6 poduszek powietrznych, światła do jazdy dziennej LED, reflektory Eco LED, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, komputer pokładowy, klimatyzacje manualną, a także radio z 8-calowym ekranem dotykowym, Bluetooth i 6 głośnikami.
Bogatsza wersja Feel dodatkowo wyposażona jest w m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, klimatyzacje automatyczną dwustrefową, czujniki parkowania z tyłu, a także wirtualne zegary z 12-calowym ekranem.
Kolejna w hierarchii wersja Feel Pack została ponadto wyposażona w m.in. czujniki parkowania z przodu, kamerę cofania, kierunkowskazy przednie LED, przyciemniane szyby, elektrycznie składane lusterka z oświetleniem powitalnym.
Najbogatsza wersja Shine została dodatkowo wyposażona w m.in. aktywny tempomat, system nawigacji satelitarnej, reflektory przednie Full LED, tapicerkę z Alcantary łączoną ze skórą syntetyczną.
Silniki Benzynowe: R3 1.2l 129 KM R4 1.6l 178 KM
Wysokoprężne: R4 1.5l 129 KM R4 2.0l 178 KM
Hybrydowe: R3 1.4l PHEV
Druga generacja
thumb|225px|left|Citroën C5 Aircross II - tył thumb|225px|left|Citroën C5 Aircross II - kokpit
Citroën C5 Aircross II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.
Podobnie jak w przypadku poprzednika, debiut nowego modelu zwiastowała prezentacja prototypu Citroën C5 Aircross Concept w październiku 2024 roku. Zwiastował on kluczowe cechy wizualne produkcyjnego modelu, który zadebiutował niespełna pół roku później. Druga generacja C5 Aircross powstała w oparciu o modułową platformę STLA Medium koncernu Stellantis, wyraźnie zwiększając swoje wymiary zewnętrzne w stosunku do poprzednika. Samochód szczególnie urósł na długość, o 150 milimetrów, zysując nie tylko większy zwis tylny i obszerniejszy bagażnik, ale i dłuższy rozstaw osi.
Pod kątem wizualnym druga generacja Citroëna C5 Aircross II została utrzymana w najnowszym języku stylistycznym firmy zapoczątkowanym przez czwarte wcielenie miejskiego C3. Pas przedni przyozdobiły reflektory w kształcie litery "C" złożone z trzech segmentów, z takim samym motywem zastosowanym w tylnych lampach, którym dodatkowo nadano charakterystyczny, trójwymiarowy motyw. Nadkola zostały uwydatnione, a dach został pokryty kontrastową czernią.
Kabina pasażerska utrzymana została w minimalistycznym wzornictwie, odchodząc od aranżacji kokpitu stosowanej w dotychczasowych modelach firmy. Dwupoziomowa deska rozdzielcza została pokryta w dolnej części materiałowym panelem, a przed dwuramienną kierownicą umieszczono ekran w pełni cyfrowych wskaźników. Konsolę centralną zdominował z kolei 13-calowy ekran dotykowy o pionowej orientacji, przejmując nie tylko funkcję systemu multimedialnego, ale i sterowania klimatyzacją.
ë-C5 Aircross Po raz pierwszy gamę wariantów napędowych poszerzyła także w pełni elektryczna odmiana, która trafiła do sprzedaży w specyfikacji 210 lub 230-konnej. Słabszą odmianę połączono z baterią o pojemności 73 kWh o zasięgu do ok. 520 kilometrów według europejskiej normy pomiarowej WLTP, z kolei topową - 97 kWh oferującą do ok. 620 kilometrów zasięgu WLTP.
Sprzedaż W przeciwieństwie do opracowanego na globalne potrzeby poprzednika, druga generacja C5 Aircross nie trafiła do sprzedaży poza rynkiem europejskim i została produktem o lokalnym zasięgu rynkowym. Sprzedaż samochodu oficjalnie rozpoczęła się na początku października 2025 roku, równolegle w wariantach hybrydowych i elektrycznych.
Silniki Mild-hybrid: R3 1.2l 143 KM
Hybrydowe: R4 1.6l PHEV 192 KM
Przypisy
C5 Aircross Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029