Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiejz dnia 28 maja 2013 r.w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Spis treści Treść rozporządzenia Załącznik nr 1 - Wykaz wymaganych regulaminów EKG ONZ obowiązujących podczas homologacji typu tramwaju Załącznik nr 2 - Zakres i sposób przeprowadzania badań homologacyjnych typu tramwaju i typu trolejbusu oraz szczegółowy sposób przeprowadzania procedur homologacji typu Załącznik nr 3 - Świadectwo homologacji typu tramwaju (wzór) Załącznik nr 4 - Świadectwo homologacji typu trolejbusu (wzór) Załącznik nr 5 - Numeracja świadectw homologacji typu tramwaju albo typu trolejbusu Załącznik nr 6 - Dokument informacyjny do celu homologacji typu tramwaju Załącznik nr 7 - Dokument informacyjny do celu homologacji typu trolejbusu Załącznik nr 8 - Zakres i sposób przeprowadzania kontroli zgodności produkcji Załącznik nr 9 - Świadectwo zgodności (wzór) Załącznik nr 10 - Świadectwo zgodności (wzór) Załącznik nr 11 - Wniosek o wydanie świadectwa homologacji typu pojazdu (wzór) Załącznik nr 12 - Oświadczenie (wzór) Załącznik nr 13 - Wykaz osób upoważnionych do podpisywania (wzór) Treść rozporządzenia Na podstawie art. 70zm ust. 1 pkt 1, 4, 5, 7 i 8 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137 i 1448) zarządza się, co następuje: § 1. Rozporządzenie określa dla tramwajów i trolejbusów: 1) zakres wymagań technicznych obowiązujących w procedurach homologacji typu oraz szczegółowy sposób przeprowadzania tych procedur; 2) szczegółowe czynności organów w procedurach homologacji typu; 3) istotne cechy różnicujące typ, wariant lub wersję pojazdu; 4) zakres i sposób przeprowadzania: a) badań homologacyjnych, b) kontroli zgodności produkcji; 5) wzory dokumentów związanych z homologacją typu oraz szczegółowe wymagania dla dokumentów, o których mowa w art. 70h ust. 5 i art. 70z ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, zwanej dalej „ustawą”, w zależności od rodzaju procedury homologacji typu. § 2. Zakres wymagań technicznych obowiązujących w procedurze homologacji typu: 1) tramwaju, określają: a) wydane na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy, przepisy w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, b) przepisy dotyczące homologacji typu EKG ONZ wymienione w załączniku nr 1 do rozporządzenia; 2) trolejbusu, określają: a) w części dotyczącej wyposażenia trakcyjnego elektrycznego wraz z jego układem sterowania i elektrycznych obwodów pomocniczych zasilanych w sposób bezpośredni lub pośredni z sieci trakcyjnej - wydane na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy przepisy w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, b) w pozostałym zakresie - wydane na podstawie art. 70zm ust. 1 pkt 1-10 ustawy przepisy w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części. § 3. Zakres i sposób przeprowadzania badań homologacyjnych typu tramwaju i typu trolejbusu oraz szczegółowy sposób przeprowadzania procedur homologacji typu określa załącznik nr 2 do rozporządzenia. § 4. 1. W przypadku wniosku producenta o wydanie albo zmianę świadectwa homologacji typu, o którym mowa w art. 70h ust. 3 ustawy, minister właściwy do spraw transportu sprawdza: 1) kompletność złożonych dokumentów, zgodnie z wykazem wymaganych dokumentów określonym w art. 70h ust. 5 ustawy; 2) zgodność informacji zawartych we wniosku o wydanie albo zmianę świadectwa homologacji typu z załączonymi do niego dokumentami; 3) czy wniosek o wydanie albo zmianę świadectwa homologacji typu został podpisany przez producenta albo przez osobę upoważnioną do występowania w imieniu producenta; 4) prawidłowość przygotowania dokumentu informacyjnego; 5) czy badania homologacyjne typu pojazdu objętego wnioskiem zostały przeprowadzone przez jednostkę uprawnioną do ich przeprowadzenia, zgodnie z zakresem udzielonego uprawnienia, o którym mowa w art. 70y ust. 2 ustawy; 6) czy dokumenty potwierdzające przeprowadzenie badań homologacyjnych typu pojazdu objętego wnioskiem zostały wydane przez kierownika jednostki uprawnionej albo osobę przez niego upoważnioną. 2. Przy wydawaniu, zmianie, odmowie wydania albo cofnięciu świadectwa homologacji typu, minister właściwy do spraw transportu stosuje wzór świadectwa homologacji typu pojazdu zgodny z wzorem określonym odpowiednio w załączniku nr 3 albo nr 4 do rozporządzenia oraz nadaje świadectwu homologacji numer zgodnie z wymaganiami określonymi w załączniku nr 5 do rozporządzenia. § 5. Istotne cechy różnicujące typ, wariant lub wersję: 1) tramwaju: a) typ - obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy: - producent, - fabryczne oznaczenie typu, - główne względy konstrukcyjne, w tym: - - konstrukcja pudła (oczywiste i podstawowe różnice), - - główny napęd trakcyjny (elektryczny sieciowy lub elektryczny autonomiczny), - - liczba członów tramwaju, b) wariant - w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy konstrukcyjne: - rodzaj tramwaju (silnikowy, doczepny czynny, doczepny bierny), - kierunkowość tramwaju (jednokierunkowy lub dwukierunkowy), - nominalne napięcie zasilania, - szerokość toru, - wózki lub podwozie (istotne cechy konstrukcyjne), - osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne), - układ osi, - typ i rodzaj silników trakcyjnych elektrycznych (prądu stałego, asynchroniczny albo synchroniczny), - liczba silników i przekształtników trakcyjnych, - typ i rodzaj przekształtników trakcyjnych, - typ i rodzaj układów hamulcowych (elektrodynamiczne, szynowe, tarczowe, szczękowe lub zwalniacze wiroprądowe), - rodzaj układu jazdy autonomicznej (akumulatorowy, zasobnik kondensatorowy albo zasobnik kondensatorowy z baterią akumulatorów), c) wersja - w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy: - dopuszczalna masa całkowita, - nominalna moc napędu trakcyjnego, - największa liczba miejsc siedzących, - typ i rodzaj przekładni, - typ i rodzaj urządzeń pracujących pod napięciem trakcyjnym, w szczególności odbieraki prądu, urządzenia zabezpieczeń nadmiarowych obwodów sieciowych, - typ i rodzaj podstawowych urządzeń pomocniczych (przetwornice, ogrzewanie, silniki napędów pomocniczych), - miejsce zainstalowania przekształtników trakcyjnych, silników trakcyjnych, przetwornic, silników pomocniczych, elementów układu napędu autonomicznego, - moc dodatkowego napędu autonomicznego; 2) trolejbusu: a) typ - obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy: - producent, - fabryczne oznaczenie typu, - producent napędu trakcyjnego, - główne względy konstrukcyjne, w tym: - - podwozie i płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe różnice), - - liczba członów trolejbusu, b) wariant - w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy konstrukcyjne: - typ i rodzaj napędu trakcyjnego (rodzaj silnika i przekształtnika trakcyjnego), - liczba silników i przekształtników trakcyjnych, - osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne), - osie kierowane (liczba i położenie), - nominalne napięcie zasilania, - rodzaj układu jazdy autonomicznej (akumulatorowy, zasobnik kondensatorowy, zasobnik kondensatorowy z baterią akumulatorów, spalinowo-elektryczny, spalinowo-elektryczny z baterią akumulatorów albo spalinowo-elektryczny z baterią kondensatorów), c) wersja - w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy: - dopuszczalna masa całkowita, - nominalna moc napędu trakcyjnego, - całkowite przełożenie przekładni napędowej, - typ i rodzaj urządzeń pracujących pod napięciem trakcyjnym, w szczególności odbieraki prądu, urządzenia zabezpieczeń nadmiarowych, rezystory hamowania elektrodynamicznego, styczniki liniowe, - typ i rodzaj urządzeń pomocniczych, w szczególności nagrzewnice, silniki napędów pomocniczych, układy monitoringu stanu izolacji, - miejsce zainstalowania przekształtników trakcyjnych, silników trakcyjnych, przetwornic, silników pomocniczych, elementów układu napędu autonomicznego, - moc dodatkowego napędu autonomicznego. § 6. 1. Dokument informacyjny, dołączony do wniosku, o którym mowa w art. 70h ust. 3 i w art. 70z ust. 1 ustawy, sporządza się: 1) w przypadku homologacji typu tramwaju, zgodnie z załącznikiem nr 6 do rozporządzenia, w dokumencie informacyjnym wprowadzone zmiany są wyraźnie zaznaczone przez pogrubienie czcionki w przypadku wniosku o zmianę świadectwa homologacji typu, gdy zmiana ta wymaga przeprowadzenia nowych badań homologacyjnych; 2) w przypadku homologacji typu trolejbusu, zgodnie z załącznikiem nr 7 do rozporządzenia, w dokumencie informacyjnym wprowadzone zmiany są wyraźnie zaznaczone przez pogrubienie czcionki w przypadku wniosku o zmianę świadectwa homologacji typu, gdy zmiana ta wymaga przeprowadzenia nowych badań homologacyjnych. 2. Pakiet informacyjny dołączony do wniosku, o którym mowa w art. 70h ust. 3 ustawy, zawiera: 1) w przypadku homologacji typu tramwaju: a) folder informacyjny składający się z: - dokumentu informacyjnego, sporządzonego w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, - kopii odpowiednich świadectw homologacji typu EKG ONZ, b) protokół z badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem wydanym przez jednostkę uprawnioną; 2) w przypadku homologacji typu trolejbusu: a) folder informacyjny składający się z: - dokumentu informacyjnego, sporządzonego w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, - danych i informacji o pojeździe niezbędnych do rejestracji i ewidencji pojazdu, b) protokół z badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem wydanym przez jednostkę uprawnioną. § 7. 1. Zakres i sposób przeprowadzania kontroli zgodności produkcji, o której mowa w art. 70w ustawy, określa załącznik nr 8 do rozporządzenia. 2. W przypadku kontroli zgodności produkcji przeprowadzonej przez jednostkę uprawnioną do wykonywania badań homologacyjnych, upoważnioną do przeprowadzania takiej kontroli przez ministra właściwego do spraw transportu zgodnie z art. 70w ust. 4 ustawy, stosuje się odpowiednio przepisy załącznika nr 8 do rozporządzenia. § 8. 1. Wzór świadectwa zgodności dla tramwaju określa załącznik nr 9 do rozporządzenia. 2. Wzór świadectwa zgodności dla trolejbusu określa załącznik nr 10 do rozporządzenia. 3. Wzór wniosku o wydanie świadectwa homologacji typu pojazdu określa załącznik nr 11 do rozporządzenia. 4. Wzór oświadczenia, o którym mowa w art. 70h ust. 5 pkt 4 ustawy, określa załącznik nr 12 do rozporządzenia. 5. Wzór wykazu, o którym mowa w art. 70h ust. 5 pkt 6 ustawy, określa załącznik nr 13 do rozporządzenia. § 9. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 22 czerwca 2013 r.2)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów (Dz. U. Nr 65, poz. 345), które zgodnie z art. 1 pkt 6 w związku z art. 13 ustawy z dnia 10 października 2012 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1448) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. 2) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów (Dz. U. Nr 65, poz. 345), które zgodnie z art. 1 pkt 6 w związku z art. 13 ustawy z dnia 10 października 2012 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1448) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. Załącznik nr 1 - Wykaz wymaganych regulaminów EKG ONZ obowiązujących podczas homologacji typu tramwaju Lp. Przedmiot Numer regulaminu EKG ONZ Seria poprawek 1 Reflektory (R2 i HS1) 1 02 2 Reflektory (typu „sealed beam”) 5 02 3 Reflektory (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, i/lub H8, H9, HIR1, HIR2 i/lub H11) 8 05 4 Reflektory (halogenowe typu „sealed beam”) 31 02 5 Reflektory z wyładowczymi źródłami światła 98 00 6 Reflektory z żarówkami halogenowymi H4 20 03 7 Reflektory z żarówkami lub modułami LED 112 00 8 Żarówki do stosowania w homologowanych światłach 37 03 9 Kierunkowskazy* 6 01 10 Światła obrysowe, światła pozycyjne przednie (boczne), światła pozycyjne tylne (boczne), światła hamowania „stop” 7 02 11 Światła obrysowe boczne 91 00 12 Światła odblaskowe 3 02 13 Przednie reflektory przeciwmgłowe 19 02 14 Tylne światła przeciwmgłowe 38 00 15 Światło cofania 23 00 16 Światło dzienne 87 00 17 Bezpieczne oszklenie 43 00 *) W tramwajach dwukierunkowych z wyjątkiem cech przypisanych wyłącznie do jednokierunkowej charakterystyki ruchu pojazdu Załącznik nr 2 - Zakres i sposób przeprowadzania badań homologacyjnych typu tramwaju i typu trolejbusu oraz szczegółowy sposób przeprowadzania procedur homologacji typu 1. Zakres i sposób przeprowadzania badań homologacyjnych typu: 1) ocena wstępna: a) szczegółowe zapoznanie się przez jednostkę uprawnioną z dostarczoną przez producenta dokumentacją techniczną dotyczącą typu tramwaju albo typu trolejbusu, a w przypadku typu trolejbusu dodatkowo sprawdzenie świadectwa homologacji typu WE pojazdu albo świadectwa homologacji typu pojazdu, na bazie którego zbudowano trolejbus, wraz z załącznikami, b) szczegółowa analiza dokumentacji technicznej typu tramwaju albo typu trolejbusu, pod kątem zgodności z przepisami technicznymi, o których mowa w § 2 rozporządzenia; 2) badanie homologacyjne: a) sprawdzenie przez jednostkę uprawnioną, czy przedmioty wyposażenia lub części tramwaju objęte procedurą homologacji typu są wykonane zgodnie z przepisami technicznymi, o których mowa w § 2 rozporządzenia, i posiadają odpowiednie homologacje typu, b) sprawdzenie przez jednostkę uprawnioną, czy przedstawiony do badań homologacyjnych tramwaj albo trolejbus spełnia warunki techniczne, o których mowa w § 2 rozporządzenia, c) po przeprowadzeniu badań homologacyjnych, sporządzenie przez jednostkę uprawnioną, w trzech egzemplarzach, protokołu badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań, z czego jeden egzemplarz jednostka uprawniona przechowuje w prowadzonej przez siebie dokumentacji, a dwa egzemplarze wydaje producentowi. 2. Szczegółowy sposób przeprowadzania procedur homologacji typu: 1) tramwaju: a) jednostka uprawniona przeprowadza: - pomiar wymiarów zewnętrznych tramwaju, - pomiar nacisków statycznych wywieranych na tor przez poszczególne osie w pełni obciążonego tramwaju, - pomiar poziomu dźwięku emitowanego na zewnątrz tramwaju na postoju, - pomiar poziomu dźwięku emitowanego na zewnątrz tramwaju w ruchu, - pomiar poziomu dźwięku sygnału ostrzegawczego, - pomiar natężenia oświetlenia wewnątrz tramwaju, w drzwiach i w przestrzeni przed drzwiami, - pomiar długości drogi hamowania z prędkości 30 km/h dla hamulców: roboczego, nagłego, awaryjnego i bezpieczeństwa, - próbę skuteczności działania hamulca postojowego, - sprawdzenie w tramwaju doczepnym układu włączającego hamulce w przypadku odłączenia się tego tramwaju od składu, - sprawdzenie funkcjonalności i działania pulpitu manewrowego do jazdy do tyłu, o ile dotyczy, - sprawdzenie działania hamulców przy jeździe do tyłu, - sprawdzenie możliwości uruchomienia przynajmniej hamulca awaryjnego i postojowego niezależnie od sterownika elektronicznego, - sprawdzenie wyposażenia w urządzenie poprawiające współczynnik przyczepności między kołem i szyną, - pomiar rozmieszczenia świateł zewnętrznych na tramwaju, - sprawdzenie wyposażenia w światła zewnętrzne, ich działania, połączeń elektrycznych oraz kontrolek, - sprawdzenie działania blokady ruszenia z otwartymi drzwiami, - sprawdzenie działania czuwaka, - sprawdzenie możliwości jazdy do tyłu, - sprawdzenie zabezpieczenia instalacji elektrycznej przed dostępem pasażerów i osób postronnych, - sprawdzenie zabezpieczenia instalacji elektrycznej przed uszkodzeniami mechanicznymi, korozją i zalaniem, - sprawdzenie dostępu do wyłącznika instalacji elektrycznej niskiego napięcia, - sprawdzenie wyposażenia instalacji elektrycznej w zabezpieczenie w razie wystąpienia zwarcia, - sprawdzenie działania hamulców w awaryjnych stanach pracy sieci trakcyjnej, - wykonanie pomiarów rezystancji i testów wytrzymałości izolacji dielektrycznej okablowania, - wykonanie pomiarów rezystancji i testów wytrzymałości izolacji dielektrycznej aparatury, - sprawdzenie połączeń ochronnych pomiędzy masą elektryczną nadwozia tramwaju a siecią szynową oraz pomiar rezystancji tych połączeń, - sprawdzenie połączeń mas elektrycznych pudeł poszczególnych członów w tramwajach wieloczłonowych oraz możliwości połączenia mas elektrycznych tramwajów przewidzianych do pracy w zespołach, - pomiar rezystancji między odsłoniętymi elementami wykonanymi z materiałów przewodzących we wnętrzu a siecią ochronną powrotną lub konstrukcją tramwaju, - sprawdzenie działania uzależnień w tramwajach z instalacją elektryczną z elementami pojemnościowymi lub innymi źródłami energii oraz w tramwajach wyposażonych w układ jazdy autonomicznej, - pomiar napięcia po stronie zasilania (na odbieraku) w czasie rzeczywistej jazdy po sieci miejskiej - dla tramwajów przystosowanych do zwrotu energii do sieci trakcyjnej, - jazdę próbną, - sprawdzenie wymaganego wyposażenia tramwaju, - w tramwajach przewidzianych do pracy w zespołach - sprawdzenie osłony sprzęgów międzywagonowych, - sprawdzenie wyposażenia stanowiska kierującego, - sprawdzenie wyposażenia przedziału pasażerskiego, - sprawdzenie oznakowania krawędzi stopni, - sprawdzenie liczby drzwi, ich rozmieszczenia, pomiar długości przestrzeni pasażerskiej jednostronnie zamkniętej, pomiar szerokości przejścia, sprawdzenie wymaganej liczby strumieni wymiany pasażerów, - sprawdzenie przystosowania przynajmniej jednych drzwi do potrzeb osób niepełnosprawnych, - sprawdzenie w drzwiach wejściowych działania systemów zabezpieczających przed przytrzaśnięciem pasażera, mechanicznego otwierania i zamykania, awaryjnego otwierania, indywidualnego otwierania, przycisków dla niepełnosprawnych, sygnału ostrzegawczego, - pomiar siły potrzebnej do awaryjnego otwarcia drzwi, - pomiar siły potrzebnej do uruchomienia mechanizmu dźwigniowego włączającego hamulce bezpieczeństwa, - pomiar siły przytrzaśnięcia pasażera w drzwiach, - sprawdzenie sposobu otwierania okien oraz wykonania okien przednich i tylnych, - sprawdzenie ocechowania szyb, - pomiar współczynnika przepuszczalności światła w szybach przednich, - sprawdzenie wykonania, liczby i sposobu oznakowania wyjść awaryjnych oraz kontrola dostępu do nich za pomocą odpowiedniego szablonu, - kontrola rozmieszczenia poręczy i uchwytów za pomocą odpowiedniego sprawdzianu, - pomiar wymiarów szczelin w podłodze w rejonie przegubu, - sprawdzenie osłon w rejonie przegubu, - pomiar zaburzeń elektromagnetycznych promieniowanych do otoczenia, - sprawdzenie, po wykonaniu jazd próbnych, czy nie występują wycieki materiałów eksploatacyjnych. b) jednostka uprawniona przeprowadza analizę następujących dokumentów: - dokumentu informacyjnego do celu homologacji typu tramwaju zgodnie z załącznikiem nr 6 do rozporządzenia, - dokumentacji techniczno-ruchowej tramwaju, zawierającej również graniczne wielkości zużycia poszczególnych elementów, - instrukcji obsługi tramwaju, - instrukcji podnoszenia i wkolejania tramwaju, - świadectw potwierdzających bezpieczeństwo przeciwpożarowe na zgodność z normą PN-K-02511:2000 dla materiałów niemetalowych użytych we wnętrzu tramwaju, - świadectw potwierdzających wykonanie przewodów elektrycznych we wnętrzu z materiałów wolnych od halogenów, - obliczeń skrajni kinematycznej tramwaju, - świadectw homologacji dla zastosowanych świateł zewnętrznych, - świadectw homologacji zastosowanego oszklenia, - schematów połączeń ochronnych pomiędzy masą elektryczną nadwozia tramwaju a siecią szynową, - opisu działania układu czuwaka, - opisu działania układu blokady jazdy, - opisu działania mechanizmów drzwiowych i zastosowanych zabezpieczeń przed przytrzaśnięciem pasażera, - protokołów z prób wytrzymałości izolacji podzespołów elektrycznych przep