Ausf. B W roku 1941 Waffenamt złożył zamówienie na projekt wersji B. Daimler–Benz tym razem oparł swoją konstrukcję na nowocześniejszym podwoziu 4×4 należącym do ciężkiego samochodu S.Pkw. Typ 1c. Wóz napędzany był 8-cylindrowym silnikiem Horch o mocy 81 KM. Nadwozie pozostało otwarte, jednak umożliwiono na nim montaż karabinu maszynowego MG 34 lub MG 42 głównie w celu obrony przeciwlotniczej. Wymiary tego pojazdu nie różniły się zbytnio od wersji A, wóz był krótszy o 20 centymetrów i wyższy o 10 centymetrów.
Opancerzenie, Ausf. B Grubość/KątPrzódBokiTyłGóra/SpódNadbudowa8 mm/38°8 mm/35°8 mm/30°brakNadwozie8 mm/35°8 mm/35°8 mm/36°6 mm
Przypisy
Bibliografia Chamberlain, Peter; Doyle, Hilary L.; Jentz, Thomas L. (1993) . Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945 (Revised ed.). London: Arms and Armour Press. . Jentz, Thomas L. (2001). Panzerspaehwagen: Armored Cars Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263. Panzer Tracts. No. 13. Boyds, Maryland: Panzer Tracts. .
Linki zewnętrzne Replika pojazdu REPLIKA POJAZDU W POLSCE Specyfikacja techniczna
Kategoria:Niemieckie samochody pancerne